Odstúpenie
1. Na motoroch E7J demontujte zostavu vzduchového filtra podľa popisu v časti Demontáž a montáž - montáž vzduchového filtra a sacích potrubí. Na všetkých modeloch, ak je to možné, odskrutkujte výstužnú tyč medzi kupolami vzpier predného zavesenia.
2. Na telese škrtiacej klapky ručne otočte sektor škrtiacej klapky, aby ste uvoľnili napnutie kábla. Odpojte kábel zo sektora (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Odstráňte kryt kábla a O-krúžok z držiaka (pozrite si sprievodný obrázok). Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte kabeláž snímača núteného radenia spiatočky od konca krytu kábla. Ak je to potrebné, odstráňte pružinovú sponu z konca kábla a všimnite si jej umiestnenie v drážke.
4. Vo vnútri vozidla odstráňte spodný panel obloženia spod stĺpika riadenia. Odpojte kábel od plynového pedálu stlačením výstupkov na konci kábla (pozrite si sprievodný obrázok).
5. Vráťte sa do motorového priestoru, uvoľnite kryt kábla z prepážky a vyberte kábel.
Inštalácia
1. Nainštalujte v opačnom poradí, ak je to potrebné, nastavte kábel nasledovne. Upravte pred inštaláciou zostavy výstužnej tyče alebo vzduchového filtra.
Úprava
1. Po odstránení pružinovej spony z krytu lanka akcelerátora skontrolujte, či sa sektor škrtiacej klapky dotýka obmedzovača. Jemne vytiahnite kábel z tesniaceho krúžku a odstráňte všetku vôľu kábla.
2a. Po zaistení kábla v tejto polohe nainštalujte pružinovú sponu do drážky, ktorá je najbližšie ku gumovému tesniacemu krúžku a podložke (pozrite si ilustrácie).
2b. Po nainštalovaní držiaka a uvoľnení krytu kábla by mala byť v kábli len malá vôľa.
2c. Držiak - motor K7M
Poznámka. Keď je zapaľovanie vypnuté, motor voľnobehu mierne otvorí plyn. V lanku musí byť dostatočná vôľa, aby sa z tejto polohy dal zavrieť plyn, inak nezískate stabilné voľnobežné otáčky.
3. Požiadajte asistenta, aby stlačil plynový pedál a skontroloval, či sa sektor plynu úplne a voľne otvára a vracia sa k obmedzovaču.