Ще ви трябват: същите инструменти като за сваляне на ангренажния ремък, ролката на разпределителния вал (вижте Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, подмяна на ангренажната ролка), капак на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнение на капака на главата на цилиндъра”), както и ключ "13”, глава TORX E14, динамометричен ключ, клещи.
1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система).
2. Изключете проводника от минус щепсела на акумулаторната батерия.
3. Източете охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).
4. Свалете ангренажния ремък от шайбата на разпределителния вал (вижте "Смяна и регулиране на опъването на ремъка, подмяна на обтегача на ангренажния ремък”).
5. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте "Подмяна на елементите на изпускателната система").
6. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и инсталиране на въздушния филтър").
7. След като натиснете скобите, изключете подложките на кабелните снопове от инжекторите ...
8. ... от сензора за положение на дроселната клапа ...
9. ... сензор за абсолютно налягане ...
10. ... сензор за температура на охлаждащата течност ...
11. ... сензор за температура на входящия въздух ...
12. ... и регулатор на скоростта на празен ход.
13. Изключете блока на кабелния сноп на сензора за концентрация на кислород ...
14. ... и извадете сбруя от държача на двигателя.
15. От страната на двигателя, обърната към преградата, развийте гайката, закрепваща дистанционера към всмукателната тръба, развийте болта на неговото закрепване към блока на цилиндъра ...
16. ... и свалете разделителя.
17. Извадете снопа на двигателя от държачите на всмукателната тръба отзад...
18. ... и отпред.
19. След като разкопчаете горните държачи на сбруя на двигателя отпред с отвертка ...
20. ...и отзад...
21. ... свалете колана отпред ...
22. ... и задни държачи.
23. Извадете сбруя от средния горен държач на входната тръба ...
24. ...и го отведете настрана.
25. Отстранете края на кабела на газта от топката на междинния лост...
26. ... извадете кабела от отвора в скобата и го отведете настрани.
27. Изключете маркуча за продухване на адсорбера от входната тръба.
28. Изключете горивната линия от горивната релса (вижте "Отстраняване и инсталиране на горивната релса”).
29. Изключете маркуча към вакуумния спирачен усилвател от входната тръба, като притиснете скобите на закрепването му.
30. Разхлабете скобите на трите маркуча, като притиснете огънатите им антени с клещи, плъзнете скобите по маркучите ...
31. ... и откачете маркучите от дюзите на термостата и главата на цилиндъра.
32. Извадете маркучите на нагревателя от държачите на скобата.
33. Извийте болт за закрепване на "масов" проводник...
34. ... и изключете проводника.
35. Извийте болт за закрепване на рамото на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление към главата на блока.
36. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Подмяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава).
37. Разхлабете затягането на десет болта на цилиндровата глава в посочения ред...
38. ... накрая развийте болтовете за закрепване на главата, извадете ги ...
39. ... и свалете шайбите, монтирани под болтовете.
Внимание! Не забравяйте да смените болтовете на блоковата глава с нови. Повторната употреба не е разрешена. Моля, имайте предвид, че болтовете са с различна дължина. Когато ги премахвате, запомнете местоположението на болтовете и след това ги поставете отново.
40. Свалете блока на цилиндровата глава с всмукателната тръба, дроселовата клапа и изпускателния колектор...
Забележка. По-удобно е да се сваля главата на цилиндъра с помощник, тъй като е доста тежка.
41. ... след това отстранете уплътнението му.
42. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
43. Проверете главата на блока за липса на изкривяване. За да направите това, поставете линийката с ръб върху повърхността на главата, първо в средата по протежение, след това напречно, а също и по диагоналите и с щуцер измерете разликата между равнината на главата и линийката. Сменете главата на цилиндъра, ако хлабината надвишава 0,05 mm.
44. Поставете главата на блока от цилиндри последователно, върнете се към отстраняване, като вземете предвид следното:
- отстранете маслото или охлаждащата течност от отворите с резба на болтовете на цилиндровата глава, които са попаднали там, когато главата е била свалена;
- уверете се, че сте инсталирали ново уплътнение на главата, повторната употреба на уплътнението не е разрешена;
- заменете болтовете с нови;
- Смажете болтовете с двигателно масло;
- затегнете болтовете на студен двигател в следния ред на четири стъпки:
- I етап (предварително утаяване на уплътнението) - затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm (2 kgfm), след което затегнете с ъгъл от 100°±6°. Направете експозиция от 3 минути;
- Етап II – разхлабете болтове 1 и 2, след което ги затегнете отново с въртящ момент от 20 N m (2 kgf m) и затегнете под ъгъл от 110°±6°;
- Етап III – разхлабете болтове 3, 4, 5 и 6, след което ги затегнете отново с въртящ момент от 20 N m (2 kgf m) и затегнете под ъгъл от 110°±6°;
- Етап IV – Разхлабете болтове 7, 8, 9 и 10, след което ги затегнете отново до 20 Nm (2 kgfm) и ги затегнете на 110°±6°.
45. Установете всички отстранени детайли и възли, с изключение на капака на главата на блока на цилиндрите и въздушния филтър, в ред, връщане към отстраняване.
46. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте "Смяна и регулиране на напрежението на ремъка, смяна на обтегача на ангренажния ремък”) и на задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Проверка на напрежението на спомагателния задвижващ ремък"). агрегати").
47. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапаните (вижте "Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните”).
48. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте Подмяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава).
49. Монтирайте въздушния филтър (вижте "Премахване и инсталиране на въздушния филтър").
50. Долейте охлаждащата течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).