Причините за липсата на усилване се определят чрез проверка на налягането на маслото при следните работни условия:
- без въздействие върху волана;
- завъртете волана докрай.
Без въздействие върху волана
При всяка скорост на коляновия вал на двигателя налягането в хидравличната система на кормилното управление не трябва да надвишава 5-7 бара. Ако налягането е твърде високо на празен ход, клапанът е повреден. Ако налягането е твърде ниско при високи обороти на двигателя, регулаторът е повреден.
Завъртете волана до упор
Забележка. Проверете налягането с колела, завъртяни докрай възможно най-бързо, в противен случай течността ще стане много гореща.
При завъртане на волана до упор максималното налягане трябва да бъде:
- двигател F - 86-93 bar;
- двигател Z - 93-100 бара;
- двигател G - 93-103 bar.
При завъртане на волана от едната към другата страна отклонението на налягането не трябва да надвишава 5 бара.
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: RenaultBook)
Ако налягането е твърде ниско и стрелката на манометъра трепери, тогава регулаторът е повреден.
Ако налягането е твърде ниско и стрелката на манометъра не се тресе, тогава задвижващият ремък е разхлабен, клапанът е повреден или има вътрешен теч в силовия цилиндър.
Ако има голямо отклонение в налягането при завъртане на волана от едната към другата страна, тогава клапанът е повреден.