Bilješka. Podešavanje zazora ventila potrebno je za motore K7J i K7M.
Motor K4M koristi hidrauličke kompenzatore, koji automatski osiguravaju kontakt bregaste osovine s ventilom bez zazora.
Potreba za podešavanjem zazora pogona ventila naznačena je jasnim glasnim kucanjem, koje se čuje kada motor radi u praznom hodu sa vozačevog sjedala sa zatvorenom haubom. Povećani zazori ne dovode do hitnih kvarova motora, ali uzrokuju povećano trošenje dijelova mehanizma ventila. Osim toga, s povećanim zazorima usisnih ventila pogoršava se punjenje cilindara zapaljivom smjesom i, kao rezultat toga, snaga motora se smanjuje. U nedostatku zazora u ispušnim ventilima, osim neravnomjernog rada i smanjene snage motora zbog smanjene kompresije u cilindrima, ploče ovih ventila i njihova sjedišta mogu izgorjeti zbog pregrijavanja, jer je ventil koji ne pristaje čvrsto u sjedište loše ohlađen.
Razmak se mjeri na hladnom motoru (na temperaturi od +20°C) između krajeva stabla ventila i vijka za podešavanje s potpuno zatvorenim ventilom. Nazivni zazor za usisne ventile je 0,10-0,15 mm, za ispušne ventile - 0,25-0,30 mm.
Prije početka podešavanja svakako provjerite i po potrebi podesite napetost zupčastog remena (pogledajte "Zamjena i podešavanje zategnutosti remena, zamjena zateznog valjka razvodnog pogona").
Trebat će vam: sav potreban alat za skidanje poklopca glave cilindra, kao i ključ od 10 mm, kliješta i set ravnih mjerača.
1. Skinite poklopac glave cilindra (pogledajte "Zamjena brtve poklopca glave cilindra").
2. Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije (pogledajte "Postavljanje klipa prvog cilindra u TDC položaj takta"). U tom će položaju oba ventila 1. cilindra biti zatvorena, a razmaci između krajeva ventila i vijaka za podešavanje bit će maksimalni.
Bilješka. Broj cilindara je od zamašnjaka.
Koristan savjet. Za postavljanje klipa 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije, potrebno je skinuti gornji poklopac razvodnog remena (kako biste dobili pristup oznakama razvoda na remenici bregastog vratila i na poklopcu glave cilindra), što uključuje radno intenzivne preliminarne operacije za uklanjanje desne potpore ovjesa pogonskog sklopa. S dovoljnom preciznošću za podešavanje zazora ventila, bregasto vratilo može se postaviti u željeni položaj vizualnim pregledom. Bregasto vratilo mora biti okrenuto tako da pete klackalica pogona oba ventila cilindra koji se podešava leže na stražnjim dijelovima bregastog vratila, a klackalice se mogu pomicati "ljuljanjem" unutar zazora.
3. Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje jedne od klackalica, držeći kliještima da se vijak ne okrene. Umetnite mjerač u razmak između krajeva ventila i vijka za podešavanje.
4. Držeći sigurnosnu maticu da se ne okrene, okrećite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu sve dok se mjerač u procjepu ne pomakne laganom silom.
Upozorenje. Nemojte zavrtati vijak za podešavanje dok mjerač nije potpuno stegnut, jer će to uzrokovati da se ventil počne pomicati i razmak će biti jasno manji od normalnog.
5. Dok držite vijak za podešavanje da se ne okreće, zategnite sigurnosnu maticu i provjerite zazor. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
6. Na isti način podesite zazor za drugi ventil.
7. Okrenite radilicu točno pola okretaja. U ovom položaju koljenastog vratila, oba ventila 3. cilindra su potpuno zatvorena, a njihove klackalice su otpuštene.
8. Podesite razmake između krajeva ventila i vijaka za podešavanje 3. cilindra.
9. Naknadnim okretajima koljenastog vratila točno pola okretaja, namjestite klipove 4., a zatim 2. cilindra na TDC takta kompresije i namjestite zazore za preostale ventile.
10. Ugradite poklopac glave cilindra i sve uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ako je potrebno, zamijenite čvrsto stisnutu brtvu poklopca.