Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
1. Odpręż układ paliwowy, patrz rozdział Nieszczelność układu wtrysku paliwa.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika dla modeli Scenic), i dalej postępować zgodnie z opisem w odpowiedniej procedury.
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, upewnij się, że znasz kod przed odłączeniem akumulatora.
Silniki E7J
1. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza.
2a. Dokręć śruby mocujące i odłącz złącza elektryczne od czujnika temperatury powietrza.
2b. Dokręć śruby mocujące i odłącz złącza przewodów od potencjometru przepustnicy i silnika krokowego regulacji prędkości biegu jałowego (zapoznaj się z ilustracjami).
3. Poluzuj zaciski i odłącz przewody paliwowe dopływowe i powrotne, aby zapobiec wyciekom i przedostawaniu się kurzu i brudu.
4. Odłączyć linkę pedału gazu od sektora przepustnicy.
5. Odkręć i wyjmij śruby mocujące zespół przepustnicy do kolektora dolotowego, a następnie zdejmij sam zespół i uszczelkę. Wyrzuć uszczelkę – trzeba ją wymienić.
Silniki K7M i F3R
1. Odkręcić pręt wzmacniający pomiędzy kopułkami kolumn zawieszenia przedniego.
2. Wyjmij kanał powietrza pomiędzy przepustnicą a filtrem powietrza, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza.
3. Odłączyć linkę pedału gazu od sektora przepustnicy. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną należy również odłączyć przewody przełącznika zmiany biegu wstecznego. Odłącz linkę pedału gazu od uchwytu, ale upewnij się, że uchwyt regulacyjny pozostaje w rowku.
4a. Odłącz okablowanie od potencjometru przepustnicy.
4b. Odłączyć okablowanie od silnika krokowego sterującego prędkością biegu jałowego (zapoznaj się z ilustracjami). W razie potrzeby odłącz przewód podciśnieniowy zaworu EGR.
5. W modelach z silnikiem F3R odpiąć i zdjąć plastikową osłonę wiązki przewodów z górnej części kolektora dolotowego. Odłącz złącza przewodów od wtryskiwaczy i odsuń wiązkę przewodów od przepustnicy.
6. Odkręć śruby mocujące i zdejmij przepustnicę z kolektora dolotowego. Wyrzuć uszczelkę – trzeba ją wymienić.
Wszystkie silniki
1. Wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza.
2. Ściśnij zaciski mocujące i odłącz złącza elektryczne od czujnika temperatury powietrza, potencjometru przepustnicy i silnika krokowego regulatora prędkości biegu jałowego.
3. Odłączyć linkę pedału gazu od sektora przepustnicy.
4. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od przepustnicy.
5. Używając odpowiednich zacisków, ściśnij dwa przewody płynu chłodzącego w przepustnicy, a następnie odłącz je. Alternatywnie, opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.
6. Odkręć śruby mocujące zespół przepustnicy do kolektora dolotowego, a następnie wyjmij zespół wraz z uszczelką. Wyrzuć uszczelkę – trzeba ją wymienić.
Instalacja
Silniki E7J
1. Oczyść powierzchnie styku przepustnicy i kolektora dolotowego.
2. Zamontuj w odwrotnej kolejności, użyj nowej uszczelki i sprawdź regulację linki pedału przyspieszenia, patrz rozdział Wyjmowanie, zakładanie i regulacja linki pedału gazu. W przypadku modeli z silnikiem F7R należy uzupełniać układ chłodzenia w razie potrzeby, zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.