- podniesiony (w porównaniu do zwykłego) hałas;
- trudna zmiana biegów;
- spontaniczne rozłączanie lub niejasne załączanie biegów;
- wyciek oleju przez uszczelki i podkładki.
Ponadto, w celu wymiany sprzęgła, koła zamachowego i tylnego uszczelniacza wału korbowego silnika, demontuje się skrzynię biegów.
Przydatne wskazówki:
- Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów jest czynnością bardzo pracochłonną, dlatego należy najpierw upewnić się, czy jej awarie nie są spowodowane innymi przyczynami (niewystarczający poziom oleju, usterki napędu wysprzęglającego, luźne mocowania skrzyni biegów itp.).
- Skrzynia biegów jest dość ciężka i ma niewygodny kształt, dlatego zalecamy jej wyjęcie z pomocą drugiej osoby.
Potrzebne będą: klucze "13", "18", śrubokręt z płaskim ostrzem.
1. Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej i dolną część lewego błotnika silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
3. Spuść olej ze skrzyni biegów.
4. Wyjmij baterię (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
5. Zdejmij plastikową uszczelkę z półki baterii.
6. Odłącz przewód doprowadzający powietrze do filtra powietrza.
7. Wyjmij jednostkę sterującą silnika (patrz "Wyjmowanie i instalacja elektronicznej jednostki sterującej silnikiem").
8. Zdejmij blok montażowy.
Notatka. Nie ma konieczności demontażu elektronicznej jednostki sterującej silnikiem i bloku montażowego. Ich brak po prostu ułatwia dostęp do lewego mocowania zawieszenia układu napędowego.
9. Odkręć zacisk mocujący drążek sterujący skrzynią biegów do dźwigni.
10. Zaznacz w dowolny możliwy sposób (na przykład farbą) względne położenie pręta i dźwigni, aby nie zakłócić regulacji napędu podczas ponownego montażu...
11. ...przesuń zacisk wzdłuż pręta...
12. ...i odłącz pręt i dźwignię.
13. Naciśnij zatrzask blokujący złącza wiązki przewodów czujnika prędkości za pomocą spiczastego przedmiotu.
14. ...i odłącz złącze od czujnika.
15. Odłączyć linkę sprzęgła od widełek sprzęgła i wspornika skrzyni biegów (patrz "Wymiana i regulacja linki wysprzęglającej").
16. Odkręć dwie śruby mocujące przewody uziemiające do skrzyni biegów i odłącz przewody.
17. Za pomocą śrubokręta podważ zatrzask złącza wiązki przewodów przełącznika światła cofania...
18. ...i odłącz blok od przełącznika.
19. Wyjmij wiązkę silnika z uchwytu na skrzyni biegów i przesuń ją na bok.
20. Odkręć dwie śruby mocujące górny czujnik martwego punktu do obudowy sprzęgła...
21. ...i przesuń czujnik wraz z wiązką przewodów na bok.
22. Naciskając blokadę bloku wiązki przewodów czujnika stężenia tlenu...
23. ...odłącz złącze...
24. ...i wyjmij złącze wiązki przewodów z uchwytu na skrzyni biegów.
25. Wyjmij wąż odpowietrzający skrzyni biegów z uchwytu.
26. Zdejmij koła z obu stron samochodu, odkręć dwie śruby mocujące zaciski przednich hamulców do zwrotnic...
27. ... przesuń zaciski na bok, nie odłączając od nich przewodów hamulcowych, i zabezpiecz je w możliwie najlepszy sposób (na przykład poprzez przywiązanie go drutem do sprężyn przedniego zawieszenia)...
28. ...odłączyć drążki kierownicze od ramion zwrotnicy (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego")...
29. ...odkręcić dwie nakrętki na śrubach mocujących kolumny amortyzatora do zwrotnic i wyjąć śruby z otworów w zwrotnicach i kolumnach.
Notatka. Aby móc rozłączyć wewnętrzne połączenia napędów kół przednich od skrzyni biegów bez konieczności demontażu samych napędów, konieczne jest odłączenie zacisków hamulców przednich, drążków kierowniczych i kolumn amortyzatorów.
30. Przesunąć zwrotnice na boki i odłączyć wewnętrzne połączenia napędów kół przednich od skrzyni biegów (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
Ostrzeżenie. Podczas odłączania wewnętrznego przegubu lewego przedniego koła od skrzyni biegów należy uważać, aby nie wpaść rolkom przegubu do obudowy skrzyni biegów, jeśli nie są one ściśle osadzone na czopach piasty przegubu trzypunktowego.
31. Wyjmij rozrusznik (patrz "Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika").
32. Odkręć cztery śruby mocujące miskę olejową silnika do obudowy sprzęgła.
33. Zdejmij ramę pomocniczą, patrz. "Wyjmowanie i instalowanie ramy pomocniczej").
Notatka. Podczas demontażu ramy pomocniczej ze skrzyni biegów, odłączane jest tylne zawieszenie układu napędowego.
Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej: www.Renaultbook.ru
34. Odkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
35. Zamontuj solidne podpory pod silnikiem...
36. ...i skrzynia biegów.
37. Zdejmij lewy wspornik zawieszenia zespołu napędowego (patrz "Wymiana lewego wspornika zawieszenia układu napędowego").
38. Odkręcić nakrętki mocujące dolną skrzynię biegów do silnika z lewej i prawej strony.
39. Wyjmij napędy kół przednich (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
40. Przesuń skrzynię biegów do tyłu, aż szpilki obudowy sprzęgła wysuną się z otworów bloku cylindrów. W tym przypadku wałek wyjściowy skrzyni biegów powinien wychodzić z piasty tarczy sprzęgła napędzanego.
41. Przesuń skrzynię biegów tak daleko do tyłu, jak to możliwe, wyjmij podporę spod niej i, odchylając tylną część skrzyni biegów w dół, wyjmij ją z samochodu.
Ostrzeżenie. Podczas demontażu skrzyni biegów nie należy opierać końca wałka wejściowego o płatki sprężyny membranowej, aby uniknąć ich odkształcenia.
42. Zamontuj skrzynię biegów oraz wszystkie wymontowane części i zespoły w kolejności odwrotnej do demontażu.
Przydatne wskazówki:
- Przed montażem skrzyni biegów zalecamy nasmarowanie wielowypustów wałka wejściowego i zewnętrznej powierzchni tulei prowadzącej łożyska wysprzęglającego cienką warstwą smaru o wysokiej temperaturze topnienia.
- Sprawdź ustawienie tarczy sprzęgła za pomocą specjalnego trzpienia (patrz "Wyjmowanie i zakładanie sprzęgła").
43. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w skrzyni biegów manualnej").