Само вътрешните панти могат да бъдат ремонтирани чрез подмяна на части. Ако външните шарнири се повредят, те ще трябва да бъдат заменени изцяло заедно със задвижващия вал, тъй като валът е направен като едно цяло с корпуса на шарнира. Може да се смени по време на работа (със смяна на смазката) само външните капаци на пантите.
Ще ви трябват: инструмент за издърпване на пружинни пръстени или кръгли клещи с тънки челюсти, огънати под ъгъл от 90°, клещи с тънки челюсти, странични резачки или ножовка за метал за отстраняване на скобите, които закрепват капаците, перфоратор, чук, плоска отвертка.
За да ремонтирате вътрешната връзка на задвижването на лявото предно колело, изпълнете следните стъпки:.
1. Отстранете задържащия пръстен на главината, като го разтворите с клещи за задържащ пръстен или кръгли клещи и извадите пръстена от жлеба на вала.
2. Плъзнете главината с ролки по шлиците на вала...
3. ...и го извадете от вала.
Предупреждение. Маркирайте позицията на главината спрямо вала и при повторно сглобяване я монтирайте според маркировките. Ако инсталирате нова главина, ориентирайте я според маркировките на старата главина.
4. Отстранете скобата за закрепване на капака с клещи...
Полезни съвети:
- Скобата за закрепване на капака може да бъде (и много по-лесно) отстранете го, като го срежете със странични ножове, тъй като комплектът за ремонт на пантите задължително включва нова скоба.
5. ...и свалете капака от задвижващия вал заедно с неговия държач.
6. Ако е необходимо да смените уплътнението (при изтичане на масло от скоростната кутия) избийте лагерния възел на багажника от вала заедно с уплътнението и дефлектора за кал.
7. Натиснете с помощта на подходящ дорник (може да се направи от тръба) нов лагерен възел на вала, като се запази размерът (118±0,2) mm между краищата на вала и лагера.
Предупреждение. При натискане на лагерния възел продължете внимателно. За да избегнете повреда на лагера и уплътнението, натиснете лагерния възел върху вала с помощта на преса, а не с удари с чук.
8. Поставете капака върху вала, закрепете го със скоба, натиснете възела на шарнирната главина с ролки върху шлиците на вала (като дорник може да се използва подходяща глава от комплекта инструменти), подравняване на маркировките, направени по време на разглобяването.
9. Монтирайте задържащия пръстен (вижте позиция 1). Уверете се, че пръстенът е напълно вкаран в жлеба на вала.
За да поправите вътрешната връзка на дясното задвижване на предното колело, направете следното:.
1. Отстранете шайбата на калника от задната част на корпуса на пантата.
2. Отстранете голямата скоба за закрепване на капака, като огънете зъбчето й с отвертка...
3. ...и хванете скобата с клещи с тънки върхове.
Полезни съвети:
- За да улесните премахването на скобата, можете да я отрежете с ножовка за метал, тъй като комплектът за ремонт на пантите винаги включва нова скоба. Когато режете скобата, внимавайте да не повредите ръбовете на жлеба за капака на тялото на пантата.
4. По същия начин отстранете малката скоба за монтиране на капака.
5. Свалете корпуса на пантата.
6. Извадете дистанционната пружина от корпуса.
7. ...заедно с упорната шайба.
Забележка.
- Сменете деформираната пружина...
- ...и упорна шайба.
8. Отстранете задържащия пръстен на главината, като го разтворите с клещи за задържащ пръстен или кръгли клещи и извадите пръстена от жлеба на вала.
9. Плъзнете главината с ролки по шлиците на вала...
10. ...и го извадете от вала.
Предупреждение. Маркирайте позицията на главината спрямо вала и при повторно сглобяване я монтирайте според маркировките. Ако инсталирате нова главина, ориентирайте я според маркировките на старата главина.
11. Отстранете капака от задвижващия вал.
12. Ако шарнирът е бил разглобен само за подмяна на багажника, отстранете старата грес от него, като измиете вътрешната кухина на корпуса на шарнира с керосин или бензин...
13. ...и главината. Изсушете частите със сгъстен въздух.
14. Поставете нов капак на задвижващия вал. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с малък диаметър пасва в жлеба на вала.
Полезни съвети:
- За да избегнете повреда на шарнирния капак по време на монтажа, увийте шлицовата част на вала с изолационна лента.
- За да улесните монтажа на багажника върху вала, смажете вала с тънък слой грес, предназначен да запълни фугата.
15. Натиснете възела на шарнирната главина с ролки върху шлиците на вала (като дорник може да се използва подходяща глава от комплекта инструменти), подравняване на маркировките, направени по време на разглобяването...
16. ...и монтирайте задържащия пръстен (вижте точка 8). Уверете се, че пръстенът е легнал напълно в жлеба на вала.
17. Поставете половината от необходимото количество грес MOBIL 825 BLACK STAR в багажника; общото количество грес е (124±10) g. Поставете равномерно останалата грес в кухината на пантата.
Предупреждение. Не намалявайте и не увеличавайте препоръчителното количество грес във фугата.
18. Монтирайте дистанционната пружина и шайбата в кухината на корпуса на пантата (виж стр. 6 и 7).
19. Инсталирайте корпуса на шарнира върху ролките на главината с три спици и поставете багажника на шарнира върху корпуса. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с голям диаметър пасва в жлеба на тялото на пантата.
20. Отстранете излишния въздух от капака, като повдигнете големия ръб на капака и пъхнете кръгъл прът, като перфоратор, под него.
21. Без да изваждате пръта изпод ръба на капака, преместете частите на пантата така, че разстоянието между краищата на малкия колан на капака и опашката на тялото на пантата да е 190 mm.
Забележка. Ако не отстраните излишния въздух под капака и не зададете необходимата дължина на пантата, преди да закрепите капака със скоби, капакът може да се повреди по време на работа.
22. Без да променяте позицията на частите на пантите, извадете пръта изпод ръба на капака и закрепете капака със скоби.
Предупреждение.
- Ето как изглежда нова, "некримпована" скоба.
- Критерият за правилна "компресия" на скобата е празнината А. Тя трябва да бъде в рамките на 2,4-2,8 mm. Ако празнината е по-голяма, затегнете скобата до нормата; ако е по-малко, сменете скобата.
23. Монтирайте шайба за калник върху опашката на корпуса на шарнира.
За да смените външните шарнирни ботуши на двете устройства, изпълнете следните стъпки:.
1. Отстранете вътрешните шарнири и техните капаци от задвижващите валове. Освен това, когато сменяте багажника на лявото задвижване на предните колела, натиснете лагерния възел на багажника с уплътнението и дефлектора за кал от вала, както е описано по-горе в този подраздел.
2. При смяна на външния шарнирен багажник на дясното предно задвижване, допълнително отстранете динамичния амортисьор от задвижващия вал, преодолявайки еластичното съпротивление на гумената маса на амортисьора.
Предупреждение.
- Преди да премахнете динамичния амортисьор, измерете и запомнете разстоянието между краищата на амортисьора и багажника на пантата, така че по време на повторното сглобяване да можете да инсталирате амортисьора в първоначалното му положение.
3. Отстранете големия...
4. ...и малките скоби за закрепване на капака, изрязани с ножовка за метал.
Забележка. Повреда на скобите при сваляне на капака е приемлива, тъй като ремонтният комплект на пантите винаги включва нови скоби. Когато режете скобите, внимавайте да не повредите ръбовете на жлебовете за капака на корпуса на пантата и задвижващия вал.
5. Отстранете капака, като го издърпате покрай задвижващия вал.
Полезен съвет. За да улесните отстраняването на повредения капак от вала, изрежете го с ножица или нож.
Предупреждение. За да избегнете повреда на пантата по време на работа, не отделяйте корпуса на пантата и задвижващия вал след отстраняване на капака.
6. Отстранете старата грес от съединението, като измиете кухината му с бензин или керосин и изсушете съединението със сгъстен въздух.
Предупреждение. Не използвайте разтворители за почистване на фугата.
7. Поставете нов капак на задвижващия вал. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с малък диаметър пасва в жлеба на вала.
Полезен съвет. За да улесните издърпването на багажника по протежение на задвижващия вал и за да предотвратите замърсяване на кухината на съединението, почистете старателно вала от мръсотия и ръжда с финозърнеста шкурка и смажете с тънък слой грес, предназначен за запълване на съединението.
8. Поставете половината от необходимото количество грес MOBIL 825 BLACK STAR в капака; общото количество грес е (294±10) g. Поставете равномерно останалата грес в кухината на корпуса на пантата.
Предупреждение. Не намалявайте и не увеличавайте препоръчителното количество грес във фугата.
9. Поставете капака на пантата върху тялото. Уверете се, че пръстеновидната издатина на вътрешната повърхност на капака в областта на колана с голям диаметър пасва в жлеба на тялото на пантата.
10. Отстранете излишния въздух от капака, като повдигнете големия ръб на капака и пъхнете кръгъл прът, като перфоратор, под него.
Забележка. Ако излишният въздух не бъде отстранен под капака, капакът може да се повреди по време на употреба.
11. Извадете пръта изпод ръба на капака и закрепете капака със скоби.
12. За да задвижите дясното предно колело, монтирайте динамичен амортисьор на задвижващия вал, като поддържате разстоянието, измерено преди разглобяването, между амортисьора и шарнирния багажник.
Забележка.
- Монтирайте динамичния амортисьор на вала, като го ориентирате с края без фланеца към външната панта.
13. Монтирайте всички вътрешни части на шарнира и неговия багажник върху задвижващия вал, както е описано по-горе в този подраздел.
Полезен съвет. За да увеличите експлоатационния живот на вътрешната шарнира на дясното предно задвижване, сменете смазката в нея с прясна смазка като превантивна мярка.