Odstránenie
1. Na motoroch E7J demontujte zostavu vzduchového filtra podľa popisu v časti Demontáž a montáž - zostava vzduchového filtra a potrubia nasávania vzduchu. Na všetkých modeloch, kde je to možné, odstráňte výstužnú tyč medzi kupolami predných vzpier.
2. Na telese škrtiacej klapky ručne otočte sektor škrtiacej klapky, aby ste uvoľnili napnutie lanka. Odpojte kábel zo sektora (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Odstráňte kryt kábla a tesniaci krúžok z držiaka (pozrite si sprievodný obrázok). Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte kabeláž kladného spínača od konca krytu kábla. Ak je to potrebné, odstráňte pružinovú sponu z konca kábla a všimnite si jej umiestnenie v drážke.
4. Vo vnútri vozidla odstráňte spodný panel obloženia spod stĺpika riadenia. Odpojte kábel od plynového pedálu stlačením jazýčkov na konci kábla (pozrite si sprievodný obrázok).
5. Vráťte sa do motorového priestoru, uvoľnite kryt kábla z priečky a vyberte kábel.
Inštalácia
1. Nainštalujte v opačnom poradí, ak je to potrebné, nastavte kábel nasledovne. Pred inštaláciou zostavy výstužnej tyče alebo vzduchového filtra vykonajte nastavenie.
Úprava
1. Po odstránení pružinovej spony z krytu lanka akcelerátora skontrolujte, či sa sektor škrtiacej klapky dotýka zarážky. Jemne vytiahnite kábel z tesniaceho krúžku a odstráňte všetky vôle v kábli.
2a. Po upevnení kábla v tejto polohe nainštalujte pružinovú sponu do drážky najbližšie k gumovému tesneniu a podložke (pozrite si ilustrácie).
2b. Po inštalácii držiaka a uvoľnení plášťa kábla by mala byť v kábli len malá vôľa.
2c. Držiak - motor K7M
Poznámka: Keď je zapaľovanie vypnuté, motor voľnobehu mierne otvorí škrtiacu klapku. V lanku musí byť dostatočná vôľa, aby sa z tejto polohy mohol škrtiaci ventil uzavrieť, inak nezískate stabilné voľnobežné otáčky.
3. Požiadajte asistenta, aby stlačil plynový pedál a skontroloval, či sa sektor plynu úplne a voľne otvára a vracia sa k obmedzovaču.