Trebat će vam: ravnalo, kliješta, ključ od 13 mm.
1. Pritisnite papučicu kočnice do kraja i izmjerite udaljenost od podloge papučice do poda.
Bilješka. Ravnalo treba postaviti okomito na podnu ravninu.
2. Otpustite papučicu i ponovno izmjerite udaljenost od podloge pedale do poda u slobodnom stanju. Ova udaljenost bi trebala biti 100-105 mm. Razlika u veličini između ta dva mjerenja je puni radni hod pedale, koji bi trebao biti 60-65 mm.
3. Ako udaljenost od podloge papučice do poda ne odgovara intervalima navedenim u paragrafu 2, prilagodite je promjenom duljine potisne šipke pojačivača kočnice. Odvojite vilicu potisne šipke od papučice kočnice (pogledajte "Zamjena vakuumskog pojačivača").
4. Olabavite zatezanje sigurnosne matice B vilice i, držeći potiskivač B da se ne okrene, zakrenite vilicu A u željenom smjeru. Jedan okret vilice mijenja položaj papučice kočnice za otprilike 5 mm.
Bilješka. Radi jasnoće, rad je prikazan na uklonjenom vakuumskom pojačivaču. Proizvođač preporučuje uklanjanje boostera iz vozila kako bi se prilagodio položaj papučice. Međutim, uz dovoljno vještina, prilagodbe se mogu izvršiti izravno na vozilu.
Izvorni članak nalazi se na portalu (www.RenaultBook.ru)
5. Provjerite slobodan hod papučice kočnice pomicanjem papučice rukom dok se ne prestane pomicati bez otpora. Pomoću ravnala odredite slobodni hod, koji bi trebao biti 8-10 mm. Nepodudarnost između besplatne igre i navedene može biti uzrokovana sljedećim razlozima:
- povećana zračnost u spoju između vilice potiskivača vakuumskog pojačivača i papučice. To može biti zbog istrošenosti klina vilice i rupa na vilici i pedali;
- udaljenost od papučice do poda u slobodnom stanju je nepravilno podešena (vidi točku 2, kao i dimenziju L na sl. 9.9);
- veličina X nije ispravno podešena (vidi sl. 9.9) između kraja vijka za podešavanje poluge pojačala kočnice i prirubnice njegovog kućišta za spajanje glavnog kočnog cilindra.
6. Ako je radni hod papučice veći od onog navedenog u paragrafu 2, to ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličnom pogonu kočnice ili na ekstremnu istrošenost obloga kočione papuče, kočionih diskova ili bubnjeva. Uklonite zrak iz hidrauličkog pogona (pogledajte "Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava") ili zamijenite kočione pločice (pogledajte "Zamjena kočionih pločica kočionog mehanizma prednjeg kotača"; "Zamjena kočionih pločica kočionog mehanizma stražnjeg kotača"), diskovi (pogledajte "Zamjena diska kočnice") ili bubnjevi (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje bubnja kočnice").
Upozorenje. Ako se papučica pritisne do kraja i zadrži u tom položaju te se postupno pomiče prema podu, to ukazuje na curenje tekućine iz hidrauličkog pogona ili neispravnost glavnog kočionog cilindra. Ovi kvarovi su vrlo opasni: odmah pronađite mjesto curenja i popravite ga ili zamijenite glavni kočioni cilindar!