Uszczelkę wykonaną z cienkiego, formowanego paska metalowego montuje się pomiędzy kołnierzami głowicy cylindra i kolektora wydechowego.
W przypadku zerwania uszczelki spaliny wydostają się na zewnątrz, czemu towarzyszy charakterystyczny ostry dźwięk (kolektor "przecina"). Jeżeli dokręcenie mocowania kolektora wydechowego nie rozwiąże problemu, należy wymienić uszczelkę.
Potrzebne będą: klucz nasadowy i klucz 10 mm.
1. Odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego (patrz "Wymiana elementów układu wydechowego").
Notatka. Wymianę uszczelki kolektora wydechowego pokazano na przykładzie silników K7J i K7M. Uszczelkę kolektora wydechowego silnika K4M wymienia się w ten sam sposób.
Jedyną różnicą jest kształt uszczelki.
Przy pewnych umiejętnościach wykonawcy, podczas wymiany uszczelki kolektora wydechowego, może się zdarzyć, że nie uda się całkowicie odłączyć rury dolotowej od kolektora. Wystarczy odkręcić nakrętki mocujące kołnierz rury do końców szpilek, nie zdejmując nakrętek całkowicie. W takim przypadku kolektor wydechowy można zdjąć ze śrub głowicy cylindra i odsunąć od niej na odległość potrzebną do usunięcia uszczelki.
2. Odkręć trzy nakrętki mocujące osłonę termiczną...
3. ...i zdejmij ekran.
Oryginał można znaleźć pod tym linkiem: renaultbook.ru
4. Odkręć siedem nakrętek mocujących kolektor wydechowy...
5. ...wyjąć go ze szpilek głowicy cylindra...
6. ...oraz uszczelkę zamontowaną pod nią.
7. Dokładnie oczyść dodatkowe powierzchnie głowicy cylindra i kolektora wydechowego z osadów węglowych.
8. Zamontuj nową uszczelkę i wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
9. Dokręć nakrętki mocujące kolektor wydechowy w kolejności pokazanej na zdjęciu momentem dokręcania 21 N·m (2,1 kgf·m).
