Výmena tesnení kľukového hriadeľa (Renault Megane 1)

Olejové tesnenie na strane hnacieho remeňa

1. Demontujte rozvodové koleso kľukového hriadeľa podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu.

2. Poznačte si správnu polohu starého olejového tesnenia a potom ho pomocou skrutkovača vyberte z krytu. Nepoškodzujte povrch kľukového hriadeľa, rozperného tesnenia alebo telesa olejového tesnenia.

Poznámka: Na niektorých modeloch môže byť potrebné odstrániť spodný vnútorný kryt rozvodového remeňa. V takom prípade demontujte ozubené koleso/valček stredného hriadeľa a samotnú strednú kladku (pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu) a potom odskrutkujte veko.

3. Vyčistite kryt olejového tesnenia a pomocou šmirgľovej handry odstráňte všetky otrepy alebo nepravidelnosti, ktoré môžu spôsobiť poškodenie olejového tesnenia. Na neskorších motoroch F3R 750 a F3R 751, ktoré majú samostatnú rozpernú vložku na konci kľukového hriadeľa, odstráňte vložku - ak je opotrebovaná v mieste, kde sa dotýkalo staré tesnenie, rozložte ju a znova nainštalujte tak, aby sa nové tesnenie dotklo neopotrebovanej oblasti. Ak je rozperné tesnenie nadmerne opotrebované, vymeňte ho.

4. Namažte tesniace chlopne nového olejového tesnenia a umiestnite ho na koniec hriadeľa uzavretou stranou smerom von. Rukou zatlačte tesnenie do puzdra, potom ho pomocou hrdla alebo kovovej rúrky zasuňte do vopred označenej hĺbky - buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili okraje tesnenia. Ak je povrch hriadeľa silne opotrebovaný, zasuňte nové tesnenie o niečo hlbšie do puzdra tak, aby sa tesniaci okraj dotýkal neopotrebovanej oblasti hriadeľa. Na motoroch so samostatným dištančným tesnením ho namažte, potom nasaďte na kľukový hriadeľ a opatrne vložte do tesnenia.



5. V prípade potreby namontujte spodný kryt vnútorného hnacieho remeňa a nainštalujte vodiacu kladku a ozubené koleso/valček, ako je popísané v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu.

6. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu a nový ozubený hnací remeň, ako je popísané v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa.

Puzdro olejového tesnenia na strane hnacieho remeňa

1. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa, z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a medzihriadeľa alebo medziľahlej remenice, pozri časť Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu. Vytiahnite kľúč na drevo zo štrbiny v kľukovom hriadeli a potom odskrutkujte spodný kryt vnútorného hnacieho remeňa z bloku valcov.

2. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce puzdro olejového tesnenia k panve.

3. Uvoľnite upevňovacie skrutky a opatrne oddeľte puzdro olejového tesnenia, pričom označte polohovacie kolíky v blízkosti dvoch spodných otvorov pre skrutky. Ak je poškodené tesnenie panvice (motory F3R), panvicu je potrebné odstrániť a vymeniť tesnenie. Pri motoroch bez predlohového hriadeľa si všimnite prítomnosť vodidla hnacej reťaze olejového čerpadla a dvoch kolíkov. Uistite sa, že je vodiaca lišta vhodná na ďalšie použitie a ak máte pochybnosti o jej stave, vymeňte ju. Na neskorších modeloch motorov F3R 750 a F3R 751 si tiež všimnite prítomnosť samostatnej rozpernej podložky na konci kľukového hriadeľa.



4. Tesnenie by sa malo vymeniť pri každom odstránení krytu. Poznačte si umiestnenie starého tesnenia, potom ho odstráňte pomocou skrutkovača a utrite povrch ložiska. Namažte vonkajší okraj nového tesnenia a vložte ho do puzdra uzavretou stranou smerom von. Umiestnite kryt na drevený blok a potom použite hrdlo alebo kovovú rúrku na zatlačenie tesnenia na miesto.

5. Pri inštalácii očistite spojovacie plochy krytu, panvice a bloku od tesniacej hmoty. Skontrolujte vodidlo reťaze (kde sa uplatňuje) je správne nainštalovaný a vodiace kolíky sú na svojom mieste v kryte.



6. Naneste guľôčku tmelu s priemerom 0,6 - 1,0 mm (Renault odporúča CAF 4/60 THIXO alebo Rhodorseal 5661) na povrchu tesnenia puzdra, okolo vnútorných okrajov otvorov pre skrutky a tiež na závitoch dvoch skrutiek (najbližšie k žľaze). Uistite sa, že tesniaci prostriedok utesňuje olejový kanál na hornom konci krytu (pozrite si sprievodný obrázok). Nainštalujte skriňu na blok valca v panve a rovnomerne utiahnite skrutky.

7. Nainštalujte samostatné dištančné tesnenie (kde sa uplatňuje) ako je opísané v odseku 4 (TESNENIE NA STRANE HNACIEHO REMEŇA) vyššie. Na všetkých motoroch nainštalujte kľúč na drevo do otvoru v kľukovom hriadeli, potom nainštalujte spodný kryt vnútorného hnacieho remeňa a bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky.



8. Namontujte ozubené kolesá kľukového hriadeľa a medzihriadeľa alebo medziľahlú remenicu. Potom nainštalujte nový rozvodový remeň, pozrite si Časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu a Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa.

Bočné olejové tesnenie zotrvačníka/hnacieho disku

1. Ak chcete vymeniť ľavé olejové tesnenie kľukového hriadeľa, musíte odstrániť prevodovku z motorového priestoru, aby ste mohli demontovať spojku (kde sa uplatňuje) a zotrvačník/doska pohonu - pozri kapitolu Prenos a kapitola Spojka. Odstráňte zotrvačník/dosku pohonu podľa popisu v časti Upevnenia motora/prevodovky – kontrola a výmena aktuálna kapitola.

2. Pomocou skrutkovača odstráňte staré tesnenie.

3. Skontrolujte kontaktnú plochu s olejovým tesnením na kľukovom hriadeli. Ak je drsné alebo má drážky v oblasti, kde sa tesnenie dotýkalo, nové tesnenie bude potrebné nainštalovať v trochu menšej hĺbke.

4. Utrite dosadaciu plochu s tesnením, potom ponorte nové tesnenie do oleja a nasaďte ho na kľukový hriadeľ uzavretou stranou smerom von.

5. Pomocou kovovej rúrky zatlačte tesnenie do vyznačenej hĺbky.

6. Nainštalujte zotrvačník/dosku pohonu, pozrite si časť Upevnenia motora/prevodovky – kontrola a výmena aktuálna kapitola. Nainštalujte spojku podľa popisu v kapitole Spojka, potom nainštalujte zostavu prevodovky a pripevnite ju k motoru podľa popisu v príslušnej časti kapitoly.