Budete potrebovať: pravítko, 13 mm kľúč a kliešte.
1. Stlačte brzdový pedál úplne nadol a zmerajte vzdialenosť od pedálu k podlahe.
Poznámka: Pravítko by malo byť inštalované kolmo na rovinu podlahy.
2. Uvoľnite pedál a znova zmerajte vzdialenosť od pedálu k podlahe vo voľnom stave. Táto vzdialenosť by mala byť 100-105 mm. Rozdiel vo veľkosti medzi týmito dvoma meraniami je plný pracovný zdvih pedálu, ktorý by mal byť 60–65 mm.
[Zdroj sa nachádza na webovej stránke RenaultBook]
3. Ak vzdialenosť od pedálu k podlahe nezodpovedá vzdialenosti špecifikovanej v odseku 2, upravte ju zmenou dĺžky tiahla posilňovača bŕzd. Odpojte vidlicu tlačnej tyče od brzdového pedálu (pozri "Výmena podtlakového zosilňovača").
4. Uvoľnite utiahnutie poistnej matice 2 vidlice a držte posúvač 3 v otáčaní a otočte vidlicu 1 v požadovanom smere. Jedno otočenie vidlice zmení polohu brzdového pedálu približne o 5 mm.
Poznámka: Pre názornosť je práca znázornená na odstránenom vákuovom posilňovači. Pre nastavenie polohy pedálu výrobca odporúča z auta odobrať posilňovač, no pri dostatočnej zručnosti je možné nastavenie vykonať priamo na aute.
5. Skontrolujte voľný chod brzdového pedála pohybom pedálu rukou, kým sa pedál nezastaví bez odporu. Pomocou pravítka určte hodnotu voľnej vôle, mala by byť 8–10 mm. Rozdiel medzi voľnou hrou a zadanou hodnotou môže byť spôsobený nasledujúcimi dôvodmi:
- zvýšená vôľa v spojení medzi tlačnou vidlicou vákuového posilňovača a pedálom. Môže to byť spôsobené opotrebovaním čapu vidlice a otvormi vo vidlici a pedáli;
- vzdialenosť od pedálu k podlahe vo voľnom stave je nesprávne nastavená (pozri bod 2 a tiež rozmer L na obr. 9.7);
- veľkosť X nie je správne nastavená (pozri obr. 9.7) medzi koncom nastavovacej skrutky tyče posilňovača bŕzd a prírubou jej krytu na pripojenie hlavného brzdového valca.
9.7. Nastavovacie rozmery posilňovača bŕzd: X=22,3 mm; L = 145,8 mm
6. Ak je zdvih pedálu väčší ako hodnota uvedená v odseku 2, svedčí to o prítomnosti vzduchu v hydraulickom pohone bŕzd alebo o extrémnom opotrebovaní obloženia brzdových čeľustí, brzdových kotúčov alebo bubnov. Odstráňte vzduch z hydraulického pohonu (pozri "Odvzdušnenie hydraulického brzdového systému") alebo vymeňte brzdové doštičky (pozri "Výmena brzdových doštičiek brzdového mechanizmu predného kolesa"; "Výmena brzdových doštičiek brzdového mechanizmu zadného kolesa"), disky (pozri "Výmena brzdového kotúča") alebo bubny (pozri "Demontáž a montáž brzdového bubna").
Pozor! Ak je pedál úplne stlačený a podržaný v tejto polohe a postupne sa pohybuje smerom k podlahe, znamená to únik kvapaliny z hydraulického pohonu alebo poruchu hlavného brzdového valca. Tieto poruchy sú veľmi nebezpečné, preto okamžite nájdite netesnosť a opravte ju alebo vymeňte hlavný brzdový valec!