Примітка. При заміні підшипника вимкнення зчеплення через шум перевірте стан пелюсток натискної пружини ведучого диска. При сильному зношуванні кінців пелюсток у місцях контакту з підшипником замініть провідний диск у зборі.
Підшипник А вимкнення зчеплення в зборі з муфтою встановлений на направляючій втулці та з'єднаний з вилкою Б вимкнення зчеплення. Виделка своїми цапфами вставлена до упору в глухі пази муфти підшипника і спирається на опору кульову, ввернуту в картер зчеплення. Фіксацію вилки у певному положенні забезпечує її гофрований гумовий чохол, вставлений у вікно картера зчеплення.
1. Зніміть коробку передач (див. "Зняття та встановлення механічної коробки передач").
2. Переміщаючи підшипник вимкнення зчеплення по напрямній втулці вперед, виведіть вилку з пазів його муфти та зніміть підшипник.
3. За необхідності заміни вилки вимкнення зчеплення витягніть її брудозахисний чохол з отвору картера зчеплення та зніміть вилку вимкнення зчеплення з кульової опори.
4. За потреби зніміть з виделки брудозахисний чохол.
5. Змастіть тонким шаром тугоплавкого консистентного мастила зовнішню поверхню напрямної втулки.
6. ...шліци первинного валу коробки передач...
7. ...кульову опору вилки вимикання зчеплення...
8. ...поверхні вилки, що контактують з кульовою опорою...
9. ...і з муфтою підшипника вимикання зчеплення.
10. Встановіть вилку вимкнення зчеплення та новий підшипник у зборі з муфтою (переконавшись у плавності та безшумності його обертання та у відсутності люфтів) у порядку, зворотному зняттю.
Попередження. Додаткова фіксація вилки вимкнення на муфті підшипника та кульової опори не передбачена. Тому після встановлення вилки та підшипника (і тим більше після встановлення коробки передач) не повертайте вилку у вертикальній площині, оскільки вона може вийти із зачеплення з пазами муфти.