Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do zdjęcia paska rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu"), a także klucz 16 mm, śrubokręt, szczypce i młotek.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Notatka. Proces wymiany uszczelniacza wałka rozrządu przedstawiono na przykładzie silników K7J i K7M. W podobny sposób należy wymienić uszczelki wałka rozrządu silnika K4M. Jedyną różnicą jest sposób ustawienia tłoka 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania") i że silnik ma dwa wałki rozrządu (patrz "Wymiana wałka rozrządu").
2. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu").
Notatka. Nie trzeba zdejmować paska całkowicie, wystarczy zdjąć go tylko z koła zębatego wałka rozrządu.
3. Odkręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu, przytrzymując koło pasowe tak, aby się nie obracało, jak pokazano na zdjęciu, za pomocą rękojeści szczypiec włożonych w otwory koła pasowego i grzechotki lub dużego śrubokręta...
4. ...wyjąć śrubę z otworu wałka rozrządu...
5. ...i zdejmij koło pasowe z konika wałka rozrządu.
6. Za pomocą śrubokręta wyjmij uszczelkę olejową z gniazda głowicy cylindra.
7. Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza olejowego należy sprawdzić jego krawędź roboczą. Powierzchnia powinna być gładka, bez rozdarć, wgnieceń i nagromadzeń gumy. Sprężyna uszczelniacza olejowego musi być nienaruszona i nierozciągnięta. Nasmaruj krawędź roboczą olejem silnikowym.
Przydatna rada. Aby łatwiej było wcisnąć uszczelkę, należy wykonać niewielkie sfazowanie na jej krawędzi przylegania za pomocą pilnika lub drobnego ściernicy.
8. Zamontuj uszczelniacz olejowy tak, aby krawędź robocza znalazła się wewnątrz gniazda głowicy cylindra, ostrożnie nasuń krawędź roboczą na wałek rozrządu (na przykład używając drewnianego patyka) i wciśnij go do oporu, używając odpowiedniego trzpienia. Jako trzpienia można użyć głowicy o odpowiednim rozmiarze z zestawu narzędzi lub starego uszczelniacza olejowego.
9. Zamontuj wszystkie wymontowane części i zespoły w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwagi:
- Zamontuj koło zębate wałka rozrządu wystającą częścią piasty skierowaną w stronę silnika.
- Moment dokręcania śruby mocującej koło zębate wałka rozrządu wynosi 45 N·m (4,5 kgf·m).
10. Wyreguluj napięcie paska rozrządu "Wymiana i regulacja naciągu paska, wymiana rolki napinającej napędu rozrządu") i pasek napędu pomocniczego (patrz "Sprawdzanie napięcia paska napędowego pomocniczego").