Notatka. W modelach z silnikami F3R, F7R i F9Q teoretycznie możliwe jest wymontowanie skrzyni biegów oddzielnie od silnika. Jest to jednak bardzo skomplikowana i czasochłonna procedura. Zaleca się demontaż zespołu zasilacza (skontaktować się z szefem Naprawa silnika), a następnie oddzielić skrzynię biegów od silnika. W modelach z silnikami E7J i K7M ta druga metoda jest jedyną możliwą.
1. Wymontuj zespół silnika/przekładni zgodnie z opisem w Głowicy Naprawa silnika.
2. Umieść jednostkę napędową na stole warsztatowym i rozdziel przekładnię w następujący sposób:
2a. a) Odłącz wspornik mocujący silnika i skrzyni biegów/obudowę koła zamachowego (gdzie dostępne).
2b. b) Odkręć śruby i nakrętki mocujące przekładnię do silnika, zwracając uwagę na położenie wszystkich wsporników.
Z) Z pomocą asystenta oddziel skrzynię biegów od silnika, upewniając się, że blok nie wisi na wale wejściowym.
2c. Górne śruby skrzyni biegów do silnika.
2d. Tylna nakrętka mocująca skrzynię biegów do silnika.