Двигатель Z
- Для исключения вытекания масла из гидравлической системы установите щипцы Mot. 453-01 на трубопровод низкого давления.
- Отсоедините от насоса трубопровод высокого давления, при этом возможно вытекание масла.
- Установите между трубкой и насосом переходник Dir. 803 с метрической резьбой.
- Подсоедините к переходнику манометр Fre. 1085.
Рис. 9.24. Переходник Dir. 803 с метрической резьбой
Двигатель F
- Снимите датчик давления с жесткой трубки высокого давления на выходе из насоса (рис. 9.25).
- Подсоедините переходник Dir. 1204 для измерения давления и манометр Fre. 1085.
Рис. 9.25. Расположение датчика давления на трубке высокого давления на выходе из насоса
Двигатель G
- Установите между трубкой высокого давления и клапаном в корпусе рулевого механизма переходник Dir. 803 с метрической резьбой.
- Подсоедините манометр Fre. 1085
Все двигатели
- Снимите щипцы Mot. 453-01 (двигатель Z).
- Долейте масло до требуемого уровня и запустите двигатель для проверки давления.
- Установите передние колеса для прямолинейного движения. Проверьте давление. создаваемое насосом усилителя рулевого управления, которое независимо от частоты вращения коленчатого вала должно превышать 5-7 бар.
- При повороте рулевого колеса до упора максимальное давление должно составлять:
- двигатель F - 86-93 бар;
- двигатель Z - 93-100 бар;
- двигатель G - 93-103 бар.
- При вращении рулевого колеса из стороны в сторону отклонение давления не должно превышать 5 бар