З мотор
- Да бисте спречили цурење уља из хидрауличног система, поставите клешта Mot. 453-01 за цевовод ниског притиска.
- Искључите вод високог притиска са пумпе, то може довести до цурења уља.
- Уградите адаптер између цеви и пумпе Dir. 803 са метричким навојем.
- Повежите манометар са адаптером Fre. 1085.
Цртање. 9.24. Адаптер Dir. 803 са метричким навојем
Мотор Ф
- Уклоните сензор притиска са круте цеви високог притиска на излазу пумпе (слика 9.25).
- Повежите адаптер Dir. 1204 за мерење притиска и манометар Fre. 1085.
Цртање. 9.25. Локација сензора притиска на цеви високог притиска на излазу пумпе
Мотор Г
- Уградите адаптер између цеви високог притиска и вентила у кућишту управљачког механизма Dir. 803 са метричким навојем.
- Повежите манометар Fre. 1085
(Оригинални чланак је на порталу: «renaultbook.ru»)
Сви мотори
- Уклоните клешта Mot. 453-01 (З мотор).
- Додајте уље до потребног нивоа и покрените мотор да проверите притисак.
- Поставите предње точкове право напред. Проверите притисак. коју ствара пумпа серво управљача, која, без обзира на брзину радилице, мора да прелази 5-7 бара.
- Када се волан окреће до краја, максимални притисак треба да буде:
- мотор Ф - 86-93 бара;
- З мотор - 93-100 бара;
- мотор Г - 93-103 бара.
- Приликом окретања волана са једне на другу страну, одступање притиска не би требало да прелази 5 бара