Садржај: Уљна заптивка десног погонског…🠛 Уљна заптивка леве погонске осовине 🠛 Заптивка улазног вратила 🠛
Уљна заптивка десног погонског вратила
Напомена: Током уградње биће потребни нови клинови који причвршћују погонско вратило за диференцијал (погледајте Поглавље Погонска вратила).
1. Поставите ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на осовине. Скините десни точак.
2. Испразните уље мењача (погледајте одељак Замена уља у мењачу).
3. Погледајте Поглавље Погонска вратила и одвојите погонско вратило од мењача. Имајте на уму да се без одвајања погонске осовине од главчине, унутрашњи крај вратила може уклонити из прореза диференцијалног зупчаника, омогућавајући склоп главчине/вратила да изађе.
Напомена: Не дозволите да осовина виси под сопственом тежином, то може довести до оштећења ЦВ зглобова/њихових чизама.
4. Уклоните заптивни прстен са осовине бочног зупчаника диференцијала.
5. Обришите стару заптивку. Измерите дубину уљне заптивке у односу на ивицу кућишта радилице. Ово ће помоћи да се нова заптивка правилно позиционира ако није могуће користити одговарајући специјални алат Renault.
6. Користећи мали пробој, гурните спољну ивицу старе уљне заптивке ка унутра док се супротни периферни део не уклони из кућишта радилице (погледајте пратећу илустрацију). Ухватите отворену ивицу уљне заптивке клештима и уклоните је из картера. Пазите да не оштетите жлебове бочног зупчаника диференцијала.
7. Обришите зидове отвора за монтажу заптивке у кућишту радилице и обмотајте лепљиву траку око зупчастог краја осовине зупчаника диференцијала да не бисте оштетили нову заптивку.
8a. Нанесите малу количину масти на заптивну ивицу нове уљне заптивке и пажљиво је притисните на осовину зупчаника диференцијала тако да је заптивна ивица окренута ка унутра.
8b. Угурајте заптивку у мењач до дубине измерене пре уклањања, користећи комад металне цеви или утичницу уз тврду спољну ивицу (погледајте илустрације).
9. Уклоните лепљиву траку са краја бочне осовине зупчаника и поставите нови О-прстен на њу.
10. Повежите погонску осовину са вратилом мењача (погледајте Поглавље Погонска вратила).
11. Напуните мењач уљем као што је описано у одељку Замена уља у мењачу.
12. Инсталирајте точак и спустите аутомобил на земљу. Затегните завртње точкова на назначено Спецификације напор.
Уљна заптивка леве погонске осовине
1. На левој страни мењача, уљна заптивка се не користи. Заптивање се постиже заштитним поклопцем на погонском вратилу. Ако уље цури, замените пртљажник као што је описано у поглављу Погонска вратила.
Заптивка улазног вратила
Преноси JB1 и JB3
1. Замена заптивке улазног вратила подразумева скидање мењача, јер Склоп водеће чауре се утискује у кућиште радилице и уклања се унутра. Препоручљиво је поверити овај посао специјалисту.
Преношење JC5
Напомена: Водичка чаура лежаја за отпуштање је утиснута у кућиште мењача и захтева посебан алат да би се уклонила и уградила (Renault Emb. 880 и Emb. 1163). Уклањање и уградња без ових алата ће довести до оштећења кућишта радилице/водича.
1. Уклоните мењач као што је описано у одељку Уклањање и уградња мењача, затим уклоните механизам за отпуштање квачила (погледајте Поглавље Квачило).
2. Олабавите и уклоните два вијка који причвршћују вођицу лежаја за отпуштање за мењач. Уклоните водећу чахуру из кућишта мењача (погледајте напомену) и уклоните је са улазног вратила. Алат Renault је клизни чекић и уграђује се на спољашњи део вођице чауре.
3. Где је потребно, пажљиво притисните заптивку, пазећи да не огребете вратило или кућиште, и уклоните га са краја осовине. Заптивка и водилица морају бити замењени.
4. Омотајте траку око краја улазног вратила и поставите нови склоп уљне заптивке/водилице на место.
5. Уклоните лепљиву траку и поставите водећу чахуру у кућиште мењача.
6. Уградите завртње за монтажу чауре водилице и затегните их на назначено Спецификације напор.
7. Инсталирајте механизам за отпуштање квачила (погледајте Поглавље Квачило), затим инсталирајте мењач као што је описано у одељку Уклањање и уградња мењача.