Вам спатрэбяцца: лінейка, пасатыжы, ключ "на 13".
1. Націсніце на педаль тормазу да ўпора і вымерайце адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі.
Заўвага. Лінейка павінна быць усталявана перпендыкулярна плоскасці падлогі.
2. Адпусціце педаль і паўторна вымерайце адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі ў вольным стане. Гэтая адлегласць павінна быць 100-105 мм. Рознасць памераў пры двух вымярэннях і з'яўляецца поўным працоўным ходам педалі, які павінен быць 60-65 мм.
3. Калі адлегласць ад накладкі пляцоўкі педалі да падлогі не адпавядае паказаным у п. 2 інтэрвалам, адрэгулюйце яго, змяняючы даўжыню штурхача вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Адлучыце відэлец штурхача ад педалі тормазу (гл. "Замена вакуумнага ўзмацняльніка").
4. Прыслабце зацяжку контргайкі Б відэльцы і, утрымліваючы штурхач У ад проворачивания, круціце відэлец А ў патрэбны бок. Адзін абарот відэльца змяняе становішча педалі тормазу прыкладна на 5 мм.
Заўвага. Для навочнасці праца паказана на знятым вакуумным узмацняльніку. Завод-вытворца рэкамендуе для рэгулявання становішча педалі здымаць узмацняльнік з аўтамабіля. Аднак пры дастатковых навыках рэгуляванне можна выканаць непасрэдна на аўтамабілі.
5. Праверце вольны ход педалі тормазу, для чаго перамесціце педаль рукой да моманту спынення перасоўвання педалі без супраціву. Вызначыце па лінейцы вольны ход, які павінен складаць 8-10 мм. Неадпаведнасць вольнага ходу названаму можа быць выклікана наступнымі прычынамі:
- падвышаны люфт у злучэнні відэльца штурхача вакуумнага ўзмацняльніка і педалі. Гэта можа быць следствам зносу пальца відэльцы і адтулін у відэльцу і педалі;
- няправільна адрэгулявана адлегласць ад пляцоўкі педалі да падлогі ў свабодным стане (гл. п. 2, а таксама памер L на мал. 9.9);
- няправільна адрэгуляваны памер X (гл. мал. 9.9) паміж тарцом рэгулявальнага ніта штока вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў і фланцам яго корпуса для далучэння галоўнага тармазнога цыліндру.
6. Калі працоўны ход педалі больш паказанага ў п. 2, тое гэта паказвае на наяўнасць паветра ў гідрапрывадзе тармазоў ці на лімітавы знос накладак тармазных калодак, тармазных кружэлак або барабанаў. Выдаліце паветра з гідрапрывада (гл. "Прапампоўка гідрапрывада тармазной сістэмы") або заменіце тармазныя калодкі (гл. "Замена тармазных калодак тармазнога механізму пярэдняга кола"; "Замена тармазных калодак тармазнога механізму задняга кола"), дыскі (гл. "Замена тармазной кружэлкі") або барабаны (гл. "Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана").
Папярэджанне. Калі націснутая да ўпора і ўтрымоўваная ў гэтым становішчы педаль паступова перасоўваецца да паў, гэта паказвае на ўцечку вадкасці з гідрапрывада ці на няспраўнасць галоўнага тармазнога цыліндру. Гэтыя няспраўнасці вельмі небяспечныя: неадкладна знайдзіце месца ўцечкі і ўхіліце яе ці заменіце галоўны тармазны цыліндр!