Poznámka: Pri montáži použite nové skrutky hlavy, nové tesnenie hlavy a nový rozvodový remeň.
Odstránenie
Motory F3R
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Vypustite chladiaci systém podľa popisu v kapitole Technická podpora.
3. Odstráňte ozubený hnací remeň.
4. Odstráňte kryt čističa vzduchu a potrubie nasávania vzduchu podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
5. Demontujte sacie potrubie a výfukové potrubie podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
6. Odstráňte vysokonapäťové vodiče zapaľovacej cievky a zapaľovacej sviečky podľa popisu v kapitole Elektrické vybavenie motora.
7. Odpojte kabeláž od snímača teploty chladiacej kvapaliny na hlave valcov, snímača tlaku v potrubí a snímača klepania. Uvoľnite káblový zväzok z montážnych držiakov a poznačte si jeho smer a umiestnenie.
8. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce vnútorný horný kryt rozvodového remeňa k bloku valcov. Kryt je uvoľnený a možno ho odstrániť spolu s hlavou valcov.
9. Uvoľnite prídržné spony a odpojte hadice chladiacej kvapaliny od telesa termostatu na ľavom konci hlavy valcov.
10. Postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, postupne povoľujte skrutky hlavy valcov o pol otáčky, kým sa všetky skrutky nedajú uvoľniť rukou a odstrániť. Vyhoďte skrutky.
11. Zdvihnite hlavu z bloku valcov. Ak sú kolíky uvoľnené, vyberte ich a uložte ich s hlavou pre istotu.
Motory F7R
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému.
3. Odstráňte ozubený hnací remeň.
4. Odstráňte kryt čističa vzduchu a potrubie nasávania vzduchu podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
5. Odstráňte zapaľovaciu cievku podľa popisu v kapitole Elektrické vybavenie motora.
6. Odpojte konektory elektrického vedenia od nasledujúcich komponentov:
- a) Snímač polohy vačkového hriadeľa.
- b) Vstrekovače paliva.
- c) Snímač teploty chladiacej kvapaliny.
- d) Snímač tlaku v potrubí.
- e) Ventil recirkulácie výfukových plynov.
- f) Potenciometer plynu.
7. Odpojte vákuové hadice od telesa škrtiacej klapky a snímača tlaku v potrubí, vrátane vákuovej hadice chladiaceho systému, potom odstráňte skrutky, ktoré zaisťujú potrubie chladiacej kvapaliny na ľavej strane motora.
8. Odpojte hadice chladiaceho systému od telesa termostatu a od telesa škrtiacej klapky.
9. Odpojte kábel plynového pedála od tyče a držiaka.
10. Odstráňte hornú konzolu generátora.
11. Odskrutkujte podperné stĺpiky a hadičku odmerky spod sacieho potrubia.
12. Uvoľnite kabeláž štartéra z upevňovacích prvkov na hlave valcov.
13. Odskrutkujte podperný stojan výfukového systému a tepelne izolačný štít palivového potrubia z motora.
14. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu ventilu, potom odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt (pozrite si sprievodný obrázok).
15. Postupujte v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov o pol otáčky, kým sa všetky skrutky nedajú uvoľniť rukou a odstrániť. Vyhoďte skrutky.
16. S pomocou asistenta zdvihnite hlavu z bloku valcov. Ak sú kolíky uvoľnené, vyberte ich a uložte ich s hlavou pre istotu.
Inšpekcia
1. Spojovacie plochy hlavy valcov a bloku musia byť úplne čisté. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy tesnení a uhlíkových usadenín a vyčistite vrchné časti piestov. Pri manipulácii s hliníkovou hlavou valca buďte obzvlášť opatrní, pretože mäkký kov sa môže ľahko poškodiť. Dávajte si tiež pozor, aby sa nečistoty nedostali do olejových a vodných kanálikov – to je dôležité najmä pre mazací reťazec, pretože karbónové usadeniny môžu zablokovať prívod oleja do ložísk vačkového a kľukového hriadeľa alebo vahadiel. Použite maskovaciu pásku a papier na utesnenie priechodov vody a oleja a otvorov pre skrutky v bloku valcov. Vyčistite korunky piestu podobným spôsobom.
2. Skontrolujte, či na bloku a hlave nie sú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Ak sú malé škrabance, dajú sa opatrne odstrániť pilníkom. Vážnejšie poškodenia sa dajú opraviť prebrúsením, no túto prácu zverte odborníkovi.
3. Pomocou pravítka umiestneného na jeho okraji skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná.
4. Vyčistite všetky otvory pre skrutky v bloku. Uistite sa, že v nich nezostal žiadny olej, inak hrozí, že blok môže prasknúť pod hydraulickým tlakom pri uťahovaní skrutiek.
5. Skontrolujte, či nie sú poškodené závity skrutiek a závity v bloku valcov. V prípade potreby použite závitník vhodnej veľkosti na obnovu závitov v bloku a pomocou matrice vyčistite závity na skrutkách. Po každej demontáži sa odporúča skrutky vymeniť.
Inštalácia
1. Uistite sa, že spojovacie plochy bloku valcov a hlavy sú dokonale čisté.
2. Uistite sa, že piest valca č. 1 je stále v hornej úvrati a že časová značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa je zarovnaná so značkou na kryte (pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa).
3. Uistite sa, že kolíky sú správne osadené v bloku. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov a uistite sa, že je správne orientované.
4. Opatrne spustite hlavu na blok a položte ho na kolíky. Uistite sa, že vnútorný horný kryt rozvodového remeňa je správne umiestnený na bloku valcov.
5. Zľahka namažte nové skrutky hlavy valcov. Počkajte, kým vytečie prebytočný olej, potom vložte skrutky s podložkami a dotiahnite ich rukou. Utiahnite skrutky podľa popisu v príslušnej podkapitole.
Motory F3R
1. Utiahnite skrutky hlavy valcov v uvedenom poradí na krútiaci moment špecifikovaný v Špecifikácie snahou (pozrite si sprievodný obrázok). Počiatočné fázy zahŕňajú predbežné stlačenie tesnenia, zatiaľ čo zvyšné fázy zahŕňajú hlavný postup stláčania. Pri uťahovaní skrutiek urobte na hlave valca značky farby, aby ste zaistili správny uhol, alebo si zakúpte špeciálny uťahovací nástroj. Ak sú skrutky dotiahnuté presne podľa špecifikácie, nie je potrebné ich po prvom naštartovaní motora doťahovať.
2. Pripojte hadice chladiaceho systému ku krytu termostatu a bezpečne ich zaistite svorkami.
3. Nainštalujte skrutky upevňujúce vnútorný horný kryt rozvodového remeňa k bloku valcov a pevne ich utiahnite.
4. Skontrolujte, či je vedenie správne vedené a pripojené k snímaču tlaku v potrubí, snímaču teploty chladiacej kvapaliny a snímaču klepania.
5. Nainštalujte zapaľovacie cievky a kabeláž podľa popisu v kapitole Elektrické vybavenie motora.
6. Nainštalujte sacie potrubie a výfukové potrubie podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
7. Nainštalujte kryt čističa vzduchu a potrubie nasávania vzduchu podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
8. Nainštalujte nový rozvodový remeň podľa popisu v časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa.
9. Pripojte batériu a naplňte chladiaci systém podľa popisu v kapitole Technická podpora.
10. Nakoniec skontrolujte hladinu oleja (pozri Harmonogram aktuálnej údržby).
Motory F7R
1. Utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku podľa špecifikácie Špecifikácie úsilie. Pri uťahovaní skrutiek urobte na hlavách skrutiek a hlave valcov farebné značky, aby ste zaistili správny uhol, alebo si zakúpte špeciálny uťahovací nástroj. Po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu a úplnom ochladení bude potrebná dodatočná kompresia. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:
2. Nainštalujte všetky narušené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
3. Uistite sa, že je všetko pripojené a chladiaci systém je naplnený (pozri kapitolu Technická podpora) a potom naštartujte motor. Nechajte motor zahriať (ventilátor by sa mal zapnúť), a potom ho vypnite a nechajte úplne vychladnúť.
4. Spod sacieho potrubia uvoľnite skrutku podporného stĺpika a montážnu skrutku potrubia a odstráňte skrutku rúrky mierky. Uvoľnite tiež dve skrutky zaisťujúce pevné podtlakové vedenie posilňovača bŕzd a hornú konzolu alternátora (pozrite si sprievodný obrázok).
5. Odstráňte zostavu zapaľovacej cievky a kryt ventilu, aby ste získali prístup k montážnym skrutkám hlavy valcov.
6. Po úplnom vychladnutí motora vykonajte zostávajúce uťahovacie kroky, ako je uvedené v Špecifikácie, jedným ťahom v poradí uvedenom na obrázku v odseku 1.
7. Nainštalujte kryt ventilu a zapaľovaciu cievku, potom utiahnite skrutky, ktoré boli predtým uvoľnené.