Уклањање
1. На моторима E7J, уклоните склоп пречистача ваздуха као што је описано у одељку Демонтажа и уградња - склоп филтера за ваздух и канали за усис ваздуха. На свим моделима, где је применљиво, уклоните шипку за појачање између купола предњег вешања.
2. На кућишту лептира за гас, ручно окрените сектор гаса да бисте ослободили напетост кабла. Искључите кабл из сектора (погледајте пратећу илустрацију).
3. Уклоните кућиште кабла и заптивни прстен са држача (погледајте пратећу илустрацију). На моделима са аутоматским мењачем, одвојите ожичење позитивног прекидача мењача са краја кућишта кабла. Ако је потребно, уклоните опружну копчу са краја кабла, бележећи његову локацију у жлебу.
4. Радећи унутар возила, уклоните доњу облогу испод стуба управљача. Одвојите кабл од папучице гаса тако што ћете стиснути језичке на крају кабла (погледајте пратећу илустрацију).
5. Вратите се у моторни простор, ослободите кућиште кабла из преграде и уклоните кабл.
Инсталација
1. Инсталирајте обрнутим редоследом, ако је потребно, подесите кабл на следећи начин. Извршите подешавање пре уградње шипке за ојачање или склопа пречистача ваздуха.
Подешавање
1. Након уклањања опруге са кућишта кабла гаса, проверите да ли сектор гаса додирује граничник. Нежно извуците кабл из заптивног прстена, уклањајући сав отвор на каблу.
2a. Са каблом причвршћеним у овом положају, поставите опружну копчу у жлеб који је најближи гуменом заптивном прстену и подлошку (погледајте слике).
2b. Након уградње држача и отпуштања кућишта кабла, кабл би требало да буде само незнатан зазор.
2c. Носач - мотор К7М
Напомена: Када је паљење искључено, мотор у празном ходу лагано отвара вентил за гас. Мора да има довољно отвора у сајлу да би се вентил гаса могао затворити из овог положаја, иначе нећете добити стабилну брзину у празном ходу.
3. Замолите помоћника да притисне папучицу гаса и провери да ли се сектор гаса отвара потпуно и слободно и враћа на граничник.