Motivele lipsei de supraalimentare sunt determinate prin verificarea presiunii uleiului în următoarele condiții de funcționare:
- nici un impact asupra volanului;
- rotiți volanul până la capăt.
Niciun impact asupra volanului
La orice turație a arborelui cotit al motorului, presiunea din sistemul hidraulic al servodirecției nu trebuie să depășească 5-7 bar. Dacă presiunea este prea mare la ralanti, supapa este defectă. Dacă presiunea este prea scăzută la turații mari ale motorului, regulatorul este defect.
Rotiți volanul până la oprire
Nota. Verificați presiunea cu roțile rotite până la capăt cât mai repede posibil, altfel lichidul va deveni foarte fierbinte.
Când rotiți volanul până la oprire, presiunea maximă ar trebui să fie:
Articol retipărit de pe site-ul web: RENAULTBOOK.ru
- motor F - 86-93 bar;
- motor Z - 93-100 bar;
- motor G - 93-103 bar.
Când rotiți volanul dintr-o parte în alta, abaterea de presiune nu trebuie să depășească 5 bar.
Dacă presiunea este prea scăzută și acul manometrului tremură, atunci regulatorul este defect.
Dacă presiunea este prea scăzută și acul manometrului nu se agită, atunci cureaua de transmisie este slăbită, supapa este defectă sau există o scurgere internă în cilindrul de putere.
Dacă există o abatere mare de presiune la întoarcerea volanului dintr-o parte în alta, atunci supapa este defectă.