Wyjmowanie
1. W przypadku silników E7J należy zdemontować zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe powietrza. We wszystkich modelach, w których jest to możliwe, należy usunąć pręt wzmacniający znajdujący się pomiędzy kopułkami kolumn zawieszenia przedniego.
2. Na korpusie przepustnicy ręcznie obróć sektor przepustnicy, aby zwolnić naciąg linki. Odłącz kabel od sektora (zobacz załączoną ilustrację).
3. Zdjąć obudowę kabla i pierścień uszczelniający z uchwytu (zobacz załączoną ilustrację). W modelach ze skrzynią biegów automatyczną odłączyć przewód dodatniego przełącznika zmiany biegów od końca obudowy przewodu. W razie potrzeby zdejmij zacisk sprężynowy z końca kabla i zwróć uwagę na jego położenie w rowku.
4. Pracując wewnątrz pojazdu, zdejmij dolny panel wykończeniowy spod kolumny kierowniczej. Odłącz linkę od pedału gazu, ściskając zaczepy na końcu linki (zobacz załączoną ilustrację).
5. Wróć do komory silnika, odłącz obudowę kabla od grodzi i wyjmij kabel.
Instalacja
1. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. W razie konieczności należy wyregulować kabel w następujący sposób. Przed zamontowaniem pręta wzmacniającego lub zespołu filtra powietrza należy wykonać regulację.
Modyfikacja
1. Po zdjęciu zacisku sprężynowego z obudowy linki przyspieszenia sprawdź, czy sektor przepustnicy dotyka ogranicznika. Ostrożnie wyciągnij kabel z pierścienia uszczelniającego, usuwając wszelki luz w kablu.
2a. Po ustawieniu kabla w tej pozycji należy zamontować zacisk sprężynowy w rowku znajdującym się najbliżej gumowego pierścienia uszczelniającego i podkładki (zapoznaj się z ilustracjami).
2b. Po zamontowaniu uchwytu i zwolnieniu osłony kabla, w kablu powinien być tylko niewielki luz.
2c. Uchwyt - silnik K7M
Notatka: Po wyłączeniu zapłonu silnik biegu jałowego lekko otwiera przepustnicę. Luz linki musi być na tyle duży, aby umożliwić zamknięcie przepustnicy z tej pozycji, w przeciwnym razie nie uzyskasz stabilnej prędkości biegu jałowego.
3. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu i sprawdź, czy sektor przepustnicy otwiera się całkowicie i swobodnie oraz powraca do ogranicznika.