Motor Z
- Pentru a preveni scurgerea uleiului din sistemul hidraulic, instalați clești Mot. 453-01 pentru conducte de joasă presiune.
- Deconectați conducta de înaltă presiune de la pompă, acest lucru poate cauza scurgerea uleiului.
- Instalați un adaptor Dir între tub și pompă. 803 cu filet metric.
- Conectați manometrul Fre la adaptor. 1085.
Figura. 9.24. Adaptorul Dir. 803 cu filet metric
Motorul F
- Scoateți senzorul de presiune din tubul rigid de înaltă presiune de la ieșirea pompei (Fig. 9.25).
- Conectați adaptorul Dir. 1204 pentru masurarea presiunii si manometru Fre. 1085.
Figura. 9.25. Amplasarea senzorului de presiune pe conducta de înaltă presiune la ieșirea pompei
Motorul G
- Instalați un adaptor Dir între conducta de înaltă presiune și supapa din carcasa mecanismului de direcție. 803 cu filet metric.
- Conectați manometrul Fre. 1085
Toate motoarele
- Scoateți cleștii Mot. 453-01 (motor Z).
- Adăugați ulei la nivelul necesar și porniți motorul pentru a verifica presiunea.
- Puneți roțile din față drept înainte. Verificați presiunea. creat de pompa de servodirectie care, indiferent de turatia arborelui cotit, trebuie sa depaseasca 5-7 bar.
- Când rotiți volanul până la oprire, presiunea maximă ar trebui să fie:
- motor F - 86-93 bar;
- Motor Z - 93-100 bar;
- motor G - 93-103 bar.
- Când rotiți volanul dintr-o parte în alta, abaterea de presiune nu trebuie să depășească 5 bar
Sursa se află pe site web: Renaultbook.ru