Садржај: Уклањање 🠛 Инсталација 🠛
Напомена: Да бисте извршили ову процедуру, биће вам потребно витло за подизање мотора. Приликом уградње користите нову заптивку посуде или одговарајући заптивач.
Уклањање
Мотори F3R
1. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
2. Испразните моторно уље, затим поставите и затегните чеп за испуштање помоћу нове подлошке.
3. Подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Ако је могуће, уклоните доњи штит мотора.
4. Скините поклопац са десног носача мотора.
5. Користите витло да подржите тежину мотора/мјењача.
6. Уклоните завртње који причвршћују улазну цев пригушивача/конвертера за издувни колектор. Одвојите издувну цев и подуприте је.
7. Одврните поклопац држача за ојачање замајца/погонског диска. Имајте на уму да један од вијака учвршћује задњи носач за мењач и да је потребан насадни кључ да бисте уклонили завртње који причвршћују држач за мотор.
8. Уклоните држаче који причвршћују хидрауличну цев серво управљача за десну страну потконструкције.
9. Уклоните матицу која причвршћује горњи десни држач носача мотора за склоп ограничавача хода/гуменог јастука на телу.
10. Подигните мотор довољно да обезбедите довољно простора за уклањање уљног корита. Запамтите да погонске осовине и преостали носачи мотора остају повезани.
11. Уклоните завртње који причвршћују уљну посуду за блок цилиндра, али оставите два дијагонално супротна на месту док не одвојите уљну посуду од блока цилиндра.
12. Користећи лопатицу, одвојите посуду од основе блока цилиндра. Не користите шрафцигер јер може оштетити контактне површине.
(Ова белешка је копирана са ресурса Renaultbook.ru)
13. Уклоните два преостала вијка и спустите посуду. Уклоните заптивку где је присутна.
14. Очистите блок цилиндра и корито од остатка заптивке или заптивача и обришите их сувим.
Мотори F7R
Напомена: Приликом уградње користите одговарајући заптивач (Renault препоручује Rhodorseal 5661).
1. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
2. Испразните моторно уље, затим поставите и затегните чеп за испуштање помоћу нове подлошке.
3. Подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Ако је могуће, уклоните доњи штит мотора.
4. Уклоните оба предња точка и облоге лука точкова.
5. Одврните причвршћиваче потконструкције на каросерији са обе стране аутомобила.
6. Поставите управљач у положај право напред. Радећи у моторном простору, гурните гумени заптивни прстен назад, затим олабавите и уклоните ексцентрични вијак који причвршћује основу стуба управљача за преносник управљача и одвојите стуб управљача (погледајте поглавље Суспензија и управљање) са кормиларског механизма.
Пажња! На моделима са ваздушним јастуком, важно је да не оштетите кружни прекидач ваздушног јастука испод волана.
7. Уклоните звучне сигнале (погледајте Поглавље Електрична опрема у возилу).
8. Уклоните завртње који причвршћују улазну цев пригушивача/конвертера за издувни разводник. Одвојите издувну цев и подуприте је.
9. Одврните држаче који причвршћују хидрауличну цев серво управљача за подрам.
10. Уклоните један вијак који причвршћује подоквир за дно, бележећи локацију одстојника и подложака, а затим инсталирајте један специјални алат на његово место Renault №Т.Av.1233-01 Б, зашрафите шипку на дно и затегните матицу и подлошку на задњој страни подоквира (погледајте пратећу илустрацију). Поновите ову процедуру са преосталим вијцима. Ако су наведени алати Renault не, можете користити четири шипке са навојем (10 мм на једном крају, 12 мм на другом).
11. Пажљиво и равномерно одврните навртке у угловима подокма тако да се спусти за 55 - 60 мм.
12. Уклоните четири матице које причвршћују мењач за мотор на подлози, а затим уклоните подупираче (погледајте пратећу илустрацију).
13. Уклоните завртње који причвршћују уљну посуду за блок цилиндра, али оставите два дијагонално супротна на месту док се уљно корито не уклони из блока цилиндра.
14. Користећи лопатицу, одвојите посуду од основе блока цилиндра. Не користите шрафцигер, може оштетити контактне површине.
15. Уклоните два преостала вијка и спустите посуду.
16. Очистите блок цилиндра и посуду од заптивача и обришите их сувим.
Инсталација
Мотори F3R
1. Очистите спојне површине уљног корита и блока цилиндра.
2. Где је потребно, поставите нову заптивку на посуду или нанесите заптивач Rhodorseal 5661 на површини палете.
3. Ако се заптивач не користи, важно је поставити посуду тако да се не мора поново померати када заптивач дође у контакт са блоком цилиндра. Дуги вијци или игле се могу користити као водичи.
4. Да бисте спречили капање уља из уљне пумпе и блока цилиндра, обришите ове делове пре постављања посуде.
5. Притисните посуду на блок цилиндра, а затим уметните завртње и постепено их затегните до наведеног Спецификације напор.
6. Спустите мотор, затим поставите и затегните десну матицу носача мотора.
7. Инсталирајте држачи за цеви гидросистемы управљање са појачалом.
8. Инсталирајте поклопац држача за појачање замајца/погонске плоче и притегните монтажне завртње.
9. Инсталирајте одводну цев издувних гасова/конвертор и затегните завртње.
10. Одвојите витло и поставите поклопац на десни носач мотора.
11. Повежите акумулатор, а затим спустите аутомобил на земљу.
12. Напуните мотор свежим уљем.
Мотори F7R
1. Очистите спојне површине уљног корита и блока цилиндра.
2. Нанесите траку заптивача ширине 1 мм (Renault препоручује Rhodorseal 5661) на спојној површини лежишта, са заптивачем који се наноси на спољашњу страну жлеба лежишта (погледајте пратећу илустрацију).
3. Важно је поставити посуду тако да се не мора поново померати након што заптивач додирне блок цилиндра. Дуги вијци или игле се могу користити као водичи. Да бисте спречили капање уља из уљне пумпе и блока цилиндра, обришите ове области пре постављања посуде.
4. Притисните посуду на блок цилиндра и уметните два дијагонално супротна вијка. Затегните ове завртње, а затим заврните четири подупирача у кућиште квачила. Затегните подупираче и поставите матицу и подлошку на њих.
5. Инсталирајте преостале вијке на плочи. Постепено затегните све завртње дијагоналним редоследом приказаним на Спецификације силе, а затим затегните четири матице које причвршћују мењач за мотор.
6. Подигните подрам према дну, равномерно затегните матице на свакој шипки. Када се подоквир притисне на дно, уклоните алат један по један и поставите завртње који га причвршћују за дно. Затегните сва четири вијка на наведени обртни момент Спецификације (погледајте поглавље Суспензија и управљање).
7. Причврстите хидрауличну цев серво управљача за подрам помоћу држача и затегните завртње.
8. Причврстите издувну цев/конвертер и затегните завртње.
9. Подесите звучне сигнале (погледајте Поглавље Електрична опрема у возилу).
10. Погледајте Поглавље Суспензија и управљање и причврстити стуб управљача на кормиларски механизам. Уградите ексцентрични вијак и затегните га наведеним моментом Спецификације напор.
11. Инсталирајте носаче потконструкције на каросерију и добро затегните завртње.
12. Уградите облоге лука точкова и доњи штит мотора, ако су у опреми.
13. Поставите предње точкове и спустите возило на тло. Затегните завртње точкова на назначено Спецификације напор.
14. Повежите кабл за уземљење са батеријом.
15. Напуните мотор уљем.