Naprawa możliwa jest wyłącznie poprzez wymianę części zawiasów wewnętrznych. W przypadku awarii zewnętrznych połączeń należy wymienić je w całości wraz z wałem napędowym, ponieważ wał wykonany jest jako jeden element wraz z obudową połączenia. Można wymienić w trakcie pracy (ze zmianą środka smarującego) tylko zewnętrzne osłony zawiasów.
Potrzebne będą: ściągacz pierścieni osadczych lub szczypce okrągłe z cienkimi szczękami zagiętymi pod kątem 90°, szczypce z cienkimi szczękami, obcinaczki boczne lub piłka do metalu w celu usunięcia zacisków mocujących pokrywy, przebijak, młotek, płaski śrubokręt.
Aby naprawić wewnętrzny przegub lewego przedniego koła napędowego, wykonaj następujące czynności:.
1. Zdejmij pierścień ustalający piasty, rozchylając go za pomocą szczypiec do pierścieni ustalających lub szczypiec okrągłych, a następnie wyjmując pierścień z rowka wału.
2. Przesuń piastę z rolkami wzdłuż rowków wału...
3. ...i zdejmij go z wału.
Ostrzeżenie. Zaznacz położenie piasty względem wału i podczas ponownego montażu zamontuj ją zgodnie z oznaczeniami. Jeśli montujesz nową piastę, ustaw ją zgodnie ze znakami na starej piaście.
4. Zdejmij zacisk mocujący pokrywę za pomocą szczypiec...
Przydatne wskazówki:
- Zacisk mocujący pokrywę może być (i o wiele łatwiej) usuń go, przecinając go nożycami bocznymi, ponieważ zestaw naprawczy zawiasów koniecznie zawiera nowy zacisk.
5. ...i zdejmij pokrywę z wału napędowego wraz z uchwytem.
6. Jeżeli konieczna jest wymiana uszczelki (w przypadku wycieku oleju ze skrzyni biegów) zdejmij zespół łożyska osłony z wału wraz z uszczelką i odrzutnikiem błota.
7. Dociśnij za pomocą odpowiedniego trzpienia (można to zrobić z rury) nowy zespół łożysk na wale, zachowujący wymiar (118±0,2) mm pomiędzy końcami wału i łożyskiem.
Ostrzeżenie. Podczas naciskania zespołu łożyskowego należy zachować ostrożność. Aby uniknąć uszkodzenia łożyska i uszczelnienia, należy wcisnąć zespół łożyska na wał za pomocą prasy, a nie uderzać młotkiem.
8. Zamontuj pokrywę na wale, zabezpiecz ją zaciskiem, dociśnij zespół piasty przegubowej z rolkami do wielowypustów wału (odpowiednią głowicę z zestawu narzędzi można wykorzystać jako trzpień), wyrównanie oznaczeń wykonanych podczas demontażu.
9. Zamontuj pierścień zabezpieczający (patrz punkt 1). Upewnij się, że pierścień jest całkowicie wsunięty w rowek wału.
Aby naprawić wewnętrzny przegub napędu prawego przedniego koła, wykonaj następujące czynności:.
1. Zdjąć podkładkę błotnika z konika obudowy zawiasu.
2. Zdejmij duży zacisk mocujący pokrywę, zginając jego zaczep śrubokrętem...
3. ...i chwytając zacisk cienkimi szczypcami.
Przydatne wskazówki:
- Aby łatwiej było zdjąć zacisk, możesz przeciąć go piłką do metalu, ponieważ zestaw naprawczy zawiasu zawsze zawiera nowy zacisk. Przycinając zacisk, należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić krawędzi rowka osłony na korpusie zawiasu.
4. Podobnie zdejmij mały zacisk mocujący pokrywę.
5. Zdejmij obudowę zawiasu.
6. Wyjmij sprężynę dystansową z obudowy.
7. ...wraz z podkładką oporową.
Notatka.
- Wymień zdeformowaną sprężynę...
- ...i podkładkę oporową.
8. Zdejmij pierścień ustalający piasty, rozchylając go za pomocą szczypiec do pierścieni ustalających lub szczypiec okrągłych, a następnie wyjmując pierścień z rowka wału.
9. Przesuń piastę z rolkami wzdłuż rowków wału...
10. ...i zdejmij go z wału.
Ostrzeżenie. Zaznacz położenie piasty względem wału i podczas ponownego montażu zamontuj ją zgodnie z oznaczeniami. Jeśli montujesz nową piastę, ustaw ją zgodnie ze znakami na starej piaście.
11. Zdejmij osłonę z wału napędowego.
12. Jeżeli przegub został rozebrany wyłącznie w celu wymiany osłony, należy usunąć z niego stary smar, myjąc wewnętrzną komorę obudowy przegubu naftą lub benzyną...
13. ...i piasta. Wysuszyć części sprężonym powietrzem.
14. Zamontuj nową osłonę na wałku napędowym. Zwrócić uwagę na to, aby występ pierścieniowy na wewnętrznej powierzchni osłony w miejscu pasa o małej średnicy pasował do rowka na wale.
Przydatne wskazówki:
- Aby uniknąć uszkodzenia osłony przegubu podczas montażu, należy owinąć wielowypustową część wału taśmą izolacyjną.
- Aby ułatwić montaż osłony na wale, należy nasmarować wał cienką warstwą smaru przeznaczonego do wypełnienia złącza.
15. Wciśnij zespół piasty przegubowej z rolkami na wielowypusty wału (odpowiednią głowicę z zestawu narzędzi można wykorzystać jako trzpień), wyrównując oznaczenia wykonane w czasie demontażu...
16. ...i zamontuj pierścień zabezpieczający (patrz punkt 8). Upewnij się, że pierścień jest całkowicie osadzony w rowku wału.
Oryginalna publikacja na portalu RenaultBook
17. Umieść połowę wymaganej ilości smaru MOBIL CVJ 825 BLACK STAR w osłonie; całkowita ilość smaru wynosi (124±10) g. Umieść resztę smaru równomiernie w komorze obudowy zawiasu.
Ostrzeżenie. Nie należy zmniejszać ani zwiększać zalecanej ilości smaru w połączeniu.
18. Zamontuj sprężynę dystansową i podkładkę oporową w gnieździe obudowy zawiasu (patrz str. 6 i 7).
19. Zamontuj obudowę przegubu na rolkach piasty trójramiennej i nałóż osłonę przegubu na obudowę. Upewnij się, że występ pierścieniowy na wewnętrznej powierzchni pokrywy w miejscu paska o większej średnicy pasuje do rowka na korpusie zawiasu.
20. Usuń nadmiar powietrza z pokrywy, unosząc większą krawędź pokrywy i wkładając pod nią okrągły pręt, np. dziurkacz.
21. Nie wyjmując pręta spod krawędzi pokrywy, przesuń części zawiasu tak, aby odległość między końcami małego paska pokrywy a ogonem korpusu zawiasu wynosiła 190 mm.
Notatka. Jeżeli nie usuniesz nadmiaru powietrza spod pokrywy i nie ustawisz wymaganej długości zawiasu przed zamocowaniem pokrywy zaciskami, może to spowodować uszkodzenie pokrywy w trakcie eksploatacji.
22. Nie zmieniając położenia części zawiasowych, wyjmij pręt spod krawędzi pokrywy i zabezpiecz pokrywę zaciskami.
Ostrzeżenie.
- Tak wygląda nowy zacisk, bez zacisku.
- Kryterium prawidłowego "ściskania" zacisku jest szczelina A. Powinna ona mieścić się w granicach 2,4-2,8 mm. Jeżeli szczelina jest większa, należy dokręcić zacisk zgodnie z normą; jeśli mniej, wymień zacisk.
23. Zamontuj podkładkę błotnika na koniku obudowy zawiasu.
Aby wymienić zewnętrzne osłony przegubów w obu napędach, wykonaj następujące czynności:.
1. Zdejmij wewnętrzne przeguby i ich osłony z półosi napędowych. Dodatkowo, podczas wymiany osłony lewego przedniego koła, należy zdjąć łożysko osłony z uszczelką i odrzutnikiem błota z wału, jak opisano powyżej w tej podsekcji.
2. Podczas wymiany zewnętrznego przegubu prawego przedniego koła napędowego należy dodatkowo zdemontować amortyzator dynamiczny z wału napędowego, pokonując opór sprężysty masy gumowej amortyzatora.
Ostrzeżenie.
- Przed demontażem amortyzatora dynamicznego zmierz i zapamiętaj odległość między końcami amortyzatora a osłoną zawiasu, tak aby podczas ponownego montażu można było zamontować amortyzator w jego pierwotnej pozycji.
3. Wyjmij duży...
4. ...oraz małe zaciski do mocowania pokrywy, wycięte piłką do metalu.
Notatka. Uszkodzenie zacisków podczas zdejmowania pokrywy jest dopuszczalne, ponieważ zestaw naprawczy zawiasów zawsze zawiera nowe zaciski. Podczas przycinania zacisków należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić krawędzi rowków pokrywy obudowy zawiasu oraz wału napędowego.
5. Zdejmij pokrywę, pociągając ją wzdłuż wału napędowego.
Przydatna rada. Aby łatwiej zdjąć uszkodzoną osłonę z wału, należy przeciąć ją nożyczkami lub nożem.
Ostrzeżenie. Aby uniknąć uszkodzenia zawiasu podczas pracy, nie należy rozdzielać obudowy zawiasu i wału napędowego po zdjęciu pokrywy.
6. Usuń stary smar ze złącza, myjąc jego wnękę benzyną lub naftą, a następnie osusz złącze sprężonym powietrzem.
Ostrzeżenie. Do czyszczenia spoin nie należy używać rozpuszczalników.
7. Zamontuj nową osłonę na wałku napędowym. Zwrócić uwagę na to, aby występ pierścieniowy na wewnętrznej powierzchni osłony w miejscu pasa o małej średnicy pasował do rowka na wale.
Przydatna rada. Aby ułatwić nasuwanie osłony na półoś napędową i zapobiec zanieczyszczeniu wnęki przegubu, należy dokładnie oczyścić wał z brudu i rdzy drobnoziarnistym papierem ściernym i nasmarować cienką warstwą smaru przeznaczonego do wypełniania przegubu.
8. Umieść połowę wymaganej ilości smaru MOBIL CVJ 825 BLACK STAR w pokrywie; całkowita ilość smaru wynosi (294±10) g. Umieść resztę smaru równomiernie w komorze obudowy zawiasu.
Ostrzeżenie. Nie należy zmniejszać ani zwiększać zalecanej ilości smaru w połączeniu.
9. Załóż osłonę zawiasów na korpus. Upewnij się, że występ pierścieniowy na wewnętrznej powierzchni pokrywy w miejscu paska o większej średnicy pasuje do rowka na korpusie zawiasu.
10. Usuń nadmiar powietrza z pokrywy, podnosząc większą krawędź pokrywy i wkładając pod nią okrągły pręt, np. dziurkacz.
Notatka. Jeżeli nadmiar powietrza nie zostanie usunięty spod pokrowca, pokrowiec może ulec uszkodzeniu w czasie użytkowania.
11. Wyjmij pręt spod krawędzi pokrywy i zabezpiecz pokrywę zaciskami.
12. Aby napędzać prawe przednie koło, zamontuj amortyzator dynamiczny na wale napędowym, zachowując odległość zmierzoną przed demontażem między amortyzatorem a osłoną przegubu.
Notatka.
- Zamontuj tłumik dynamiczny na wale, ustawiając go końcem bez kołnierza w kierunku zewnętrznego zawiasu.
13. Zamontuj wszystkie wewnętrzne części przegubu i jego osłonę na wale napędowym, jak opisano powyżej w tej podsekcji.
Przydatna rada. Aby wydłużyć żywotność wewnętrznego przegubu prawego przedniego koła napędowego, profilaktycznie wymień smar na nowy.