Механічная каробка перадач — асаблівасці канструкцыі На аўтамабілі Renault / Dacia Sandero усталёўваюць пяціступеньчатыя механічныя каробкі перадач (мал. 6.3). З рухавіком K7J (аб'ём 1,4 л) агрэгатуюць каробку перадач JH1, з рухавікамі К7М (1,6 л) і К4М (1,6 л. 16V) -...
Праверка ўзроўню і даліўка алею ў механічную каробку перадач Вам запатрабуецца шпрыц для запраўкі агрэгатаў трансмісіі. Нататкі: У каробку перадач залівайце алей маркі Elf глейкасцю 75W-80. Замена алею не патрабуецца (толькі даліўка) на працягу ўсяго тэрміна службы каробкі...
Замена сальнікаў каробкі перадач Сальнік першаснага вала ўсталяваны ў неразборны вузел накіроўвалай утулкі падшыпніка выключэння счаплення разам з пярэднім падшыпнікам першаснага вала. Блок накіроўвалай утулкі запрасаваны ў картэр счаплення. Для...
Зняцце і ўстаноўка механічнай каробкі перадач Асноўныя няспраўнасці, для ўхілення якіх неабходна здымаць скрынку перадач з аўтамабіля: падвышаны (у параўнанні са звыклым) шум; абцяжаранае пераключэнне перадач; самаадвольнае выключэнне ці невыразнае ўключэнне...
Замена цягі прывада кіравання механічнай каробкай перадач Цягу прывада кіравання каробкай перадач здымаюць пры яе пашкоджанні (напрыклад, пры выгіне ці пашкоджанні разьбы на пальцы мацавання да рычага пераключэння перадач) або для замены ўтулак у ніжняй галоўцы рычага...
Рэгуляванне прывада кіравання механічнай каробкай перадач Для рэгулявання прывада кіравання каробкай перадач неабходны спецыяльныя прыстасаванні, прадугледжаныя заводам-вытворцам для фіксацыі ў пэўным становішчы элементаў прывада, таму ў выпадку парушэння рэгулявання, не які...