Знак је потребна замена предњег сальника коленчатого вала је да се проток уља кроз његову ивицу. Уље прска револвинг шкивом коленчатого вратила, због чега замасленными су цео предњи део мотор и диск појас газораспределительного механизма.
Разлог за замашћење дискова квачила може бити цурење примарног заптивача вратила мењача или задњег заптивача радилице.
Моторна и трансмисиона уља имају различите мирисе, па уз одређену дозу вештине можете по мирису да одредите која од заптивки је неисправна.
Напомена: Постоји још један начин да се одреди врста уља. Кап уља капните у воду сипану у посуду у танком слоју (можете ставити у локвицу). Трансмисионо уље ће се ширити по целој површини воде у облику дугиног филма, док ће моторно уље остати у облику капи, слично зрну сочива.
Потребно је: све алате који су потребни за повлачење каиша погона газораспределительного механизма (види "Замена и подешавање затезања ремена, замена затезног ваљка временског погона"), мењачи (види "Уклањање и уградња мењача"), квачила (види "Уклањање и уградња квачила"), замајац (види "Уклањање, уградња и откривање квара замајца"), као и шрафцигер и чекић.
Да бисте заменили предњу уљну заптивку радилице, следите ове кораке:.
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
2. Скините зупчасти ремен (погледајте "Замена и подешавање затезања ремена, замена затезног ваљка временског погона").
3. Уклоните разводну ременицу радилице.
4. Помоћу шрафцигера уклоните заптивку са држача.
5. Подмажите радну ивицу нове уљне заптивке моторним уљем, поставите је у држач, оријентишући радну ивицу унутар мотора, и притисните уљну заптивку у држач док не престане да користите трн. Као трн можете користити главу одговарајуће величине из комплета алата или стару уљну заптивку.
6. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове разводног механизма обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена: Претходно затегните вијак за монтажу ременице погонског прибора на обртни момент од 20 Нм (2,0 кгф·м), а затим га додатно затегните под углом од 68°±6°.
7. Подесите затегнутост зупчастог ремена (погледајте "Замена и подешавање затезања ремена, замена затезног ваљка временског погона") и каиш за погон помоћних уређаја (види "Провера затегнутости ремена помоћног погона").
Да бисте заменили задњу уљну заптивку радилице, извршите следеће радње.
1. Скините мењач (погледајте "Уклањање и уградња мењача").
2. Уклоните квачило (погледајте "Уклањање и уградња квачила").
3. Уклоните замајац (погледајте "Уклањање, уградња и откривање квара замајца").
4. Прегледајте печат. Ако је изгубио печат, уље ће бити видљиво да цури са дна.
5. Помоћу одвијача уклоните заптивку.
6. Подмажите радну ивицу нове заптивке моторним уљем...
7. ...уградите га у утичницу блока цилиндра, оријентишући радну ивицу унутар мотора, и пажљиво угурајте радну ивицу на рукавац радилице.
8. Притисните заптивку у утичницу док не престане користећи трн одговарајућег пречника.
Напомена: Као трн се може користити стара уљна заптивка.
9. Инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
Оригинални чланак је на порталу www.Renaultbook.ru
Пажња! Обавезно замените вијке за причвршћивање замајца новим. Њихова поновна употреба није дозвољена.
Напомена: Када постављате замајац, подмажите навојни део вијака који га причвршћују спојем за закључавање навоја Loctite Frenetanch или нешто слично томе. Момент затезања вијака за причвршћивање замајца је 50–55 Н·м (5,0–5,5 кгф м).