Ще ви трябва: линийка, гаечен ключ 13 mm и клещи.
1. Натиснете педала на спирачката докрай и измерете разстоянието от подложката на педала до пода.
Забележка: Линийката трябва да бъде монтирана перпендикулярно на равнината на пода.
2. Освободете педала и измерете отново разстоянието от подложката на педала до пода в свободно състояние. Това разстояние трябва да бъде 100–105 mm. Разликата в размера между двете измервания е пълният работен ход на педала, който трябва да бъде 60–65 mm.
3. Ако разстоянието от подложката на педала до пода не съответства на посоченото в параграф 2, регулирайте го, като промените дължината на бутащия прът на усилвателя на спирачката. Разкачете вилката на тласкащия прът от педала на спирачката (вижте "Смяна на вакуумния усилвател").
4. Разхлабете затягането на контрагайката 2 на вилицата и, като държите тласкача 3 от завъртане, завъртете вилицата 1 в желаната посока. Едно завъртане на вилицата променя позицията на педала на спирачката с приблизително 5 mm.
Забележка: За по-голяма яснота работата е показана на свален вакуумен усилвател. Производителят препоръчва да премахнете бустера от колата, за да регулирате позицията на педала, но с достатъчно умения настройката може да се извърши директно върху колата.
5. Проверете свободния ход на педала на спирачката, като движите педала на ръка, докато спре да се движи без съпротивление. Използвайте линийка, за да определите стойността на свободното движение; тя трябва да бъде 8–10 mm. Несъответствието между безплатната игра и определената стойност може да бъде причинено от следните причини:
- увеличен луфт във връзката между тласкащата вилка на вакуумния усилвател и педала. Това може да се дължи на износване на щифта на вилицата и дупки във вилицата и педала;
- разстоянието от подложката на педала до пода в свободно състояние е неправилно регулирано (вижте точка 2, а също и размер L на фиг. 9.7);
- размерът X не е регулиран правилно (виж фиг. 9.7) между края на регулиращия болт на пръта на усилвателя на спирачката и фланеца на неговия корпус за свързване на главния спирачен цилиндър.
9.7. Регулационни размери на спирачния усилвател: X=22,3 мм; L=145,8 мм
6. Ако ходът на педала е по-голям от стойността, посочена в параграф 2, това показва наличието на въздух в хидравличното задвижване на спирачката или прекомерното износване на накладките на спирачните челюсти, спирачните дискове или барабани. Отстранете въздуха от хидравличното задвижване (вижте "Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система") или сменете спирачните накладки (вижте "Смяна на спирачните накладки на спирачния механизъм на предното колело"; "Смяна на спирачните накладки на спирачния механизъм на задното колело"), дискове (вижте "Смяна на спирачен диск") или барабани (вижте "Премахване и монтиране на спирачния барабан").
Внимание! Ако педалът се натисне докрай и се задържи в това положение и постепенно се придвижва към пода, това показва изтичане на течност от хидравличното задвижване или неизправност на главния спирачен цилиндър. Тези неизправности са много опасни, така че незабавно открийте теча и го отстранете или сменете главния спирачен цилиндър!