Уплътнението на вътрешния шарнир с постоянна скорост (CV шарнир) на задвижването на лявото предно колело е монтирано в калника на CV шарнира. Ако през това уплътнение изтече масло, отстранете багажника на CV шарнира и сменете лагерния възел с уплътнението (вижте "Ремонт на шарнири с равна скорост").
Този подраздел описва подмяната на уплътнението на зъбния вал на десния мост на диференциала, монтирано в корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Уплътненията на вътрешния CV шарнир на задвижването на лявото предно колело и опашката на зъбното колело на диференциала могат да се сменят без демонтиране на скоростната кутия от автомобила, но е необходимо да се източи маслото от скоростната кутия.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на задвижването на предните колела, както и отвертка, чук и дрифт.
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или асансьор.
2. За да смените уплътнението на вала на зъбното колело на дясната ос на диференциала, отстранете дясното задвижване (вижте "Демонтаж и монтаж на предни колела").
3. Свалете гумения уплътнителен пръстен от стеблото на зъбното колело на оста.
Забележка: Сменете пръстен, който е твърде компресиран, втвърден или скъсан.
4. С помощта на отвертка извадете семеринга от гнездото му в корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Доста трудно е да извадите уплътнението с отвертка през пролуката между ръба му и стеблото на зъбното колело на оста. Тъй като уплътнението не може да се монтира отново, можете да използвате удар с чук през перфоратор върху единия ръб на уплътнението, за да го завъртите в гнездото, деформирайки го така, че другият ръб да стърчи извън ръба на гнездото в корпуса на скоростната кутия. След това хванете уплътнението за изпъкналия ръб с клещи и го извадете от гнездото.
5. Смажете работния ръб на масленото уплътнение с трансмисионно масло и го натиснете с помощта на дорник с подходящ диаметър с работния ръб вътре в кутията.
Внимание! Монтирайте уплътнението в гнездото на скоростната кутия много внимателно, преди да го натиснете, за да не повредите работния ръб на уплътнението с острите шлици на опашката на зъбното колело на оста. За да предпазите уплътнението от повреда, препоръчваме да увиете шлицовия край на стеблото с лента от калай или дебело алуминиево фолио, преди да го монтирате. Можете също така да изберете тънкостенна втулка с подходящ диаметър за тази цел.
6. Монтирайте гумения уплътнителен пръстен върху стеблото на зъбното колело на оста.
7. Инсталирайте задвижването на предните колела (вижте "Демонтаж и монтаж на предни колела").
8. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло в скоростната кутия").