Уплътнението на вътрешния шарнир с постоянна скорост (CV шарнир) на задвижването на лявото предно колело е монтирано в калника на CV шарнира. Ако през това уплътнение изтече масло, отстранете багажника на CV шарнира и сменете лагерния възел с уплътнението (вижте "Ремонт на шарнири с постоянни скорости").
Този подраздел описва подмяната на уплътнението на зъбния вал на десния мост на диференциала, монтирано в корпуса на скоростната кутия.
Забележка. Уплътнението на вала на зъбното колело на диференциалната ос може да се смени, без да се демонтира скоростната кутия от автомобила. Първо, трябва да източите маслото от скоростната кутия.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на задвижването на предните колела, както и отвертка, чук и дрифт.
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или асансьор.
2. За да смените уплътнението на вала на зъбното колело на дясната ос на диференциала, отстранете дясното задвижване (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
3. Свалете гумения уплътнителен пръстен от стеблото на зъбното колело на оста.
Забележка. Сменете пръстен, който е твърде компресиран, втвърден или скъсан.
4. С помощта на отвертка извадете семеринга от гнездото му в корпуса на скоростната кутия.
Полезен съвет. Доста трудно е да извадите уплътнението с отвертка през пролуката между ръба му и стеблото на зъбното колело на оста. Тъй като уплътнението не може да се монтира отново, можете да използвате удар с чук през перфоратор върху единия ръб на уплътнението, за да го завъртите в гнездото, деформирайки го така, че другият ръб да стърчи извън ръба на гнездото в корпуса на скоростната кутия. След това хванете уплътнението за изпъкналия ръб с клещи и го извадете от гнездото.
5. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с трансмисионно масло и го натиснете с помощта на дорник с подходящ диаметър с работния ръб вътре в кутията.
Предупреждение. Монтирайте уплътнението в гнездото на скоростната кутия много внимателно, преди да го натиснете, за да не повредите работния ръб на уплътнението с острите шлици на опашката на зъбното колело на оста. За да предпазите уплътнението от повреда, препоръчваме да увиете шлицовия край на стеблото с лента от калай или дебело алуминиево фолио, преди да го монтирате. Можете също така да изберете тънкостенна втулка с подходящ диаметър за тази цел.
6. Монтирайте гумения уплътнителен пръстен върху стеблото на зъбното колело на оста.
7. Инсталирайте задвижването на предните колела (вижте "Премахване и монтиране на предни задвижвания").
8. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло към ръчна скоростна кутия").
Тази бележка е копирана от ресурса [RENAULTBOOK.ru]