За да смените уплътнението на главата на цилиндъра за двигатели K7J и K7M, направете следното.
Ще ви трябват: същите инструменти като за демонтиране на зъбния ремък, шайба на разпределителния вал (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм"), капаци на цилиндрови глави (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава"), както и гаечен ключ 13 мм, торцева глава TORX E14, динамометричен ключ и клещи.
1. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намаляване на налягането в горивната система").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Източете течността от охладителната система на двигателя (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
4. Отстранете ангренажния ремък от шайбата на разпределителния вал (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм").
5. Откачете входящата тръба от изпускателния колектор (вижте "Подмяна на компоненти на изпускателната система").
6. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
7. След като натиснете скобите, разкачете блоковете на кабелния сноп от инжекторите...
8. ... сензор за положение на дросела...
9. ...сензор за абсолютно налягане...
10. ... сензор за температура на охлаждащата течност...
11. ...сензор за температура на входящия въздух...
12. ... и контрол на оборотите на празен ход.
13. Изключете конектора на кабелния сноп на датчика за концентрация на кислород...
14. ...и извадете колана от държача на двигателя.
15. От страната на двигателя, обърната към предния щит, развийте гайката, закрепваща дистанционера към всмукателната тръба, развийте болта, който го закрепва към цилиндровия блок...
16. ...и отстранете дистанционера.
17. Извадете снопа на двигателя от държачите на всмукателната тръба отзад...
18. ...и отпред.
19. С помощта на отвертка развийте горните държачи на колана на двигателя отпред...
20. ...и отзад...
21. ... свалете колана отпред...
22. ...и задни държачи.
23. Отстранете снопа от средния горен държач на всмукателната тръба...
24. ...и го отведете настрана.
25. Отстранете края на кабела на дросела от междинния сферичен шарнир на лоста...
26. ... извадете кабела от отвора на скобата и го преместете настрани.
27. Изключете маркуча за продухване от кутията от всмукателната тръба.
28. Изключете горивопровода от горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
29. Изключете маркуча от всмукателната тръба към усилвателя на спирачките, като стиснете скобите, които го закрепват.
30. Разхлабете скобите, закрепващи трите маркуча, като притиснете огънатите им зъбчета с клещи, плъзнете скобите покрай маркучите...
31. ...и откачете маркучите от тръбите на термостата и главата на цилиндъра.
32. Отстранете маркучите на нагревателя от държачите на скобата.
33. Развийте болта, закрепващ заземяващия проводник...
34. ...и откачете кабела.
35. Отстранете болта, закрепващ скобата на помпата на кормилното управление към главата на цилиндъра.
36. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
37. Разхлабете десетте монтажни болта на цилиндровата глава в показания ред...
38. ...накрая развийте болтовете за закрепване на главата, свалете ги...
39. ... и отстранете шайбите, монтирани под болтовете.
Предупреждение.
Не забравяйте да смените монтажните болтове на главата на цилиндъра с нови. Повторната употреба не е разрешена. Моля, обърнете внимание, че болтовете са с различна дължина. Когато ги отстранявате, запомнете местоположението на болтовете и след това ги поставете на оригиналните им места.
40. Свалете блока на цилиндровата глава с всмукателната тръба, тялото на дросела и изпускателния колектор...
Полезен съвет. По-удобно е да премахнете главата на цилиндъра с асистент, тъй като е доста тежка.
41. ...след това отстранете уплътнението му.
42. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
43. Проверете главата на цилиндъра за изкривяване. За да направите това, поставете линийката с ръба й върху повърхността на главата, първо в средата по протежение, след това напречно, а също и диагонално, и използвайте щуп, за да измерите разстоянието между равнината на главата и линийката. Сменете главата на цилиндъра, ако празнината е повече от 0,05 mm.
44. Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:
- отстранете маслото или охлаждащата течност от отворите с резба на монтажните болтове на главата на цилиндъра, които са попаднали там при свалянето на главата;
- не забравяйте да поставите ново уплътнение на главата на цилиндъра, повторното използване на уплътнението не е разрешено;
- сменете болтовете с нови;
- смажете болтовете с двигателно масло;
- затегнете болтовете на студен двигател в следния ред на четири етапа:
Етап I (предварително утаяване на уплътнението) - затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m), след което ги завъртете допълнително на ъгъл от 100°±6°. Изчакайте 3 мин;
Етап II - разхлабете болтове 1 и 2, след това ги затегнете отново до въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m) и ги завъртете допълнително до ъгъл от 110°±6°;
Етап III - разхлабете болтове 3, 4, 5 и 6, след това ги затегнете отново до въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m) и ги завъртете допълнително до ъгъл от 110°±6°;
Етап IV - разхлабете болтове 7, 8, 9 и 10, след това ги затегнете отново до въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m) и ги завъртете допълнително до ъгъл от 110°±6°.
45. Инсталирайте всички свалени части и възли, с изключение на капака на главата на цилиндъра и въздушния филтър, в обратния ред на отстраняването.
46. Регулирайте напрежението на зъбния ремък (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм") и задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Проверка на напрежението на спомагателния задвижващ ремък").
47. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на задвижването на клапаните (вижте "Регулиране на хлабините на клапаните").
48. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
49. Инсталирайте въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
50. Напълнете с охлаждаща течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
За да смените уплътнението на главата на цилиндъра на двигателя K4M, направете следното.
Ще ви трябват: същите инструменти като за отстраняване на зъбния ремък, шайби на разпределителния вал (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм"), капаци на цилиндрови глави (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава"), както и гаечен ключ 13 мм, торцева глава TORX E14, динамометричен ключ и клещи.
1. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намаляване на налягането в горивната система").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Източете течността от охладителната система на двигателя (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
4. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм").
5. Откачете входящата тръба от изпускателния колектор (вижте "Подмяна на компоненти на изпускателната система").
6. Изключете конекторите на кабелния сноп:
- от инжектори;
- сензори за положение на дросела, абсолютно налягане, температура на охлаждащата течност, температура на входящия въздух, концентрация на кислород;
- регулатор на празен ход;
- бобини за запалване.
Забележка. Операциите, изброени в параграф 6, са описани в раздел. "Електрическо оборудване".
7. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
8. Извадете кабелния сноп на двигателя от държачите на двигателя и го оставете настрана.
9. Отстранете бобините на запалването (вижте "Преглед. Демонтаж и монтаж на бобини за запалване на двигател K4M").
10. Изключете кабела на дросела от модула на дросела (вижте "Смяна на жилото на дросела")...
11. ... извадете кабела от скобата на приемника и го преместете настрани.
12. Изключете маркуча за продухване от кутията от всмукателната тръба.
13. Изключете горивопровода от горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
14. Отстранете седемте болта, закрепващи приемника към капака на главата на цилиндъра...
15. ...и махнете приемника.
16. Изключете маркуча от всмукателната тръба към усилвателя на спирачките, като стиснете скобите, които го закрепват.
17. Разхлабете скобите, закрепващи трите маркуча, като притиснете огънатите им зъбчета с клещи, плъзнете скобите покрай маркучите...
18. ...и откачете маркучите от тръбите на термостата и главата на цилиндъра.
19. Свалете монтажните болтове на помпата на кормилното управление и преместете помпата настрани (вижте "Смяна на помпата на кормилното управление").
20. Отстранете защитата на горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
21. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
22. Свалете разпределителните валове (вижте "Смяна на разпределителния вал").
23. С помощта на вътрешен гнездо TORX E14 развийте десетте монтажни болта на цилиндровата глава и отстранете болтовете (фиг. 5.9).
Предупреждение.
Не забравяйте да смените монтажните болтове на главата на цилиндъра с нови. Повторното им използване не е разрешено. Моля, обърнете внимание, че болтовете са с различна дължина. Когато ги отстранявате, запомнете местоположението на болтовете и след това ги поставете на оригиналните им места.
Фиг. 5.9. Монтажни болтове на цилиндровата глава.
24. Свалете блока на цилиндровата глава с изпускателния колектор.
Полезен съвет. По-удобно е да премахнете главата на цилиндъра с асистент, тъй като е доста тежка.
25. Отстранете уплътнението.
26. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
27. Проверете главата на цилиндъра за изкривяване. За да направите това, поставете линийката по ръба на повърхността на главата, първо в средата по протежение, след това напречно, а също и диагонално, и използвайте щуп, за да измерите разстоянието между повърхността на главата и линийката. Сменете главата на цилиндъра, ако празнината е повече от 0,05 mm.
28. Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:
- отстранете маслото или охлаждащата течност от отворите с резба на монтажните болтове на главата на цилиндъра, които са попаднали там при свалянето на главата;
- не забравяйте да поставите ново уплътнение на главата на цилиндъра, повторното използване на уплътнението не е разрешено;
- сменете болтовете с нови;
- смажете болтовете с двигателно масло;
- затегнете болтовете на студен двигател в показания ред (фиг. 5.10) на два етапа:
Етап I (предварително утаяване на уплътнението) - затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm (2 kgf·m);
Етап II - затягане на болтовете под ъгъл 240°±6°.
Забележка.
Снимката показва пример за затягане на болта на главата на цилиндъра до определен ъгъл.
29. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването.
Забележка.
Когато монтирате приемника, затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 9 Nm (последователността на затягане е показана на снимката).
30. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на опъващата ролка на задвижващия механизъм") и спомагателния задвижващ ремък (вижте "Проверка на напрежението на спомагателния задвижващ ремък").
31. Напълнете с охлаждаща течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
Фиг. 5.10. Редът на затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра.