- podniesiony (w porównaniu do zwykłego) hałas przy włączaniu i wyłączaniu sprzęgła;
- szarpnięcia przy obsłudze sprzęgła;
- niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło się ślizga);
- niepełne rozłączenie sprzęgła (sprzęgło "prowadzi").
Przydatna rada. W przypadku awarii sprzęgła zalecamy jednoczesną wymianę wszystkich jego podzespołów (tarcze napędzane i pędne, łożysko sprzęgła), ponieważ wymiana sprzęgła jest pracochłonna, a żywotność nieuszkodzonych elementów sprzęgła uległa już skróceniu, w przypadku ich ponownego montażu konieczna może okazać się ponowna wymiana sprzęgła po stosunkowo krótkim przebiegu. Będziesz potrzebować: klucza "11" (głowica nasadowa jest wygodniejsza), śrubokręt...
- ...trzpień do centrowania tarczy napędzanej (można wykonać z wału głównego skrzyni biegów poprzez usunięcie kół zębatych). Sprawdzi się również dostępny w sprzedaży trzpień przeznaczony do pojazdów VAZ z napędem na przednie koła.
1. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów manualnej").
Notatka.
- W taki sposób rozmieszczone są śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego silnika.
Przydatna rada. Jeżeli zamierzasz zamontować starą płytę dociskową, oznacz ją w dowolny sposób (na przykład farbą) względne położenie obudowy tarczy i koła zamachowego w celu ustawienia płyty dociskowej w jej poprzedniej pozycji (utrzymać równowagę).
2. Przytrzymaj koło zamachowe śrubokrętem (lub ostrze montażowe) odkręcając, odkręć sześć śrub mocujących obudowę tarczy dociskowej sprzęgła do koła zamachowego. Równomiernie poluzuj śruby: każdą śrubę odkręcaj o jeden obrót klucza, przesuwając się od śruby do śruby w zależności od jej średnicy.
3. Zdejmij tarczę sprzęgła dociskowego i napędzanego z koła zamachowego, przytrzymując tarczę napędzaną.
4. Sprawdź tarczę sprzęgła. Pęknięcia na częściach tarczy napędowej są niedopuszczalne. Sprawdź stopień zużycia okładzin ciernych. Jeżeli łby nitów są zagłębione na głębokość mniejszą niż 0,2 mm, powierzchnia okładzin ciernych jest oleista lub połączenia nitowe są luźne, należy wymienić tarczę napędzaną.
Notatka. Jeżeli okładziny tarczy napędzanej są zaolejone, należy sprawdzić stan uszczelnienia wałka wejściowego skrzyni biegów. Może być konieczna jego wymiana.
5. Sprawdzić pewność zamocowania sprężyn tłumiących w gniazdach piasty tarczy napędzanej, próbując przesunąć je ręcznie w gniazdach piasty. Jeżeli sprężyny łatwo poruszają się w gniazdach lub są uszkodzone, należy wymienić tarczę.
6. Jeśli podczas kontroli wizualnej zostanie wykryte odkształcenie, należy sprawdzić bicie osiowe tarczy napędzanej. Jeżeli bicie przekracza 0,5 mm, należy wymienić tarczę.
7. Dokonaj przeglądu powierzchni ciernych koła zamachowego i tarczy dociskowej, zwracając uwagę na brak głębokich rys, wyszczerbień, widocznych śladów zużycia i przegrzania. Wymień uszkodzone podzespoły.
8. Jeżeli połączenia nitowe A części obudowy i płyty dociskowej są luźne, należy wymienić zespół płyty dociskowej. Oceń stan sprężyny membranowej B płyty dociskowej poprzez oględziny wizualne. Nie dopuszcza się występowania pęknięć na sprężynie membranowej. Punkty styku płatków sprężyny z łożyskiem sprzęgła muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie i nie mogą wykazywać widocznych śladów zużycia (zużycie nie powinno przekraczać 0,8 mm). W przeciwnym wypadku należy wymienić zespół płyty dociskowej.
9. Sprawdź połączenia A obudowy i tarczy. Jeśli ogniwa są wypaczone lub uszkodzone, należy wymienić zespół płyty dociskowej. Oceń stan pierścieni podporowych B sprężyny naciskowej poprzez kontrolę wizualną. Pierścienie nie mogą mieć pęknięć ani śladów zużycia. W przeciwnym wypadku należy wymienić zespół płyty dociskowej.
10. Przed montażem sprzęgła należy sprawdzić łatwość przesuwania się tarczy napędzanej wzdłuż wielowypustów wałka wejściowego skrzyni biegów. W razie konieczności należy usunąć przyczyny zacięć lub wymienić uszkodzone części.
11. Nałożyć smar wysokotopliwy na wielowypusty piasty tarczy napędzanej.
[Link do źródła znajduje się na Renaultbook.ru]
12. Podczas montażu sprzęgła należy najpierw zamontować tarczę napędzaną za pomocą trzpienia...
Notatka.
- Zamontuj tarczę napędową tak, aby wystająca część piasty tarczy (pokazano strzałką) został skierowany w stronę sprężyny membranowej obudowy sprzęgła.
13. ...a następnie na trzy kołki centrujące - obudowę płyty dociskowej i wkręć śruby mocujące obudowę do koła zamachowego. Przykręcaj śruby równomiernie, każdą o jeden obrót klucza, przesuwając się od śruby do śruby zgodnie ze średnicą. Moment dokręcania śrub wynosi 12 Nm (1,2 kgf·m).
14. Zdejmij trzpień i zamontuj skrzynię biegów.
15. Zamontuj dolny koniec linki zwalniającej sprzęgło w skrzyni biegów i dostosuj długość gwintowanego końca linki (patrz "Wymiana i regulacja linki wysprzęglającej").