Забележка. Процедурата за смяна на помпата на кормилното управление е показана с помощта на двигателя K4M като пример. По същия начин се сменя помпата на кормилното управление за двигателите K7J и K7M. Единствената разлика е, че вместо ключ TORX T40 се използва вложна глава 13 mm.
1. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Смяна на спомагателни задвижващи ремъци").
2. Разхлабете скобата, закрепваща захранващия маркуч, като притиснете огънатите му уши с клещи и плъзнете скобата по протежение на маркуча.
3. Изключете маркуча от фитинга на помпата.
4. Развийте долния болт, закрепващ тръбата под налягане към цилиндровия блок...
5. ...и горния монтажен болт към скобата на помпата на сервоуправлението.
6. Развийте закрепващата гайка на напорния тръбопровод...
7. ...и преместете тръбопровода настрани.
Забележка. Връзката между тръбопровода и помпата е уплътнена с гумен пръстен, който трябва да се сменя при всяко разединяване.
Предупреждение. Вземете мерки за предотвратяване на изтичане на работната течност от тръбопровода и маркуча, като ги запушите, например с дървени тапи.
8. С помощта на ключ TORX T40 развийте двата болта, закрепващи помпата към скобата.
9. Отстранете горния преден монтажен болт на помпата през отвора в шайбата.
10. Докато въртите шайбата, развийте двата долни монтажни болта.
11. Отстранете помпата от скобата, като я издърпате назад и нагоре.
12. Монтирайте помпата в реда, обратен на отстраняването. Затегнете монтажните болтове на помпата и монтажната гайка на напорната тръба с въртящ момент от 21 Nm (2,1 kgf·m).
13. Отстранете въздуха от системата на кормилното управление (вижте "Обезвъздушаване на кормилната уредба").