Spis treści: Kolektor dolotowy (silniki E7J) 🠛 Kolektor dolotowy (silniki K7M) 🠛 Kolektor dolotowy (silniki F3R) 🠛 Kolektor dolotowy (silniki F7R) 🠛 Kolektor wydechowy 🠛
Kolektor dolotowy (silniki E7J)
Wyjmowanie
1. Zdejmij korpus przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie przepustnicy.
2. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja, następnie odłącz węże układu chłodzenia od kolektora dolotowego.
3. Odłączyć przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców oraz złącze elektryczne od nagrzewnicy znajdującej się na dole kolektora dolotowego.
4. Stopniowo poluzuj nakrętki, a następnie zdejmij kolektor dolotowy ze szpilek w głowicy cylindra. Zdejmij uszczelkę.
5. W razie potrzeby grzejnik (2) można wyjąć z podstawy kolektora dolotowego poprzez zdjęcie pierścienia ustalającego (1). Zwróć uwagę na położenie pieczęci (3)(zobacz załączoną ilustrację).
Instalacja
1. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Zastosuj nową uszczelkę i dokręć nakrętki montażowe zgodnie z podanymi parametrami Specyfikacje wysiłek. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.
Kolektor dolotowy (silniki K7M)
Wyjmowanie
1. Wyjmij listwę paliwową i zespół wtryskiwaczy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja podzespołów układu wtrysku rozproszonego. Odłącz również wąż regulatora ciśnienia paliwa od prawego końca kolektora dolotowego (zobacz załączoną ilustrację).
2. Wyjmij kanał dolotowy powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza. Aby uzyskać lepszy dostęp, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. W stosownych przypadkach zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Zdejmij korpus przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie przepustnicy. Przesuń przewody paliwowe dopływowe i powrotne na bok i zatkaj je, aby zapobiec utracie paliwa.
4. W stosownych przypadkach odłącz okablowanie od zaworu EGR, a następnie wyjmij śruby i zawór. Zwolnij zacisk, a następnie odkręć stalową rurę od zaworu EGR.
5. Odkręć śruby mocujące wspornik wiązki przewodów do tylnej części kolektora dolotowego.
6. Odłączyć przewód podciśnienia bezwzględnego i przewód podciśnienia serwa hamulcowego.
7. Odłączyć przewody elektrozaworu recyrkulacji oparów paliwa.
8a. Odkręć dolne nakrętki mocujące.
8b. Odkręć górne śruby mocujące.
8c. Następnie ostrożnie zdejmij kolektor dolotowy ze szpilek i usuń uszczelkę (zapoznaj się z ilustracjami).
Instalacja
1. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, używając nowej uszczelki i dokręcając nakrętki i śruby montażowe zgodnie z podanym momentem Specyfikacje wysiłek. Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindra i rury są czyste.
Kolektor dolotowy (silniki F3R)
Wyjmowanie
1. Wyjmij listwę paliwową i zespół wtryskiwaczy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja podzespołów układu wtrysku rozproszonego.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach osiowych. W stosownych przypadkach zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Odłączyć układ wydechowy od kolektora zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę termoizolacyjną znajdującą się nad rozrusznikiem.
5. Odkręć i usuń wszystkie nakrętki mocujące dolną rurę.
6. Odłącz od przewodu od góry przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego, przewód czujnika ciśnienia w układzie, przewód podciśnieniowy i przewód odpowietrzający.
7. Odkręć i zdejmij nakrętki mocujące górny kolektor, a następnie oddziel kolektor dolotowy od silnika.
8. Zdejmij kolektor wydechowy i wyjmij uszczelkę, zapamiętując jej położenie.
Instalacja
1. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Zastosuj nową uszczelkę i dokręć nakrętki i śruby montażowe zgodnie z podanym momentem Specyfikacje wysiłek. Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindra i kolektora są czyste.
Kolektor dolotowy (silniki F7R)
Wyjmowanie
1. Zdejmij korpus przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie przepustnicy.
2. Wyjmij listwę paliwową i zespół wtryskiwaczy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja podzespołów układu wtrysku rozproszonego.
3. Odłącz rurę stalową pod zaworem EGR i odłącz przewody elektryczne od uchwytów pod rurą.
4. Odłącz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego od mocowania i przesuń go na bok.
5. Odkręć wsporniki znajdujące się pod rurociągiem i odkręć śrubę mocującą rurkę wskaźnika poziomu oleju do wspornika.
6. Odłączyć przewody podciśnieniowe serwa hamulcowego, elektrozaworu EGR i czujnika ciśnienia w układzie.
7. Zdejmij wspornik generatora z rurociągu.
8. Odkręć dziewięć nakrętek mocujących i wyjmij rurociąg z silnika.
Instalacja
1. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Zastosuj nową uszczelkę i dokręć nakrętki i śruby montażowe zgodnie z podanym momentem Specyfikacje wysiłek. Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindra i kolektora są czyste.
Kolektor wydechowy
Notatka: W modelach wyposażonych w silnik F3R wymontowanie kolektora wydechowego stanowi część procedury wymontowania kolektora dolotowego opisanej wcześniej w tej sekcji.
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach osiowych. W stosownych przypadkach zdejmij dolną osłonę silnika.
[Oryginalny artykuł znajduje się na portalu www.RenaultBook.ru]
2. W silniku E7J odłącz przewód ciepłego powietrza od osłony kolektora wydechowego.
3. Odkręć nakrętki/śruby i zdejmij komorę podgrzewania powietrza oraz, w stosownych przypadkach, osłony termoizolacyjne z kolektora (zobacz załączoną ilustrację).
4. W razie potrzeby podeprzyj rurę wydechową (nie uszkadzaj sondy lambda), następnie odkręć nakrętki/śruby mocujące rurę wlotową tłumika/konwertera do kolektora wydechowego. Zdejmij uszczelkę (zobacz załączoną ilustrację).
5. W stosownych przypadkach poluzuj nakrętkę i zwolnij zaciski mocujące stalową rurę zaworu EGR do kolektora.
6a. Odkręć nakrętki mocujące.
6b. Zdejmij kolektor wydechowy ze szpilek w głowicy (odnieść się do zdjęć.
7. Zdejmij uszczelkę (zobacz załączoną ilustrację).
Instalacja
1. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Dokręć nakrętki zgodnie z podanym momentem Specyfikacje wysiłek. Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindra i kolektora są czyste i użyj nowej uszczelki.