Напомена: Приликом уградње користите нове завртње главе, нову заптивку главе и нови зупчасти каиш.
Уклањање
Мотори F3R
1. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
2. Испразните систем за хлађење као што је описано у поглављу Одржавање.
3. Скините зупчасти погонски каиш.
4. Уклоните кућиште пречистача ваздуха и усисни канал као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
5. Уклоните усисну и издувну грану као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
6. Уклоните високонапонске жице завојнице паљења и високонапонске жице свећице као што је описано у поглављу Електрична опрема мотора.
7. Одвојите ожичење од сензора температуре расхладне течности на глави цилиндра, сензора притиска у цеви и сензора детонације. Ослободите жичани свежањ из монтажних носача, бележећи његов правац и локацију.
8. Уклоните два вијка који причвршћују унутрашњи горњи поклопац зупчастог ремена за блок цилиндра. Поклопац је лабав и може се уклонити заједно са главом цилиндра.
9. Отпустите причврсне копче и одвојите црева расхладне течности из кућишта термостата на левом крају главе цилиндра.
10. Радећи обрнутим редоследом од оног приказаног на илустрацији, постепено отпуштајте завртње главе цилиндра по пола обртаја док сви завртњи не буду могли да се олабаве руком и уклоне. Баците вијке.
11. Подигните главу са блока цилиндра. Ако су игле за типле лабаве, уклоните их и одложите са главом на сигурно.
Мотори F7R
1. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
2. Испразните течност из система за хлађење.
3. Скините зупчасти погонски каиш.
4. Уклоните кућиште пречистача ваздуха и усисни канал као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
5. Уклоните завојницу за паљење као што је описано у поглављу Електрична опрема мотора.
[Оригинална публикација на веб страници Renaultbook.ru]
6. Искључите конекторе електричних инсталација са следећих компоненти:
- а) Сензор положаја брегастог вратила.
- б) Ињектори за гориво.
- ц) Сензор температуре расхладне течности.
- д) Сензор притиска у цевоводу.
- е) Вентил за рециркулацију издувних гасова.
- ф) Потенциометар гаса.
7. Одвојите вакуумска црева са кућишта лептира за гас и сензора притиска у линији, укључујући вакуумско црево система расхладне течности, а затим уклоните завртње који причвршћују цев расхладне течности за леву страну мотора.
8. Одвојите црева система за хлађење од кућишта термостата и од кућишта лептира за гас.
9. Одвојите кабл педале гаса од шипке и држача.
10. Уклоните горњи носач генератора.
11. Одврните потпорне стубове и цев шипке испод усисне гране.
12. Отпустите ожичење стартера са причвршћивача на глави цилиндра.
13. Одврните ослонац издувног система и топлотноизолациони штит за довод горива од мотора.
14. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила, затим олабавите завртње и уклоните поклопац (погледајте пратећу илустрацију).
15. Радећи обрнутим редоследом од оног приказаног на илустрацији, сукцесивно олабавите завртње за монтажу главе цилиндра по пола обртаја док сви завртњи не буду могли да се олабаве руком и уклоне. Баците вијке.
16. Уз помоћ помоћника подигните главу са блока цилиндра. Ако су игле за типле лабаве, уклоните их и одложите са главом на сигурно.
Инспекција
1. Споредне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Користите стругач да уклоните све трагове заптивке и наслага угљеника и очистите врхове клипова. Будите посебно опрезни када рукујете алуминијумском главом цилиндра јер се меки метал може лако оштетити. Такође, пазите да прљавштина не уђе у пролазе за уље и воду – ово је посебно важно за ланац подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до брегастог вратила и лежајева радилице или клацкалица. Користите заштитну траку и папир да запечатите пролазе за воду и уље и рупе за вијке у блоку цилиндра. Очистите круне клипа на сличан начин.
2. Проверите блок и главу да ли има уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Ако постоје мале огреботине, могу се пажљиво уклонити помоћу датотеке. Озбиљнија оштећења могу се поправити поновним оштрењем, али овај посао треба поверити специјалисту.
3. Користећи лењир постављен на његову ивицу, проверите да ли је глава цилиндра искривљена.
4. Очистите све рупе за вијке у блоку. Уверите се да у њима нема уља, јер у супротном постоји опасност да блок пукне под хидрауличним притиском при затезању вијака.
5. Проверите да ли су навоји вијака и навоји у блоку цилиндра оштећени. Ако је потребно, користите славину одговарајуће величине да обновите навоје у блоку и користите матрицу за чишћење навоја на вијцима. Препоручује се замена вијака након сваког уклањања.
Инсталација
1. Уверите се да су спојне површине блока цилиндра и главе беспрекорно чисте.
2. Уверите се да је клип цилиндра бр. 1 још увек у ТДЦ и да је ознака времена на зупчанику брегасте осовине поравната са ознаком на поклопцу (погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена).
3. Уверите се да су клинови за типле правилно постављени у блок. Уградите нову заптивку главе цилиндра, пазећи да је правилно оријентисана.
4. Пажљиво спустите главу на блок и поставите је на игле. Уверите се да је унутрашњи горњи поклопац зупчастог ремена правилно постављен на блок цилиндра.
5. Лагано подмажите нове завртње главе цилиндра. Сачекајте да се вишак уља испразни, а затим уметните вијке са подлошкама и затегните их руком. Затегните завртње како је описано у одговарајућем пододељку.
Мотори F3R
1. Затегните завртње главе цилиндра приказаним редоследом обртним моментом наведеним у Спецификације напор (погледајте пратећу илустрацију). Почетне фазе укључују прелиминарну компресију заптивке, док преостале фазе укључују главни поступак компресије. Приликом затезања вијака, направите ознаке боје на глави цилиндра како бисте осигурали тачан угао или купите посебан алат за затезање. Ако су завртњи затегнути тачно како је наведено, нема потребе да их поново затегнете након првог покретања мотора.
2. Повежите црева система за хлађење са кућиштем термостата и причврстите их стезаљкама.
3. Поставите завртње који причвршћују унутрашњи горњи поклопац зупчастог ремена за блок цилиндра и добро их затегните.
4. Уверите се да је ожичење правилно постављено и повезано са сензором притиска у линији, сензором температуре расхладне течности и сензором детонације.
5. Инсталирајте завојнице паљења и ожичење као што је описано у поглављу Електрична опрема мотора.
6. Инсталирајте усисну и издувну грану као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
7. Инсталирајте кућиште пречистача ваздуха и усисни канал као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
8. Инсталирајте нови зупчасти каиш како је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена.
9. Прикључите батерију и напуните систем за хлађење као што је описано у поглављу Одржавање.
10. На крају проверите ниво уља (погледајте Распоред текућег одржавања).
Мотори F7R
1. Затегните монтажне завртње главе цилиндра редоследом приказаним на илустрацији до наведеног Спецификације напор. Приликом затезања вијака, направите ознаке боје на главама вијака и глави цилиндра како бисте осигурали тачан угао или купите посебан алат за затезање. Након што се мотор загреје до нормалне радне температуре, а затим потпуно охлади, биће потребна додатна компресија. Да бисте то урадили, поступите на следећи начин:
2. Инсталирајте све поремећене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
3. Уверите се да је све повезано и да је систем за хлађење напуњен (погледајте Поглавље Одржавање), а затим покрените мотор. Пустите да се мотор загреје (вентилатор треба да се укључи), затим га искључите и оставите да се потпуно охлади.
4. Испод усисног разводника, олабавите вијак потпорног стуба и монтажни вијак разводника и уклоните вијак цијеви шипке за мјерење. Такође олабавите два завртња који причвршћују чврсти вакуумски вод појачивача кочнице и горњи држач алтернатора (погледајте пратећу илустрацију).
5. Уклоните склоп завојнице за паљење и поклопац вентила да бисте добили приступ завртњима за монтажу главе цилиндра.
6. Када се мотор потпуно охлади, извршите преостале кораке затезања као што је наведено Спецификације, у једном потезу редоследом приказаним на илустрацији у параграфу 1.
7. Инсталирајте поклопац вентила и завојницу за паљење, а затим затегните завртње које сте претходно олабавили.