Typ systemu
Charakterystyczny | Oznaczający |
| Modele 1,4 l (silnik E7J) | Wtrysk centralny Siemens-Fenix 3 z przepustnicą Bosch AA |
| Modele 1.6L (silnik K7M) | Półsekwencyjny wtrysk rozproszony Siemens-Fenix 5 z przepustnicą Pierburg |
| Modele 2.0L (silniki F3R i F7R) | Sekwencyjny wtrysk rozproszony Siemens-Fenix 5 z przepustnicą Solex lub Mgneti Marelli |
Dane układu paliwowego
Charakterystyczny | Oznaczający |
| Regulowana pompa paliwa o stałym ciśnieniu: | |
| Modele 1,4 l (silnik E7J) | 1,06 bara |
| Wszystkie pozostałe modele: | |
| Z podłączonym wężem podciśnieniowym regulatora ciśnienia paliwa | 2,5±0,2 bara |
| Przy odłączonym wężu podciśnieniowym regulatora ciśnienia paliwa | 3,0±0,2 bara |
| Rezystancja czujnika temperatury powietrza: | |
| W temperaturze 0°C W temperaturze 20°C W temperaturze 40°C | 7470 - 11970 omów 3060 - 4045 omów 1315 - 1600 omów |
| Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego: | |
| W temperaturze 20°C W temperaturze 40°C W temperaturze 80°C W temperaturze 90°C | 3060 - 4045 omów 1315 - 1600 omów 300 - 370 omów 210—270 omów |
| Rezystancja wtryskiwacza: | |
| Wtrysk centralny | 2,0 omów |
| Rozproszona iniekcja | 14,5±1,0 omów |
| Prędkość biegu jałowego | Skontaktuj się z Szefem Konserwacja |
| Zawartość CO w trybie jałowym | Skontaktuj się z Szefem Konserwacja |
Zalecane paliwo
Benzyna bezołowiowa AI 95.
Momenty dokręcania Nm
Charakterystyczny | Oznaczający |
| Pierścień blokujący pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa | 35 |
| Nakrętki mocujące przewód paliwowy: | |
| Silniki K7M i F3R Silnik F7R | 8 10 |
| Śruby przepustnicy - silniki K7M i F3R | 20 |
| Śruby przepustnicy - silnik F7R | 10 |
| Śruby czujnika położenia wałka rozrządu - silnik F7R | 10 |
| Nakrętki/śruby mocujące kolektor dolotowy | 25 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy: | |
| Silniki E7J, K7M i F3R Silnik F7R | 20 25 |
| Szpilki kolektora wydechowego - silnik F7R | 7 |