Bilješke:
- Proizvođač preporučuje provjeru napetosti remena i praćenje tijekom podešavanja pomoću posebnog mjerača naprezanja. S tim u vezi, u tehničkoj dokumentaciji nema podataka o sili kada se grana remena savije za određenu veličinu. U praksi možete grubo procijeniti ispravnost zategnutosti remena pomoću "pravila palca": pritisnite granu remena palcem i pomoću ravnala odredite progib. Prema ovom općem pravilu, ako je udaljenost između središta remenica između 180 i 280 mm, otklon bi trebao biti približno 6 mm.
- Postoji još jedan način za prethodnu provjeru napetosti remena okretanjem njegove vodeće grane duž osi. Ako rukom možete okrenuti granu više od 90°, remen je prelabav.
- Ove metode mogu samo dijagnosticirati prekomjernu labavost remena, stoga kontaktirajte servisni centar za točnu provjeru i podešavanje napetosti.
- Motor K4M opremljen je zateznim valjkom razvodnog remena s automatskim podešavanjem.
Zamijenite zupčasti remen ako nakon pregleda ustanovite:
- tragovi ulja na bilo kojoj površini remena;
- tragovi istrošenosti na nazubljenoj površini, pukotine, posjekotine, nabori i odvajanje tkanine od gume;
- pukotine, nabore, udubljenja ili ispupčenja na vanjskoj površini remena;
- trošenje ili raslojavanje na komercijalnim površinama remena.
Upozorenje. Remen s tragovima motornog ulja na bilo kojoj površini mora se zamijeniti jer ulje brzo uništava gumu.
Razlog za dolazak ulja na remen (obično je to curenje u brtvama radilice i bregastog vratila) odmah eliminirati.
Bilješka. Radove izvodite na preglednoj jami, nadvožnjaku ili, ako je moguće, na dizalu.
Za zamjenu razvodnog remena i zateznog valjka motora K7J i K7M učinite sljedeće.
Trebat će vam: sav potreban alat za skidanje pomoćne pogonske remenice i oba poklopca razvodnog remena, kao i ključ od 10 mm, poseban ključ za okretanje zateznog valjka ili okrugla kliješta sa savijenim čeljustima.
1. Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije i uklonite pomoćnu pogonsku remenicu i donji poklopac razvodnog remena (pogledajte "Postavljanje klipa prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije").
2. Zapamtite ili na bilo koji način označite položaj zateznog valjka u odnosu na os, olabavite zatezanje matice za pričvršćivanje valjka...
3. ...i okrenite valjak u smjeru kazaljke na satu, čime se smanjuje napetost zupčastog remena.
4. Nakon skidanja remena sa nazubljenih remenica vodene pumpe...
5. ...bregasta osovina...
6. ...radilica i zatezni valjak...
7. ... skinite pojas s vozila.
Koristan savjet. Izvorni remen bi trebao imati strelice koje pokazuju smjer njegovog kretanja kada motor radi. Ako nema takvih strelica, a ne uklanjate pojas za zamjenu, primijenite ih na bilo koji dostupan način (primjerice flomasterom), da biste vratili pojas u prvobitni položaj.
8. Za zamjenu zateznog valjka potpuno odvrnite maticu s njegove osi...
9. ...i uklonite video.
10. Ugradite novi zatezni valjak obrnutim redoslijedom od uklanjanja. U tom slučaju rupe za poseban ključ moraju biti usmjerene prema van.
Bilješka. Zamjena zateznog valjka prikazana je u postupku zamjene razvodnog remena. Međutim, ako je potrebno, valjak se može zamijeniti bez skidanja remena.
11. Prvo postavite remen na nazubljenu remenicu bregastog vratila, usmjeravajući ga prema strelicama B (ili sa strelicama koje ste sami nanijeli) u smjeru kretanja dok motor radi i poravnajte oznaku A s oznakom za ugradnju na remenici. Zatim povucite pogonski vod na remenicu pumpe za vodu...
12. ...i remenicu radilice, također poravnavajući oznaku na remenu s oznakom za ugradnju na remenici. Nakon toga, postavite remen na zatezni valjak.
13. Zategnite remen okretanjem zateznog valjka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se prethodno nanesene oznake ne poklope i zategnite maticu za pričvršćivanje valjka.
14. Ugradite pomoćnu pogonsku remenicu na radilicu i okrenite radilicu pomoću pričvrsnog vijka remenice dva kruga. Provjerite odgovaraju li oznake vremena na remenicama bregastog i radilice (pogledajte "Postavljanje klipa prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije") i napetost remena (pogledajte početak ovog pododjeljka).
15. Nakon provjere usklađenosti razvodnih oznaka i napetosti remena, uklonite pomoćnu pogonsku remenicu, a zatim ugradite sve uklonjene komponente i dijelove obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja prije zamjene remena.
16. Podesite napetost pomoćnog pogonskog remena (pogledajte "Provjera napetosti pomoćnog pogonskog remena").
Za zamjenu razvodnog remena i zateznog valjka motora K4M učinite sljedeće.
Trebat će vam: sav potreban alat za postavljanje klipa 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije, kao i utičnica od 10 mm i imbus ključ od 6 mm.
1. Postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije i uklonite pomoćnu pogonsku remenicu (pogledajte "Postavljanje klipa prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije").
2. Odvijte tri vijka A i odvrnite dvije matice B.
3. Uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
4. Uklonite pričvrsni vijak remenice pomoćnog pogona...
5. ...i uklonite remenicu.
6. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju donji poklopac razvodnog remena...
7. ... i skinite poklopac
8. Pričvrstite zatezni valjak imbus ključem od 6 mm i otpustite maticu za pričvršćivanje valjka.
9. Skinite razvodni remen.
Koristan savjet.
Izvorni remen bi trebao imati strelice koje pokazuju smjer njegovog kretanja kada motor radi. Ako nema takvih strelica, a ne uklanjate pojas za zamjenu, primijenite ih na bilo koji dostupan način (primjerice flomasterom), da biste vratili pojas u prvobitni položaj.
10. Potpuno odvrnite maticu za pričvršćivanje zateznog valjka i uklonite je.
11. Uklonite pričvrsni vijak zatezne remenice razvodnog remena...
12. ...i uklonite valjak zajedno s vijkom i podloškom.
13. Pregledajte skinute dijelove, zamijenite istrošene dijelove.
(Ovaj članak je preuzet s web stranice: renaultbook.ru)
14. Instalirajte pomoćnu remenicu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
15. Ugradite zatezni valjak obrnutim redoslijedom od uklanjanja, nakon zatezanja matice zateznog valjka do 7 Nm.
Bilješka.
Izbočina na zateznom valjku treba odgovarati utoru na motoru.
16. Ugradite razvodni remen.
17. Pomaknite pokretnu oznaku B zateznog valjka u smjeru kazaljke na satu 7-8 mm dalje od fiksne oznake A (radi jasnoće, prikazano na uklonjenom zatezaču)...
18. ...koristeći imbus ključ od 6 mm za ovo.
19. Ugradite pomoćnu pogonsku remenicu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
20. Uklonite brave bregaste osovine i TDC.
21. Okrenite radilicu pomoću vijka pomoćne pogonske remenice šest okretaja.
22. Otpustite maticu zateznog valjka ne više od jednog okretaja, držeći valjak imbus ključem od 6 mm.
23. Poravnajte pokretnu oznaku na zateznom valjku s fiksnom oznakom i zategnite maticu valjka zakretnim momentom od 27 Nm.
24. Za provjeru ispravne ugradnje razvoda ventila, postavite klip 1. cilindra u TDC položaj takta kompresije (vidi "Postavljanje klipa prvog cilindra u TDC položaj takta kompresije").
25. Instalirajte uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od njihovog uklanjanja.
26. Podesite napetost pomoćnog pogonskog remena (pogledajte "Zamjena pomoćnih pogonskih remena").