Znakom, že je potrebné vymeniť olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa, je únik oleja cez jeho okraj. Olej je rozstrekovaný rotujúcou remenicou kľukového hriadeľa, čo spôsobuje zaolejovanie celej prednej časti motora a rozvodového remeňa.
Príčinou zaolejovania kotúčov spojky môže byť netesnosť tesnenia primárneho hriadeľa prevodovky alebo zadného tesnenia kľukového hriadeľa.
Motorové a prevodové oleje majú rôzny zápach, takže s určitou dávkou zručnosti môžete čuchom určiť, ktoré z tesnení je chybné.
Poznámka: Existuje ďalší spôsob, ako určiť typ oleja. Nakvapkajte tenkú vrstvu oleja do vody naliatej do nádoby (môžete spadnúť do mláky). Prevodový olej sa rozprestrie po celom povrchu vody vo forme dúhového filmu, zatiaľ čo motorový olej zostane vo forme kvapky podobne ako zrnko šošovice.
Budete potrebovať: všetky nástroje potrebné na demontáž rozvodového remeňa (pozri "Výmena a nastavenie napnutia remeňa, výmena napínacieho valčeka pohonu rozvodu"), prevodovky (pozri "Demontáž a montáž prevodovky"), spojky (pozri "Demontáž a montáž spojky"), zotrvačník (pozri "Demontáž, inštalácia a zisťovanie chýb zotrvačníka"), ako aj skrutkovač a kladivo.
Ak chcete vymeniť olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa, postupujte takto:.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Demontujte rozvodový remeň (pozri "Výmena a nastavenie napnutia remeňa, výmena napínacieho valčeka pohonu rozvodu").
3. Demontujte remenicu rozvodu kľukového hriadeľa.
4. Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenie z držiaka.
5. Namažte pracovnú hranu nového olejového tesnenia motorovým olejom, nainštalujte ho do držiaka tak, aby bola pracovná hrana vo vnútri motora, a zatlačte tesnenie do držiaka, kým sa nezastaví pomocou tŕňa. Ako tŕň môžete použiť hlavu vhodnej veľkosti zo súpravy náradia alebo staré olejové tesnenie.
6. Nainštalujte všetky odstránené diely a zostavy rozvodového mechanizmu v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka: Predbežne utiahnite upevňovaciu skrutku remenice pohonu príslušenstva na krútiaci moment 20 N·m (2,0 kgf·m) a potom ju dotiahnite ďalej o uhol 68° ±6°.
7. Nastavte napnutie rozvodového remeňa (pozri "Výmena a nastavenie napnutia remeňa, výmena napínacieho valčeka pohonu rozvodu") a remeň pohonu príslušenstva (pozri "Kontrola napnutia remeňa pomocného pohonu").
Ak chcete vymeniť olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa, vykonajte nasledujúce operácie.
1. Demontujte prevodovku (pozri "Demontáž a montáž prevodovky").
2. Demontujte spojku (pozri "Demontáž a montáž spojky").
3. Demontujte zotrvačník (pozri "Demontáž, inštalácia a zisťovanie chýb zotrvačníka").
4. Skontrolujte tesnenie. Ak stratilo tesnenie, bude viditeľný olej unikajúci zospodu.
5. Pomocou skrutkovača odstráňte tesnenie.
6. Pracovný okraj nového olejového tesnenia namažte motorovým olejom...
7. ...nainštalujte ho do objímky bloku valcov, pričom pracovná hrana nasmerujte dovnútra motora a pracovnú hranu opatrne nasuňte na čap kľukového hriadeľa.
8. Pomocou tŕňa vhodného priemeru zatlačte tesnenie do hrdla, kým sa nezastaví.
Poznámka: Ako tŕň možno použiť staré olejové tesnenie.
9. Nainštalujte odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor! Nezabudnite vymeniť upevňovacie skrutky zotrvačníka za nové. Ich opätovné použitie nie je povolené.
Poznámka: Pri inštalácii zotrvačníka namažte závitovú časť montážnych skrutiek zotrvačníka prípravkom Loctite Frenetanch alebo podobnou zmesou na zaistenie závitov. Uťahovací moment upevňovacích skrutiek zotrvačníka je 50–55 Nm (5,0–5,5 kgf·m).