Z двигател
- За да предотвратите изтичане на масло от хидравличната система, монтирайте клещи Mot. 453-01 за тръбопровод с ниско налягане.
- Изключете тръбопровода за високо налягане от помпата, това може да доведе до изтичане на масло.
- Инсталирайте адаптер Dir между тръбата и помпата. 803 с метрична резба.
- Свържете манометъра Fre към адаптера. 1085.
Фиг. 9.24. Dir адаптер. 803 с метрична резба
Двигател F
- Отстранете сензора за налягане от твърдата тръба за високо налягане на изхода на помпата (фиг. 9.25).
- Свържете адаптера Dir. 1204 за измерване на налягане и манометър Fre. 1085.
Фиг. 9.25. Местоположение на сензора за налягане на тръбата за високо налягане на изхода на помпата
Двигател G
- Инсталирайте адаптер Dir между тръбата за високо налягане и клапана в корпуса на кормилния механизъм. 803 с метрична резба.
- Свържете манометъра Fre. 1085
Всички двигатели
- Отстранете клещите Mot. 453-01 (z двигател).
- Добавете масло до необходимото ниво и стартирайте двигателя, за да проверите налягането.
- Поставете предните колела право напред. Проверете налягането. създавана от помпата на сервоусилвателя, която независимо от оборотите на коляновия вал трябва да надвишава 5-7 бара.
- При завъртане на волана до упор максималното налягане трябва да бъде:
(Статия е препечатана от уебсайта: www.RenaultBook.ru)
- двигател F - 86-93 bar;
- Z двигател - 93-100 бара;
- двигател G - 93-103 bar.
- При завъртане на волана от едната към другата страна отклонението на налягането не трябва да надвишава 5 бара