- підвищений (в порівнянні зі звичним) шум при включенні та вимкненні зчеплення;
- ривки при роботі зчеплення;
- неповне включення зчеплення (зчеплення буксує);
- неповне вимкнення зчеплення (зчеплення "веде").
Корисна порада. При виході зчеплення з ладу рекомендуємо замінювати одночасно всі його елементи (ведомий та провідний диски, підшипник вимикання зчеплення), так як робота по заміні зчеплення трудомістка, а ресурс непошкоджених елементів зчеплення вже знижений, тому, якщо їх встановити знову, може знадобитися повторна заміна зчеплення після невеликого пробігу. Вам знадобляться: ключ "на 11" (зручніше торцева головка), викрутка...
- ...оправка для центрування диска (можна виготовити з первинного валу коробки передач, видаливши шестерні). Підійде і оправка для передньопривідних автомобілів ВАЗ, що є у продажу.
1. Зніміть коробку передач (див. "Зняття та встановлення механічної коробки передач").
Примітка.
- Так розташовані болти кріплення кожуха зчеплення до маховика двигуна.
Корисна порада. Якщо встановлюватимете колишній натискний диск, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у колишнє положення (для збереження балансування).
2. Утримуючи маховик викруткою (або монтажною лопаткою) від провертання, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затяжку болтів послаблюйте рівномірно: кожен болт по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта діаметром.
3. Зніміть натискний та керований диски зчеплення з маховика, притримуючи диск.
4. Огляньте диск зчеплення. Тріщини на деталях диска не допускаються. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок. Якщо головки заклепок втоплені менш як на 0,2 мм, поверхню фрикційних накладок замаслена чи ослаблені заклепувальні з'єднання, ведений диск треба замінити.
Примітка. Якщо накладки веденого диска замаслені, перевірте стан сальника первинного валу коробки. Можливо, потрібна його заміна.
5. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин у гніздах маточини веденого диска, намагаючись перемістити їх рукою у гніздах маточини. Якщо пружини легко рухаються в гніздах або зламані, замініть диск.
6. Перевірте осьове биття диска, якщо при візуальному огляді виявлено його короблення. Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.
7. Огляньте робочі поверхні тертя маховика та натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирок вибоїн, явних слідів зносу та перегріву. Замініть дефектні вузли.
8. Під час ослаблення заклепувальних з'єднань деталей кожуха та натискного диска замініть натискний диск у зборі. Зовнішній огляд оцінить стан діафрагмової пружини В натискного диска. Наявність тріщин на діафрагмовій пружині не допускається. Місця Б контакту пелюсток пружини з підшипником вимикання зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зношування (знос не повинен перевищувати 0,8 мм). В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
9. Огляньте сполучні ланки А кожуха та диска. Якщо ланки деформовані або зламані, замініть диск у зборі. Зовнішній огляд оцінить стан опорних кілець Б натискної пружини. Кільця не повинні мати тріщин та слідів зносу. Інакше замініть диск у зборі.
10. Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу коробки передач. У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
11. Нанесіть на шліци маточини веденого диска тугоплавке консистентне мастило.
12. Під час монтажу зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановіть диск.
Примітка.
- Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска (показано стрілкою) була спрямована у бік діафрагмової пружини кожуха зчеплення.
13. ...а потім на три центруючі штифти - кожух натискного диска і вверніть болти кріплення кожуха до маховика. Болти повертайте рівномірно, по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта діаметром. Момент затягування болтів 12 Н·м (1,2 кгс·м).
14. Вийміть оправлення та встановіть коробку передач.
15. Встановіть нижній кінець троса приводу вимкнення зчеплення на коробку передач і відрегулюйте довжину різьбового наконечника троса (див. "Заміна та регулювання троса приводу вимикання зчеплення").