Motor Z
- Aby ste zabránili úniku oleja z hydraulického systému, nainštalujte kliešte Mot. 453-01 pre nízkotlakové potrubie.
- Odpojte vysokotlakové vedenie od čerpadla, môže dôjsť k úniku oleja.
- Nainštalujte adaptér Dir medzi hadičku a čerpadlo. 803 s metrickým závitom.
- Pripojte fre tlakomer k adaptéru. 1085.
Obrázok 9.24. Adaptér Dir. 803 s metrickým závitom
Motor F
- Odstráňte snímač tlaku z vysokotlakovej tuhej trubice na výstupe čerpadla (obrázok 9.25).
- Pripojte adaptér Dir. 1204 na meranie tlaku a tlakomer Fre. 1085.
Obrázok 9.25. Umiestnenie tlakového snímača na vysokotlakovej trubici na výstupe z čerpadla
Motor G
- Nainštalujte adaptér Dir medzi vysokotlakové potrubie a ventil v skrini prevodovky riadenia. 803 s metrickým závitom.
- Pripojte tlakomer Fre. 1085
Všetky motory
- Odstráňte kliešte Mot. 453-01 (Z motor).
- Doplňte olej na požadovanú úroveň a naštartujte motor, aby ste skontrolovali tlak.
- Nastavte predné kolesá tak, aby jazdili priamo vpred. Skontrolujte tlak. generované čerpadlom posilňovača riadenia, ktoré bez ohľadu na otáčky kľukového hriadeľa musí prekročiť 5-7 bar.
- Pri úplnom otočení volantu by mal byť maximálny tlak:
- motor F - 86-93 bar;
- motor Z - 93-100 bar;
- motor G - 93-103 bar.
- Pri otáčaní volantom zo strany na stranu by odchýlka tlaku nemala presiahnuť 5 barov