Provjera i podešavanje papučice kočnice (Renault Logan 1)

Ispravan položaj papučice kočnice kada je slobodna i pritisnuta do kraja (radni hod pedale) služi kao jedan od kriterija za provjeru ispravnosti kočnog sustava. Istovremeno, položaj pedale u velikoj mjeri osigurava pravilan rad sustava. Ako se pedala nalazi na udaljenosti većoj od standardne od poda, kotači možda neće biti potpuno otpušteni kada je papučica otpuštena (u ovom slučaju obično nema slobodnog hoda pedale). Ako je papučica prenisko, može doći do smanjenja učinkovitosti kočenja zbog smanjenja hoda papučice.

Trebat će vam: ravnalo, ključ od 13 mm i kliješta.



1. Pritisnite papučicu kočnice do kraja i izmjerite udaljenost od podloge papučice do poda.

Bilješka: Ravnalo treba postaviti okomito na podnu ravninu.

2. Otpustite papučicu i ponovno izmjerite udaljenost od podloge pedale do poda u slobodnom stanju. Ova udaljenost treba biti 100-105 mm. Razlika u veličini između ta dva mjerenja je puni radni hod pedale, koji bi trebao biti 60–65 mm.



3. Ako udaljenost od podloge papučice do poda ne odgovara onoj navedenoj u paragrafu 2, prilagodite je promjenom duljine potisne šipke pojačivača kočnice. Odvojite vilicu potisne šipke od papučice kočnice (pogledajte "Zamjena vakuumskog pojačivača").





4. Otpustite zatezanje sigurnosne matice 2 vilice i, držeći potiskivač 3 da se ne okrene, okrenite vilicu 1 u željenom smjeru. Jedan okret vilice mijenja položaj papučice kočnice za otprilike 5 mm.

Bilješka: Radi jasnoće, rad je prikazan na uklonjenom vakuumskom pojačivaču. Proizvođač preporučuje uklanjanje boostera iz automobila kako bi se prilagodio položaj papučice, ali uz dovoljno vještina podešavanje se može izvesti izravno na automobilu.

5. Provjerite slobodan hod papučice kočnice pomicanjem papučice rukom dok se ne prestane pomicati bez otpora. Pomoću ravnala odredite vrijednost slobodnog hoda; trebala bi biti 8–10 mm. Nepodudarnost između besplatne igre i navedene vrijednosti može biti uzrokovana sljedećim razlozima:

• povećana zračnost u spoju između vilice potiskivača vakuumskog pojačivača i papučice. To može biti zbog istrošenosti klina vilice i rupa na vilici i pedali;
• udaljenost od papučice do poda u slobodnom stanju je nepravilno podešena (vidi točku 2, kao i dimenziju L na sl. 9.7);
• veličina X nije ispravno podešena (vidi sl. 9.7) između kraja vijka za podešavanje poluge pojačala kočnice i prirubnice njegovog kućišta za spajanje glavnog kočnog cilindra.

6. Ako je hod papučice veći od vrijednosti navedene u paragrafu 2, to ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličnom pogonu kočnice ili na ekstremnu istrošenost obloga kočione papuče, kočionih diskova ili bubnjeva. Uklonite zrak iz hidrauličkog pogona (pogledajte "Odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava") ili zamijenite kočione pločice (pogledajte "Zamjena kočionih pločica kočionog mehanizma prednjeg kotača"; "Zamjena kočionih pločica kočionog mehanizma stražnjeg kotača"), diskovi (pogledajte "Zamjena diska kočnice") ili bubnjevi (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje bubnja kočnice").

Pažnja! Ako se papučica pritisne do kraja i zadrži u tom položaju te se postupno pomiče prema podu, to ukazuje na curenje tekućine iz hidrauličkog pogona ili neispravnost glavnog kočionog cilindra. Ovi kvarovi su vrlo opasni, stoga odmah pronađite mjesto curenja i popravite ga ili zamijenite glavni kočni cilindar!