Uszczelka wewnętrznego przegubu homokinetycznego (przegubu homokinetycznego) lewego przedniego koła napędowego jest zamontowana w błotniku przegubu homokinetycznego. Jeżeli olej wycieka przez tę uszczelkę, należy zdjąć osłonę przegubu homokinetycznego i wymienić zespół łożyska wraz z uszczelką (patrz "Naprawa przegubów homokinetycznych").
W tej podsekcji opisano wymianę uszczelniacza wałka przekładni prawego mechanizmu różnicowego zamontowanego w obudowie skrzyni biegów.
Notatka. Uszczelkę wałka zębatego mechanizmu różnicowego można wymienić bez konieczności wyjmowania skrzyni biegów z pojazdu. Najpierw należy spuścić olej ze skrzyni biegów.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi niezbędnych do demontażu przedniego napędu, a także śrubokręta, młotka i wybijaka.
1. Umieścić pojazd na kanale przeglądowym lub podnośniku.
2. Aby wymienić uszczelkę wału przekładni prawego mechanizmu różnicowego, należy zdemontować prawy napęd (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
3. Zdjąć gumowy pierścień uszczelniający z trzonu przekładni osi.
Notatka. Wymień pierścień, który jest zbyt ściśnięty, stwardniały lub rozdarty.
4. Za pomocą śrubokręta wyjąć uszczelkę olejową z gniazda w obudowie skrzyni biegów.
Przydatna rada. Podważenie uszczelki śrubokrętem przez szczelinę między jej krawędzią a trzonem przekładni osi jest dość trudne. Ponieważ uszczelki nie da się ponownie zamontować, można użyć uderzenia młotkiem przez punktak w jedną krawędź uszczelki, aby obrócić ją w gnieździe, odkształcając ją tak, aby druga krawędź wystawała poza krawędź gniazda w obudowie skrzyni biegów. Następnie chwyć uszczelkę za wystający koniec szczypcami i wyjmij ją z gniazda.
5. Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejem przekładniowym i wciśnij go przy użyciu trzpienia o odpowiedniej średnicy, tak aby krawędź robocza znajdowała się wewnątrz obudowy.
Ostrzeżenie. Przed wciśnięciem uszczelki olejowej należy ją bardzo ostrożnie zamontować w gnieździe skrzyni biegów, aby nie uszkodzić jej krawędzi roboczej ostrymi wypustami trzonu przekładni osi. Aby zabezpieczyć uszczelkę przed uszkodzeniem, zalecamy owinąć wielowypustowy koniec trzonu paskiem blachy lub grubej folii aluminiowej przed jej zamontowaniem. W tym celu można również dobrać tuleję cienkościenną o odpowiedniej średnicy.
6. Zamontuj gumowy pierścień uszczelniający na trzonie przekładni osi.
7. Zamontuj napęd na przednie koła (patrz "Wyjmowanie i instalacja napędu na przednie koła").
8. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w skrzyni biegów manualnej").
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.renaultbook.ru)