Trebat će vam: alat potreban za skidanje mjenjača i kvačila, kao i utičnica od 17 mm i odvijač.
1. Uklonite mjenjač (pogledajte "Demontaža i ugradnja ručnog mjenjača") i kvačilo (pogledajte "Skidanje i ugradnja kvačila").
Bilješka. Na primjeru motora K7J i K7M prikazan je proces skidanja, pregleda i ugradnje zamašnjaka. Uklanjanje, pregled i ugradnja zamašnjaka motora K4M izvode se na sličan način.
2. Na bilo koji način označite relativne položaje zamašnjaka i koljenastog vratila.
Bilješka. Zamašnjak se može postaviti na radilicu samo u jednom položaju, budući da je jedna od rupa na zamašnjaku (i koljenasto vratilo) smješten asimetrično (ima kutni pomak), međutim, kako bi se olakšala ugradnja zamašnjaka, preporučujemo označavanje relativnih položaja dijelova.
3. Uklonite sedam pričvrsnih vijaka zamašnjaka, koristeći odvijač da spriječite okretanje zamašnjaka.
4. Uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako postoje ogrebotine ili brazde na spojnim površinama pogonskog diska kvačila ili prirubnice radilice.
7. Zamašnjak se može provjeriti i popraviti u radionici s posebnom opremom. Odstupanje zamašnjaka, mjereno duž nazubljenog ruba, ne smije biti veće od 0,5 mm. Za uklanjanje dubokih ogrebotina i neravnina, spojna površina pogonjenog diska može se brusiti, ali uklonjeni sloj metala ne smije biti veći od 0,3 mm.
8. Ugradite zamašnjak u skladu s nanesenim oznakama i sve uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka motornim uljem. Zategnite vijke ravnomjerno u križnom obrascu zakretnim momentom od 65 Nm (6,5 kgf·m).
Upozorenje. Obavezno zamijenite pričvrsne vijke zamašnjaka novima. Njihova ponovna uporaba nije dopuštena.