Spis treści: Uszczelka olejowa prawego wału…🠛 Lewy uszczelniacz olejowy wału…🠛 Uszczelnienie wału wejściowego 🠛
Uszczelka olejowa prawego wału napędowego
Notatka: Podczas montażu wymagane będą nowe sworznie rolkowe mocujące wał napędowy do mechanizmu różnicowego (patrz rozdział Wały napędowe).
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach osiowych. Zdejmij prawe koło.
2. Spuść olej przekładniowy (patrz rozdział Wymiana oleju w skrzyni biegów).
3. Zobacz rozdział Wały napędowe i odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów. Należy pamiętać, że bez konieczności oddzielania wału napędowego od piasty, wewnętrzny koniec wału można wyjąć z gniazd mechanizmu różnicowego, co umożliwia wyjęcie zespołu piasty/wału.
Notatka: Nie należy dopuścić do tego, aby wał wisiał pod własnym ciężarem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przegubów homokinetycznych/ich osłon.
4. Zdjąć pierścień uszczelniający z wałka przekładni po stronie mechanizmu różnicowego.
5. Wytrzyj starą uszczelkę. Zmierz głębokość uszczelki olejowej względem krawędzi skrzyni korbowej. Pomoże to w prawidłowym umieszczeniu nowej uszczelki, jeśli nie będzie możliwe użycie specjalnego narzędzia Renault.
6. Za pomocą małego dziurkacza wciśnij zewnętrzną krawędź starej uszczelki do środka tak, aby jej przeciwległa część obwodowa wysunęła się ze skrzyni korbowej (zobacz załączoną ilustrację). Chwyć odsłoniętą krawędź uszczelki olejowej szczypcami i wyjmij ją ze skrzyni korbowej. Uważaj, aby nie uszkodzić rowków koła zębatego mechanizmu różnicowego.
7. Wytrzyj ścianki otworu montażowego uszczelki w skrzyni korbowej i owiń taśmą klejącą wielowypustowy koniec wałka zębatego mechanizmu różnicowego, aby uniknąć uszkodzenia nowej uszczelki.
8a. Nanieś niewielką ilość smaru na uszczelkę nowego uszczelniacza olejowego i ostrożnie dociśnij go do wałka zębatego mechanizmu różnicowego, tak aby uszczelka była skierowana do wewnątrz.
8b. Wsuń uszczelkę do skrzyni biegów na głębokość zmierzoną przed wyjęciem, opierając kawałek metalowej rurki lub głowicę o jej twardą zewnętrzną krawędź (zapoznaj się z ilustracjami).
9. Zdejmij taśmę klejącą z końca wału przekładni bocznej i zamontuj na nim nowy pierścień uszczelniający.
10. Podłącz wał napędowy do wału przekładniowego (patrz rozdział Wały napędowe).
11. Napełnij skrzynię biegów olejem zgodnie z opisem w rozdziale Wymiana oleju w skrzyni biegów.
12. Zamontuj koło i opuść samochód na ziemię. Dokręć śruby kół do określonego momentu Specyfikacje wysiłek.
Lewy uszczelniacz olejowy wału napędowego
1. Po lewej stronie skrzyni biegów nie zastosowano uszczelniacza olejowego. Uszczelnienie uzyskuje się za pomocą osłony ochronnej na wale napędowym. W przypadku wycieku oleju należy wymienić osłonę zgodnie z opisem w rozdziale Wały napędowe.
Uszczelnienie wału wejściowego
Przekładnie JB1 i JB3
1. Wymiana uszczelnienia wału wejściowego wiąże się z wyjęciem skrzyni biegów, ponieważ Zespół tulei prowadzącej wciska się do skrzyni korbowej, a następnie wyjmuje się go do środka. Zaleca się powierzenie tego zadania specjaliście.
Skrzynia biegów JC5
Notatka: Tuleja prowadząca łożyska oporowego jest wciskana w obudowę skrzyni biegów i do jej demontażu i montażu wymagane są specjalne narzędzia (Renault Emblem. 880 i Emb. 1163). Demontaż i montaż bez użycia tych narzędzi spowoduje uszkodzenie skrzyni korbowej/tulei prowadzącej.
1. Wyjmij skrzynię biegów zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów, następnie wyjmij mechanizm zwalniający sprzęgło (patrz rozdział Sprzęgło).
2. Odkręć i wyjmij dwie śruby mocujące tuleję prowadzącą łożyska oporowego do skrzyni biegów. Wyjąć tuleję prowadzącą z obudowy skrzyni biegów (zobacz notatkę) i zdejmij go z wału wejściowego. Narzędzie Renault jest młotkiem ślizgowym i jest zamontowane na zewnętrznej części tulei prowadzącej.
3. W razie potrzeby ostrożnie dociśnij uszczelkę, uważając, aby nie zarysować wału lub skrzyni korbowej, i zdejmij ją z końca wału. Należy wymienić uszczelkę i tuleję prowadzącą.
4. Owiń taśmą koniec wału wejściowego i zamontuj nowy zespół uszczelki olejowej/tulei prowadzącej na swoim miejscu.
5. Zdejmij taśmę klejącą i zamontuj tuleję prowadzącą w obudowie skrzyni biegów.
6. Zamontuj śruby mocujące tuleję prowadzącą i dokręć je z określonym momentem Specyfikacje wysiłek.
7. Zamontuj mechanizm zwalniania sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło), a następnie zamontuj skrzynię biegów zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów.