- повишена (в сравнение с обичайното) шум;
- трудно превключване на скоростите;
- спонтанно изключване или неясно включване на предавките;
- изтичане на масло през уплътнения и гарнитури.
Освен това се сваля скоростната кутия, за да се сменят съединителя, маховика и задния семеринг на коляновия вал на двигателя.
Полезни съвети:
- Работата по отстраняването и инсталирането на скоростната кутия е много трудоемка, така че първо се уверете, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на маслото, дефекти в задвижването за освобождаване на съединителя, разхлабени опори на скоростната кутия и др.).
- Скоростната кутия е доста тежка и има неудобна форма за хващане, затова препоръчваме да я свалите с помощник.
Ще ви трябва: ключове "13", "18", отвертка с плоско острие.
1. Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна яма.
2. Отстранете предпазителя на картера и долната част на левия предпазител срещу пръски на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
3. Източете маслото от скоростната кутия.
4. Извадете батерията (вижте "Сваляне и поставяне на батерията").
5. Отстранете пластмасовото уплътнение от рафта на батерията.
6. Отстранете маркуча за подаване на въздух на въздушния филтър.
7. Отстранете блока за управление на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на електронния блок за управление на двигателя").
8. Отстранете монтажния блок.
Забележка. Не е необходимо да премахвате електронния блок за управление на двигателя и монтажния блок. Липсата им просто улеснява достъпа до лявата опорна стойка на окачването на задвижващия механизъм.
9. Разхлабете затягащата скоба, закрепваща контролния прът на скоростната кутия към нейния лост.
10. Маркирайте по всякакъв възможен начин (например с боя) относителната позиция на пръта и лоста, така че да не се нарушава настройката на задвижването по време на повторното сглобяване...
11. ...плъзнете скобата по пръта...
12. ...и разкачете пръта и лоста.
13. Натиснете заключващата скоба на съединителя на кабелния сноп на сензора за скорост с остър предмет...
14. ...и изключете конектора от сензора.
15. Изключете кабела за освобождаване на съединителя от вилицата за освобождаване на съединителя и скобата на скоростната кутия (вижте "Смяна и регулиране на жилото за освобождаване на съединителя").
16. Развийте двата болта, закрепващи заземяващите проводници към скоростната кутия и изключете проводниците.
17. Използвайте отвертка, за да повдигнете фиксатора на съединителя на кабелния сноп на превключвателя за светлини за заден ход...
18. ...и изключете блока от превключвателя.
19. Извадете колана на двигателя от държача на скоростната кутия и го преместете настрани.
20. Отстранете двата болта, закрепващи сензора на горната мъртва точка към корпуса на съединителя...
21. ...и преместете сензора заедно с кабелния сноп настрани.
22. Чрез натискане на ключалката на кабелния сноп на датчика за концентрация на кислород...
23. ...разкачете конектора...
24. ...и извадете конектора на кабелния сноп от държача на скоростната кутия.
25. Отстранете маркуча за обезвъздушаване на скоростната кутия от държача.
26. Свалете колелата от двете страни на колата, развийте двата болта, закрепващи предните спирачни апарати към кормилните накрайници...
27. ... преместете апаратите настрани, без да откачате спирачните маркучи от тях, и ги закрепете по всякакъв възможен начин (например, като го вържете с тел към пружините на предното окачване)...
28. ...откачете кормилните щанги от рамената на кормилните накрайници (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга")...
29. ...развийте двете гайки на болтовете, закрепващи стойките на амортисьора към кормилните накрайници и извадете болтовете от отворите на накрайниците и подпорите.
Забележка. Разкачването на предните спирачни апарати, кормилните щанги и амортисьорите е необходимо, за да можете да разкачите вътрешните шарнири на задвижванията на предните колела от скоростната кутия, без да демонтирате самите задвижвания.
30. Преместете кормилните накрайници настрани и разкачете вътрешните шарнири на задвижванията на предните колела от скоростната кутия (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
Предупреждение. Когато разединявате вътрешното съединение на задвижването на лявото предно колело от скоростната кутия, внимавайте да не изпуснете шарнирните ролки в корпуса на скоростната кутия, ако не са плътно поставени върху шийките на трищифтовата шарнирна главина.
31. Свалете стартера (вижте "Премахване и монтиране на стартера").
32. Отстранете четирите болта, закрепващи масления съд на двигателя към корпуса на съединителя.
33. Отстранете подрамката вижте. "Премахване и монтиране на подрамката").
Забележка. В процеса на отстраняване на подрамката от скоростната кутия, задната опора на окачването на силовото предаване е изключена.
34. Отстранете двата горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
35. Инсталирайте надеждни опори под двигателя...
(Информацията е на уебсайта www.renaultbook.ru)
36. ...и скоростна кутия.
37. Отстранете лявата опора на окачването на силовия блок (вижте "Смяна на лявата опора на окачването на силовия агрегат").
38. Развийте гайките, закрепващи долната скоростна кутия към двигателя отляво и отдясно.
39. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
40. Преместете скоростната кутия назад, докато шпилките на корпуса на съединителя излязат от отворите на цилиндровия блок. В този случай първичният вал на скоростната кутия трябва да излезе от главината на задвижвания диск на съединителя.
41. Преместете скоростната кутия възможно най-назад, отстранете опората отдолу и като наклоните задната част на скоростната кутия надолу, я извадете от колата.
Предупреждение. Когато сваляте скоростната кутия, не опирайте края на входящия вал в венчелистчетата на мембранната пружина, за да избегнете деформирането им.
42. Монтирайте скоростната кутия и всички свалени части и възли в обратния ред на демонтаж.
Полезни съвети:
- Преди да монтирате скоростната кутия, препоръчваме да смажете шлиците на входящия вал и външната повърхност на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя с тънък слой устойчива грес с висока температура на топене.
- Проверете подравняването на задвижвания диск на съединителя с помощта на специален дорник (вижте "Премахване и монтиране на съединителя").
43. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло към ръчна скоростна кутия").