Внимание! В това подразделе е описано снятие на кутията на предаване като отделен агрегат с отделението му от двигателя, инсталиран на автомобила.
Специален инструмент:
- Набор виколоток за отстраняване на направляващите щифтов — B.Vi. 31-01
- Опора подрамника — Mot. 1040-01
- Съемник шаровых шарниров — T.Av. 476
- Сливна пробка — - — 22 Нм
- Болт чехла приводния вала — 25 Нм
- Гайка нижнего шарового шарнира — 65 Нм
- Болт на опори амортизатора — 180 Нм
- Болт стартера — 45 Нм
- Болт на опори КПП — 62 Нм
- Болт колеса — 90 Нм
- Болт шарнира рулевого вала — 30 Нм
- Задний болт подрамника — 105 Нм
- Передний болт подрамника — 62 Нм
- Гайка шарового шарнира рулевой тяги — 40 Нм
- Болт реактивной тяги на двигателя — 65 Нм
Снятие
- установете автомобила на подемник или естакаду;
- снимете защитния кожух силового агрегата;
- отсоедините провод от отрицателната клеммы аккумуляторной батареи;
- съединете контактните разъеми от ЕБУ и изключвателя за подаване на гориво при удар, отведете провода в посока от зоните на работа и ги закрепете;
- снимите воздухозаборен патрубок воздушния филтър;
- демонтирайте поддон аккумуляторной батареи;
- отсъединете трос сцепления от коробки передач и отведете го в посока;
- отверните два болта и снимките на положението коленчатого вала, разположени отгоре в зоната на маховика;
- отсоедините «масови» шини от картера коробки передач;
Не извъртете напълно горния болт крепления коробки передач към двигателя – извъртете болтовете крепления коробки передач към блока на двигателя, но оставете горния болт завернутым от ръцете до момента снятия коробки передач (Рисунок 4.15);
Нижняя предна гайка крепления към двигателя – отверните и снимите предната нижняя гайку крепления коробки передач към двигателя, запомни установката кронштейна крепления проводки (Рисунок 4.16);
Болти (В) крепления коробки передач:
- виверните два болта поддеривающих кронштейнов В
- снимите предни колеса;
- снимите вал привода на правото предно колесо (см. подраздел «Привод предните колеса»);
- снимите вал привода на левия преден колеса заедно със стъпалата на колеса (см. подраздел «Привод предните колеса»);
- снимете стартер (см. раздел «Електрооборудване»);
- разъедините контактни разъеми на изключвателя на задния ход и датчика на спидометра, снимите датчик на спидометра;
- снимете приемната тръба на системата за изпускане на отработените газове;
Рисунок 4.18. Болт (В) тяги привода на превключване на передач (под чехлом) и болт крепления задней опори коробки передач (стрелка)
- снимете тягата на привода на превключването на предаване в сбора, извърввайки болт В (Рисунок 4.18) и три болта крепления на теплозащитния щитка, за получаване на достъп до опора рычага переключения на передач;
- снимите болт крепления реактивной тяги;
Рисунок 4.19. Крепление задней опори коробки передач
- снимете задната опора коробки передач (Рисунок 4.19);
Рисунок 4.20. Соединительная тага (стрелка) между подрамником и кузовом
- снимете съединителната тяга подрамником и кузовом (Рисунок 4.20) с лева страна;
- снимете стяжку между двигател и коробка передач;
- виверните болти крепления на рулевия механизъм към подрамника, както е описано в раздела «Рулевое управление»;
- за облегчения снятия на рулевия механизъм установете при необходимост подкладка между задната стенка на двигателя и моторния щитом, за да наклоните двигателя напред;
- отсъединете рулевия механизъм и снимете него, закрепете го в страни;
- с помощта на подемното устройство извесите силов агрегат;
Рисунок 4.21. Три болта (стрелки) крепления опоры на картере коробки передач
- виверните три болта крепления опори на картере коробки передач (Рисунок 4.21);
- опуснете силов агрегат, колко това е възможно, не повреди при този шланги на системата за охлаждане;
- подоприте подрамник подкатният домкратом, подложете обрезок доски на головката на домакрата, отверните четири болта крепления и опустите подрамник до пола;
Рисунок 4.22. Отверните оставшееся крепление коробки передач към двигател
- подведете под кутията на предаването на подкатния домкрат, отверните оставшееся неснятым горното крепление на коробки към двигателя (Рисунок 4.22) и вдвоем с помощника изньте коробку на предаване из-под автомобила.
Установка
1. Нанесете на накладки вилки и направляващата вижимного подшипника смазку MOLYCOTE BR2.
2. Заведете вилку в изрезы изжимного подшипника.
3. Проверете настройките и правилността на установки центровочных колец КПП
4. Подсоедините КПП към двигател. Не допускайте изменение на положението на двигателя.
Рисунок 4.23. Установка допълнителна шпилка (стрелка) при свързване на коробки передач с двигател
5. За облегченията на установките КПП прилагайте направляващата шпилка (С).
6. Установете:
- подрамник:
- рулевой механизм;
- приемную тръба система на издаване:
- соединительную тягу подрамника;
- присъединявайте к коробке вали привода на предните колела, установете нови пружинни щифтове и уплотните им герметик;
- проверете нивото на масла в коробке и завършите пробната поездка.