Необходими са ви: необходими инструменти за демонтаж на скоростната кутия и съединителя, както и 17 мм вложна глава и отвертка.
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия") и съединител (вижте "Премахване и монтиране на съединителя").
Забележка. Процесът на отстраняване, проверка и инсталиране на маховика е показан на примера на двигатели K7J и K7M. Отстраняването, проверката и монтажът на маховика на двигателя K4M се извършват по подобен начин.
2. Маркирайте относителните позиции на маховика и коляновия вал по произволен начин.
Забележка. Маховикът може да се монтира на коляновия вал само в едно положение, тъй като един от отворите в маховика (и колянов вал) разположен асиметрично (има ъглово изместване), въпреки това, за да се улесни монтажа на маховика, препоръчваме да маркирате относителните позиции на частите.
3. Отстранете седемте монтажни болта на маховика, като използвате отвертка, за да предотвратите завъртането на маховика.
4. Свалете маховика.
5. Проверете състоянието на зъбите на джантата на маховика и, ако са повредени, сменете маховика.
6. Сменете или поправете маховика, ако има драскотини или драскотини по свързващите повърхности на задвижвания диск на съединителя или фланеца на коляновия вал.
7. Маховика може да се провери и ремонтира в сервиз със специално оборудване. Биенето на маховика, измерено по дължината на зъбния венец, не трябва да надвишава 0,5 mm. За да премахнете дълбоки драскотини и неравности, свързващата повърхност на задвижвания диск може да се шлайфа, но отстраненият слой метал не трябва да бъде повече от 0,3 mm.
8. Монтирайте маховика в съответствие с нанесените маркировки и всички отстранени компоненти в обратния ред на отстраняването. Смажете резбите на монтажните болтове на маховика с двигателно масло. Затегнете болтовете равномерно в кръстосана схема до въртящ момент от 65 Nm (6,5 kgf m).
Предупреждение. Не забравяйте да смените монтажните болтове на маховика с нови. Повторното им използване не е разрешено.