Зняцце
1. На рухавіках E7J, зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка - зборка паветранага фільтра і ўпускныя паветраводы. На ўсіх мадэлях, дзе ўжываецца, адкруціце які ўзмацняе стрыжань паміж купаламі стоек перадпакоя падвескі.
2. На корпусе дроселя, уручную звярніце сектар дросельнай засланкі, каб прыслабіць нацяжэнне тросіка. Адлучыце тросік ад сектара (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
3. Зніміце кажух тросіка і ўшчыльняльнае кольца з кранштэйна (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). На мадэлях з аўтаматычнай трансмісіяй, адлучыце праводку датчыка прымусовага зваротнага пераключэння перадачы ад канца кажуха тросіка. Калі неабходна, зніміце спружынны клямар з канца тросіка, адзначаючы яе размяшчэнне ў канаўцы.
4. Працуючы ўсярэдзіне аўтамабіля, зніміце ніжнюю панэль аздаблення з-пад рулявой калонкі. Адлучыце тросік ад педалі газу, сціскаючы выступы наканечніка тросіка (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
5. Калі ласка, вярніцеся ў рухальны адсек, вызваліце кажух тросіка з пераборкі і выміце тросік.
Ўстаноўка
1. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, пры неабходнасці адрэгулюйце тросік наступным чынам. Рэгуляванне выконвайце перад усталёўкай які ўзмацняе стрыжня або зборкі паветранага фільтра.
Рэгулёўка
1. Зняўшы спружынны клямар з кажуха тросіка акселератара, праверце, каб сектар дросельнай засланкі дакранаўся абмежавальніка. Асцярожна пацягніце тросік з ушчыльняльнага кольца, прыбіраючы ўвесь люфт тросіка.
Арыгінал можна знайсці на сайце (renaultbook.ru)
2a. Зафіксаваўшы тросік у гэтым становішчы, усталюеце спружынную клямар у бліжэйшую перад гумовым ушчыльняльным кольцам і шайбай канаўку (звернецеся да ілюстрацый).
2b. Пасля ўсталёўкі клямара і адпушчэнні кажуха тросіка павінен быць толькі малаважны люфт тросіка.
2c. Кранштэйны - рухавік К7М
Заўвага. Пры выключэнні запальвання які прыводзіць матор рэжыму халастога ходу злёгку адчыняе дросельную засланку. Люфт тросіка павінен быць дастатковы для таго, каб дросельная засланка магла зачыняцца з гэтага становішча, інакш не атрымаеце ўстойлівых абарачэнняў халастога ходу.
3. Папытаеце асістэнта націснуць педаль газу і праверце, каб сектар дросельнай засланкі цалкам і вольна адчыняўся і вяртаўся да абмежавальніка.