Budete potrebovať: pravítko, kľúč «o 13», kliešte.
1. Stlačte brzdový pedál až na doraz a zmerajte vzdialenosť od prekrytia plošiny pedálu k podlahe.
Poznámka. Pravítko musí byť inštalované kolmo na rovinu podlahy.
2. Uvoľnite pedál a znova zmerajte vzdialenosť od pedálu k voľnej podlahe. Táto vzdialenosť by mala byť 100–105 mm. Rozdiel vo veľkosti v dvoch meraniach je plný zdvih pedálu, ktorý by mal byť 60–65 mm.
3. Ak vzdialenosť od pedálu k podlahe nezodpovedá vzdialenosti špecifikovanej v odseku 2, upravte ju zmenou dĺžky posúvača podtlakového posilňovača bŕzd. Odpojte tlačnú tyč od brzdového pedálu (cm. «Výmena podtlakového zosilňovača»).
4. Uvoľnite utiahnutie poistnej matice 2 vidlice a držte posúvač 3 v otáčaní a otočte vidlicu 1 v požadovanom smere. Jedno otočenie vidlice zmení polohu brzdového pedálu asi o 5 mm.
Poznámka. Pre názornosť je práca znázornená na odstránenom vákuovom zosilňovači. Pre nastavenie polohy pedálu výrobca odporúča vybrať zosilňovač z auta, avšak pri dostatočnej zručnosti je možné nastavenie vykonať aj priamo na aute.
5. Skontrolujte voľnú vôľu brzdového pedála, pričom pohybujte pedálom rukou, kým sa pedál neprestane pohybovať bez odporu. Určte hodnotu voľnej vôle na pravítku, mala by byť 8–10 mm. Rozdiel medzi voľnou hrou a zadanou hodnotou môže byť spôsobený nasledujúcimi dôvodmi:
- zvýšená vôľa v spojení prítlačnej vidlice podtlakového posilňovača a pedálu. Môže to byť spôsobené opotrebovaním čapu vidlice a otvorov vo vidlici a pedáli;
- vzdialenosť od pedálovej plošiny k podlahe vo voľnom stave je nesprávne nastavená (pozri položku 2, ako aj rozmer L na obr. 9.7);
- Veľkosť X nie je správne nastavená (pozri obr. 9.7) medzi koncom nastavovacej skrutky tyče podtlakového posilňovača bŕzd a prírubou jeho krytu na pripevnenie hlavného brzdového valca.
9.7. Nastavovacie rozmery podtlakového posilňovača bŕzd: Х=22,3 mm; L = 145,8 mm
6. Ak je zdvih pedálu väčší ako hodnota uvedená v odseku 2, znamená to prítomnosť vzduchu v hydraulickom brzdovom pohone alebo limit opotrebenia brzdových doštičiek, brzdových kotúčov alebo bubnov. Vypustite vzduch z hydrauliky (cm. «Odvzdušnenie hydraulického pohonu brzdového systému») alebo vymeňte brzdové doštičky (cm. «Výmena brzdových doštičiek brzdového mechanizmu predného kolesa»; «Výmena brzdových doštičiek brzdového mechanizmu zadného kolesa»), disky (cm. «Výmena brzdového kotúča») alebo bubny (cm. «Demontáž a montáž brzdového bubna»).
Pozor! Ak je pedál stlačený úplne nadol a držaný v tejto polohe sa postupne posunie na podlahu, znamená to únik kvapaliny z hydraulického pohonu alebo poruchu hlavného brzdového valca. Tieto poruchy sú veľmi nebezpečné, preto ihneď nájdite netesnosť a opravte ju alebo vymeňte hlavný brzdový valec!