Ще ви трябва: всички инструменти, необходими за премахване на ангренажния ремък (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм"), както и гаечен ключ 16 мм, отвертка, клещи и чук.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
Забележка. Процесът на подмяна на уплътнението на разпределителния вал е показан на примера на двигатели K7J и K7M. Сменете уплътненията на разпределителния вал на двигателя K4M по подобен начин. Единствената разлика е в метода за настройка на буталото на 1-ви цилиндър в положението на ГМТ на такта на компресия (виж. "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия") и че двигателят има два разпределителни вала (вижте "Смяна на разпределителния вал").
2. Отстранете ангренажния ремък (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм").
Забележка. Не е нужно да сваляте ремъка напълно; трябва само да го свалите от зъбната шайба на разпределителния вал.
3. Разхлабете монтажния болт на назъбената ролка на разпределителния вал, задържайки ролката от завъртане, както е показано на снимката, с дръжки на клещи, поставени в отворите на ролката и тресчотка или голяма отвертка...
4. ... отстранете болта от отвора на разпределителния вал...
5. ...и свалете шайбата от задната част на разпределителния вал.
6. С помощта на отвертка отстранете масленото уплътнение от гнездото на главата на цилиндъра.
7. Преди да поставите ново маслено уплътнение, проверете работния му ръб. Тя трябва да е гладка, без разкъсвания, вдлъбнатини или гумени натрупвания. Пружината на масленото уплътнение трябва да е непокътната и неразтегната. Смажете работния ръб с моторно масло.
Полезен съвет. За да улесните натискането на уплътнението, направете малка фаска на неговия опорен ръб с помощта на пила или фин шмиргел.
8. Монтирайте масленото уплътнение с работния ръб вътре в гнездото на главата на цилиндъра, внимателно пъхнете работния ръб върху разпределителния вал (например с помощта на дървена пръчка) и го натиснете, докато спре, като използвате подходящ дорник. Като дорник можете да използвате глава с подходящ размер от комплект инструменти или старо маслено уплътнение.
(Вижте оригиналния източник на този ресурс: «www.renaultbook.ru»)
9. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването.
Бележки:
- Монтирайте зъбната шайба на разпределителния вал с изпъкналата част на главината към двигателя.
- Моментът на затягане на монтажния болт на зъбната ролка на разпределителния вал е 45 N·m (4,5 kgf·m).
10. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм") и задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Проверка на напрежението на спомагателния задвижващ ремък").