Znakom potreby výmeny tesnenia predného kľukového hriadeľa je únik oleja cez jeho okraj. Otáčajúca sa remenica kľukového hriadeľa rozprašuje olej, v dôsledku čoho dochádza k premazaniu celej prednej časti motora a rozvodového remeňa.
Dôvodom namazania kotúčov spojky môže byť netesnosť olejového tesnenia vstupného hriadeľa prevodovky alebo zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
Motorové a prevodové oleje majú rôznu vôňu, takže s určitou zručnosťou môžete podľa čuchu určiť, ktoré z tesnení je chybné.
Poznámka. Existuje ďalší spôsob, ako určiť typ oleja. Nakvapkajte olej do vody naliatej do nádoby v tenkej vrstve (možno v mláke). Prevodový olej sa rozprestrie po celom povrchu vody vo forme dúhového filmu a motorový olej zostane vo forme kvapky podobnej zrnku šošovice.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na odstránenie rozvodového remeňa (cm. «Výmena a úprava napnutia remeňa, výmena napínacej kladky rozvodového pohonu»), prevodovky (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»), spojka (cm. «Demontáž a montáž spojky»), zotrvačník (cm. «Demontáž, inštalácia a riešenie problémov zotrvačníka»), ako aj skrutkovač a kladivo.
Ak chcete vymeniť olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa, postupujte takto.
1. Odpojte vodič od svorky «mínus» batérie.
2. Odstráňte rozvodový remeň (cm. «Výmena a úprava napnutia remeňa, výmena napínacej kladky rozvodového pohonu»).
3. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa.
4. Pomocou skrutkovača vyberte upchávku z držiaka.
5. Namažte pracovnú hranu nového olejového tesnenia motorovým olejom, nainštalujte ho do držiaka tak, aby bola pracovná hrana vo vnútri motora, a zatlačte tesnenie do držiaka, kým sa nezastaví pomocou tŕňa. Ako tŕň môžete použiť hlavu vhodnej veľkosti zo súpravy náradia alebo staré olejové tesnenie.
6. Nainštalujte všetky odstránené časti a komponenty mechanizmu distribúcie plynu v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka. Skrutku upevnenia remenice pohonu pomocných agregátov utiahnite predbežne na moment 20 Nm (2,0 kgf·m) a potom dotiahnite o uhol 68°±6°.
7. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (cm. «Výmena a úprava napnutia remeňa, výmena napínacej kladky rozvodového pohonu») a hnací remeň príslušenstva (cm. «Kontrola napnutia hnacieho remeňa príslušenstva»).
Ak chcete vymeniť zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa, vykonajte nasledujúce kroky.
1. Demontujte prevodovku (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»).
2. Odstráňte spojku (cm. «Demontáž a montáž spojky»).
3. Odstráňte zotrvačník (cm. «Demontáž, inštalácia a riešenie problémov zotrvačníka»).
4. Skontrolujte upchávku. Ak stratil tesnosť, v jeho spodnej časti bude viditeľný únik oleja.
5. Pomocou skrutkovača odstráňte upchávku.
6. Pracovný okraj nového olejového tesnenia namažte motorovým olejom...
7.... nainštalujte ho do sedla bloku valcov, pričom pracovná hrana nasmerujte dovnútra motora a opatrne naplňte pracovnú hranu na čape kľukového hriadeľa.
8. Pomocou tŕňa vhodného priemeru zatlačte upchávku do sedla, kým sa nezastaví.
Poznámka. Ako tŕň môžete použiť staré olejové tesnenie.
9. Nainštalujte odstránené jednotky v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor! Nezabudnite vymeniť upevňovacie skrutky zotrvačníka za nové. Ich opätovné použitie nie je povolené.
Poznámka. Pri inštalácii zotrvačníka namažte závitovú časť montážnych skrutiek zotrvačníka prípravkom na zaistenie závitov Loctite Frenetanch alebo podobným prostriedkom. Moment vdýchnutia skrutiek upevnenia zotrvačníka 50–55 Nm (5,0–5,5 kgf·m).